Тема: Категории и классы авиационных моделей

Цель:
развитие личности учащихся в сфере технического творчества.
Задачи:
1. Развивать ценностное отношение к «Человеку и Творчеству». 2. Осваивать терминологию. Формировать научно-технический кругозор. 3. Развивать специальные технические способности у учащихся, приобщать их к инженерно-конструкторской работе. Формировать навыки работы с инструментами, агрегатами и приспособлениями, станками; навыки работы в индивидуальном и групповом проекте. 4. Организовывать профориентацию в политехнических специальностях.
Методические

рекомендации.
Основным документом, регламентирующим постройку авиационных летающих моделей, являются Правила проведения соревнований по авиамодельному спорту в СССР. В основе этих Правил - положения кодекса ФАИ: технические требования к моделям и правила соревнований по ним. В настоящее время в нашей стране существуют следующие категории авиационных моделей: 1. Свободнолетающие (категория по ФАИ - F1): планер, резиномоторная (с резиновым двигателем), таймерная, комнатная модель самолета. 2. Кордовые (F2): скоростная, гоночная, модель "воздушного боя", пилотажная. 3. Радиоуправляемые (F3): пилотажная, модель планера. 4. Модели-копии (F4): кордовая, радиоуправляемая модель самолета. 5. Нечемпионатных классов: модели планера, резиномоторная и таймерная типа «летающее крыло», полукопия вертолета; модель планера, резиномоторная, таймерная; схематические модели планера и самолета; кордовая полукопия. Соревнования проводят по следующим классам моделей:  свободнолетающим: планер (класс по ФАИ - F1A), резиномоторная (F1B), таймерная (F1C), комнатная (F1D) в запуске на продолжительность полета в семи турах с ограничением времени фиксации в туре - 3 мин; комнатным - в шести турах без ограничения фиксации в туре;  кордовым скоростным (F2A) - на достижение максимальной скорости полета на дистанции 1000 м;  кордовым пилотажным (F2B) - на качество выполнения комплекса фигур высшего пилотажа в ограниченное время;  кордовым гоночным (F2C) - на прохождение дистанции 10000 м одновременно тремя экипажами за минимальное время;  кордовым "воздушного боя" (F2D) - в ведении "боя" двумя экипажами в ограниченное время;  радиоуправляемым пилотажным (F3A) - на качество выполнения комплекса фигур пилотажа в ограниченное время;  радиоуправляемым моделям планеров (F3B) - на продолжительность, дальность и скорость полета (многоборье);  кордовым копиям (F4B) - на качество воспроизведения внешнего вида, полета и масштабную точность прототипа;  радиоуправляемым копиям самолетов (F4C) - на качество воспроизведения внешнего вида, полета и масштабную точность прототипа.
Перечисленные классы моделей принято называть чемпионатными - по ним проводятся чемпионаты СССР, Европы и мира. Кроме названных выше классов, как у нас в стране, так и за рубежом проходят соревнования и по моделям нечемпионатных классов:  а) свободнолетающим: o планер, резиномоторная и таймерная типа "летающее крыло", полукопия вертолета - в запуске на продолжительность полета в пяти турах с ограничением времени фиксации в туре - 3 мин; o планер (класс А-1), резиномоторная (В-1), таймерная (С-1) - в запуске на продолжительность полета в пяти турах с ограничением времени фиксации в туре - 2 мин; o схематические модели планера и самолета - в запуске на продолжительность полета в трех турах с ограничением времени фиксации в туре - 1 мин;  б) кордовым полукопиям самолетов - на качество воспроизведения полета, внешнего вида и масштабную точность прототипа. Выступая с перечисленными выше моделями на соревнованиях, авиамоделист может выполнить норматив спортивного разряда. Дадим определение каждой модели.
Модель планера
- модель летательного аппарата, не имеющая собственной силы тяги; подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с помощью леера не длиннее 50 м.
Технические требования к моделям планеров
Минимальная масса 410 г Площадь несущей поверхности 32-34 дм 2 Максимальная удельная грузоподъемность 50 г/дм 2
Резиномоторная модель
- модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем; подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности.
Технические требования к резиномоторным моделям
Минимальная масса без двигателя 190 г Максимальная масса смазанного двигателя 40 г Площадь несущей поверхности 17-19 дм 2 Максимальная удельная грузоподъемность 50 г/дм 2
Таймерная

модель
- модель летательного аппарата, у которой энергия, необходимая для полета, обеспечивается поршневым двигателем, а подъемная сила создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности.
Технические требования к таймерным моделям
Максимальный рабочий объем двигателя 2,5 см 3 Удельная грузоподъемность 20-50 г/дм 2
Время работы двигателя не более 7 с Минимальная полетная масса (г) численно равна 300-кратному рабочему объему двигателя (см 3 ) Применение настроенного выпуска (резонансных труб) двигателя запрещено
Комнатная

модель -
модель летательного аппарата, снабженная резиновым двигателем, способная летать только в закрытом помещении; подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленные поверхности. Запускают модель с рук.
Технические требования к комнатным моделям
Минимальная масса модели без резинового двигателя 1 г Максимальный размах крыла 650 мм
Кордовая

модель
- это модель летательного аппарата, сила тяги которой обеспечивается поршневым двигателем, а подъемная сила - действием аэродинамических сил на неподвижно закрепленные поверхности. Во время полета кордовой модели авиамоделист, находящийся на земле, управляет ею с помощью двух нерастягиваемых нитей (или тросов). Допускается применение реактивного двигателя (кроме РДТТ) массой не более 0,5 кг.
Технические требования к кордовым моделям
Скоростная модель Максимальный рабочий объем двигателя 2,5 см 3 Площадь несущей поверхности не более 5 дм 2 Максимальная удельная грузоподъемность 100 г/дм 2 Пилотажная модель Максимальная масса 5 кг Рабочий объем двигателя не более 10 см 3 Максимальная площадь несущей поверхности 150 дм 2 Удельная грузоподъемность не более 100 г/дм 2 Гоночная модель Максимальная масса 700 г Максимальный рабочий объем двигателя 2,5 см 3 Минимальная площадь несущей поверхности 12 дм 2 Максимальная вместимость топливного бака 7 см 3 Модель "воздушного боя" Максимальная масса 5 кг Максимальный рабочий объем двигателя 2,5 см 3 Максимальная площадь несущей поверхности 150 дм 3 Удельная грузоподъемность не более 100 г/дм 2 Время "боя" 4 мин Кордовая модель-копия Максимальная масса с топливом: одномоторная 5 кг
многомоторная 7 кг Максимальный рабочий объем двигателя: одномоторная 10 см 3 многомоторная 20 см 3 Максимальная площадь несущей поверхности 150 дм 2 Удельная грузоподъемность не более 150 г/дм 2
Радиоуправляемая модель
- это модель летательного аппарата, подъемная сила которого создается действием аэродинамических сил на неподвижно закрепленные поверхности, а выполнение фигур обеспечивается радиокомандами. Различают следующие классы радиомоделей: пилотажные, копии самолетов, модели планеров.
Технические требования к радиоуправляемым моделям
Масса модели не более 6 кг Максимальный рабочий объем двигателя 10 см 3 Максимальная площадь несущей поверхности 150 дм 2 Длина леера не более 300 м
Модель

«летающее

крыло»
- модель летательного аппарата, подъемная сила которого создается аэродинамическими силами, действующими на неподвижно закрепленную поверхность - крыло; у модели не должно быть горизонтальной поверхности дополнительно к крылу, а само крыло должно представлять одно целое с органами продольной балансировки - закрылками; не допускается щель между крылом и закрылками более 5 мм. Технические требования к моделям «летающее крыло» по массе и площади такие же, как и к моделям классов F1A, FIB, F1C (обычной схемы).
Модель-полукопия

вертолета
- модель летательного аппарата с мотором поршневого типа; подъемная сила ее создается аэродинамическими силами, возникающими в процессе вращения ротора.
Технические требования к моделям-полукопиям вертолетов
Максимальный рабочий объем двигателя (двигателей) 2,5 см 3 Количество лопастей ротора не менее 2 Максимальная ометаемая площадь 300 дм 2 Максимально допустимый коэффициент заполнения - отношение площади лопастей ротора к ометаемой площади 0,4 Минимальная площадь миделя фюзеляжа 0,3% от ометаемой площади Максимальная площадь горизонтального оперения 1,5% от ометаемой площади
Технические требования к моделям классов А-1, В-1 и С-1
Модель планера (А-1) Минимальная масса 220 г Площадь несущей поверхности не более 18 дм 2
Максимальная удельная грузоподъемность 50 г/дм 2 Длина леера не более 50 м Резиномоторная модель (В-1) Минимальная масса без двигателя 100 г Максимальная масса смазанного двигателя 25 г Площадь несущей поверхности не более 14 дм 2 Максимальная удельная грузоподъемность 50 г/дм 2 Таймерная модель (С-1) Минимальная масса 300 г, умноженные на объем двигателя в см 3 Максимальный рабочий объем двигателя 1,5 см 3 Удельная грузоподъемность 20-50 г/дм 2 Время работы двигателя не более 10 с
Модель-полукопия
воспроизводит летательный аппарат (прототип) в масштабе с некоторыми отклонениями. В модели-полукопии (иногда их называют контурными копиями) должны быть сохранены масштабные размеры такие же, как и в моделях-копиях, за исключением толщины фюзеляжа, киля, мотогондол, колес и других надстроек при виде в плане (сверху). Кабина и другие застекленные части прототипа должны быть прозрачными. Шасси могут быть упрощенными, но по схеме подобными стойкам прототипа.
Технические требования к кордовым моделям-полукопиям
Максимальная полетная масса 5 кг Максимальный рабочий объем двигателя (двигателей) 6 см 3 Максимальная площадь поверхности 150 дм 2 Удельная грузоподъемность не более 150 г/дм 2 В последние 3-5 лет все большее развитие получают модели электролетов (как кордовые, так и свободнолетающие). Пока нет стабильных правил проведения соревнований по этим моделям; их запуски носят скорее развлекательный характер. Особенно эффектен полет кордовых копий - электролетов. .