КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«ПРИМОРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Завметодкабинетом Замдиректора по УР

________________Т.А. Юдина __________Т.С. Самойленко

«___»___________2017 г. «___»_____________2017 г.

Методические указания

по выполнению

комплексной курсовой работы

по ПМ 02.

МДК 02.01.Р1 Планирование и организация работ по техническому

обслуживанию

и ремонту автотранспорта

для специальности 190631«Техническое обслуживание и ремонт

автомобильного транспорта»

Владивосток

2017

0

Методические указания по выполнению комплексной курсовой работы,

предусмотренной программой ПМ 02.

МДК 02.01. Р1. Планирование и организация работ по техническому

обслуживанию и ремонту автотранспорта

МДК 02.01.Р2. Контроль и оценка качества работ исполнителей,

разработаны на основе Федерального государственного образовательного

стандарта (далее – ФГОС) по специальности среднего профессионального

образования 23.02.03«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного

транспорта».

Организация-разработчик:

КГА ПОУ «Приморский политехнический колледж»

Разработчик:

Сохан Ю.П. преподаватель

КГА ПОУ «Приморский политехнический

колледж»

Рассмотрено на заседании ОМК механического отделения

Протокол №____от «___»_________2017 г.

Председатель Пекарская С.Н

© КГА ПОУ «Приморский политехнический колледж»

СОДЕРЖАНИЕ

1

1.

Цель выполнения комплексной курсовой работы……………………….…3

2.

Выбор темы и составление содержания курсовой работы ……...………...3

3.

Сбор и обработка необходимой информации …….………………………..4

4.

Оформление курсовой работы …….………………………………..…….…4

5.

Отзыв руководителя на курсовую работу…………………………..…........6

6.

Защита и оценка работы…………………………………..….……………....7

7.

Методические указания к выполнению комплексной курсовой работы…..8

8.

Темы комплексной курсовой работы…………………………………...…..7

9.

Информационное обеспечение выполнения курсовой работы………...…21

10.Приложения…………………………………………………………………22

Приложение А –Форма титульного листа курсовой работы

Приложение Б –Форма задания на курсовую работу

Приложение В –Форма оформления содержания на курсовую работу

1 ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

2

Важной

частью

учебного

процесса

для

студентов

специальности

19069361«Техническое

обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» является выполнение комплексной

курсовой работы согласно ПМ 02 МДК 02.01, Р 1,Планирование и организация работ по

техническому

обслуживанию

и

ремонту

автотранспорта. Контроль и оценка качества работ

исполнителей.

Выполняют курсовую работу студенты заочной формы обучения в соответствии с

учебным планом.

Выполнение студентом комплексной курсовой работы проводится в целях:

-систематизации и закрепления полученных теоретических знаний и практических

умений;

-углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой;

-формирования

умений

по

применению

теоретических

знаний

при

решении

поставленных вопросов;

-формирования

умений

по

использованию

справочной,

нормативной

и

правовой

документацией;

-развития творческой инициативы студентов, их самостоятельности, ответственности

и организованности.

2 ВЫБОР ТЕМЫ И СОСТАВЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Тема

курсовой

работы

выбирается

из

рекомендованных

тем

или

может

быть

предложена

студентом

при

условии

обоснования

им

ее

целесообразности.

Закрепление

выбранной темы производится решением ОМК механического отделения. Тема и содержание

комплексной курсовой работы утверждается руководителем и закрепляется за студентом.

Структура курсовой работы, соотношение объема работы по разделам в каждом конкретном

случае

определяются

в

зависимости

от

темы,

объекта

и

целевой

направленности

ис -

следования.

В целом объем комплексной курсовой работы должен составлять не менее 25 – 30

страниц печатного текста, не включая приложения.

План

работы

и

количество

вопросов

в

работе

индивидуально

в

зависимости

от

выбранной темы. Содержание работы включает:

1.

Введение (1стр)

2.

Маркетинговый план (3-5 стр.).

3.

Раздел 1 Расчет производственной программы (3стр).

4.

Раздел 2. . Численности персонала фирмы.(1-2стр).

5.

Раздел 3. Расчёт капитальных вложений

(

1-2 стр.).

6.

Раздел 4. Расчет эксплуатационных затрат(8-9 стр.)

7.

Раздел 5. Расчет финансовых результатов (1-2 стр.)

8.

Раздел 8. График точки безубыточности (1 стр.)

9.

Заключение (1 стр.).

10. Список использованных источников(1-2 стр.).

11.

Приложение (8 стр.).

Приложения (схемы, таблицы, регистры аналитического и синтетического учета, копии

документов, формы отчётности т. д).

Во введении раскрывается сущность и актуальность выбранной темы, показывается

её значение, определяются цель и задачи выполнения работы.

Маркетинговый план

В маркетинговый план входит шесть элементов: анализ ситуации, цели, стратегия,

тактика, бюджет и контроль.

3

Анализ ситуации. В ходе анализа компания исследует действующие на макроуровне

внешние

факторы

(экономические,

политико-юридические,

социально-культурные,

технологические),

а

также

игроков,

или

участников

ситуации

(компанию,

конкурентов,

дистрибьюторов и поставщиков). Компания производит анализ сильных и слабых сторон,

возможностей и угроз. Здесь следует двигаться от внешних факторов к внутренним.

Цели. После того, как в ходе анализа ситуации были выявлены наилучшие возможности

для компании, эти возможности ранжируются, после чего формулируются цели компании и

определяются сроки их достижения. Цели должны устанавливаться с учётом интересов всех

участников бизнеса, репутации компании и других существенных факторов.

Стратегия. Выбор наилучшего курса для достижения цели — задача стратегии.

Тактика. Стратегию следует развить, подробно представив детали, относящиеся к

инструментарию маркетинга и конкретным мероприятиям. Для мероприятий выбираются

ответственные и сроки выполнения.

Бюджет. Запланированные мероприятия и работы связаны с затратами, которые

приплюсовываются к бюджету, необходимому для достижения целей компании.

Контроль.

Компания

должна

установить

периодичность

пересмотра

плана

и

контрольные показатели, позволяющие определить, как продвигается работа по достижению

цели. Если показатели отстают от плановых, компания должна пересмотреть цели, стратегию

или список мероприятий, чтоб исправить положение.

Раздел 1.Производится расчет общего пробега подвижного состава,

удаленной

трудоемкости текущего ремонта на 1000 км пробега, трудоемкости текущего ремонта

автомобилей,

трудоемкости текущего ремонта постовых работ, трудоемкости

вспомогательных работ.

Раздел 2. Производится расчёт численности персонала фирмы, численности

основных ремонтных рабочих, численности вспомогательных рабочих, общей численности

персонала.

Раздел 3. Производится расчет численности основных ремонтных рабочих,

численности вспомогательных рабочих, общей численности персонала.

Раздел 4. Производится

расчет эксплуатационных затрат:, годовой фонд заработной

платы, тарифный фонд оплаты труда ремонтных рабочих, фонд дополнительной

заработной платы, затраты на запасные части, затрат на материалы, амортизационные

отчисления по основным фондам, затраты на содержание и ремонт ОПФ, затраты на

электроэнергию, затраты на воду.

Раздел 5. Производится расчет финансовых результатов: себестоимость, цена,

доходы участка, валовая прибыль, налог на прибыль составляет, абсолютная эффективность

участка, НДС

Раздел 6. График точки безубыточности.

Для практической части работы используется фактические показатели деятельности

организации.

Собранные и проверенные данные для анализа отражаются в расчётных таблицах,

графиках,

схемах,

рисунках

и

приложенных

документах.

Данные

исследования

подвергаются оценке с целью выявления оптимизации учетной и аналитической работы,

устранения имеющихся недостатков, допущенных ошибок в работе, выработки обоснованных

управленческих решений, разработки резервов улучшения работы организации.

В заключении делаются выводы по практической части, даются рекомендации по

улучшению финансовой и хозяйственной деятельности, совершенствованию аналитической

работы.

После утверждения плана студент приступает к подбору материала для выполнения

комплексной курсовой работы.

4

3

СБОР И ОБРАБОТКА НЕОБХОДИМОЙ ИНФОРМАЦИИ

Комплексная курсовая работа выполняется на материалах организации в которой

студент

проходил

производственную

практику.

Задание

выполняется

на

основе

данных

бухгалтерской

и

статистической

отчетности,

на

основании

которых

дается

оценка

деятельности организации, осуществляется анализ отдельных экономических показателей.

При

выполнении

задания

студент

должен

показать

умение

использовать

способы

графического и табличного отображения данных. Методику проведения факторного анализа

хозяйственной

деятельности,

а

также

способность

делать

грамотные,

логические

и

правильные выводы.

4

ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Работа должна быть выполнена печатным способом с использованием компьютера и

принтера на одной стороне листа белой бумаги формата А4 (230 х 297 мм) через полтора

интервала, название таблиц и рисунков разрешается печатать через один интервал. Цвет

шрифта должен быть черным, размер шрифта – 14, Times New Roman.

Страницы работы должны иметь поля

-Левое – 30 мм

-Верхнее – 20 мм

-Нижнее – 20 мм

-Правое-10 мм

Материалы курсовой работы должны быть подобраны, сгруппированы и подшиты в

такой последовательности:

-Титульный лист (Приложение А)

- Задание для выполнения курсовой работы (Приложение Б)

- Содержание (Приложение В)

- Введение (2страницы)

- Теоретическая часть (5-7 страниц)

- Аналитическая часть (15-20 страниц)

- Заключение (2страницы)

- Список использованных источников (1-2 страницы)

- Приложения(следует перечислить название)

Введение,

заключение

и

каждую

главу

следует

начинать

с

нового

листа.

После

заголовка

текст

начинается

с

абзаца

(1,25).Графики

и

схемы,

помещённые

в

тексте,

выполняются с необходимыми пояснениями и входят в общую нумерацию страниц работы.

Помарки, поправки, зачеркивания в тексте не допускаются.

На последней странице

текста студент подписывает курсовую работу, ставит дату ее выполнения.

Текст необходимо излагать своими словами, не допускать дословного заимствования

из литературных источников, нельзя произвольно сокращать слова. Особое внимание следует

обратить на грамотность изложения. Цитаты и статистические данные нужно тщательно све -

рить и снабдить ссылками по ходу изложения.

Перенос слов в заголовках делать нельзя. Точку в конце заголовка и подзаголовка не

ставят. Расстояние между заголовками и текстом 2 интервала. Заголовок в тексте должен

точно соответствовать заголовкам в содержании. Заголовок в тексте должен быть выделен

жирным шрифтом по левому полю, расстояние между заголовком главы и подзаголовком 2

интервала. Подчёркивать и выделять другим цветом заголовки нельзя. Все страницы работы,

нумеруются арабскими цифрами по порядку от титульного листа до последней страницы.

Первой страницей считается титульный лист, на ней цифра 1 не ставится, проставление

страниц начинается с введения работы. Порядковый номер страницы ставится в центре

нижней части листа без точки.

5

Цифровой материал, как правило, оформляется в виде таблиц, графиков и диаграмм.

Они

применяют

для

лучшей

наглядности

и

удобства

сравнения

показателей.

Название

таблицы, при его наличии, должно отражать ее содержание, быть точным, кратким. Название

таблицы следует помещать над таблицей слева, без абзацного отступа в одну строку с ее но -

мером через тире.

При переносе части таблицы название помещают только над первой частью таблицы,

нижнюю горизонтальную черту, ограничивающую таблицу, не проводят. Таблицу следует

располагать непосредственно после текста, в котором она упоминается впервые, или на

следующей странице.

Таблицу с большим количеством строк допускается переносить на другую страницу.

При переносе части таблицы на другой страницу, слово «Таблица» и номер ее указывают

один

раз

справа

над

первой

частью

таблицы,

над

другими

частями

пишут

слово

«Продолжение»

и указывают номер таблицы, например: «Продолжение таблицы 1». При

переносе таблицы на другую страницу, заголовок помещают только над ее первой частью.

Таблицы,

рисунки,

графики

за

исключением

таблиц

приложений,

следует

нумеровать

арабскими цифрами сквозной нумерацией.

Если

в

документе

одна

таблица,

то

она

должна

быть

обозначена

«Таблица

1-

(название)» или «Таблица В.1», если она приведена в приложении В.

Заголовки граф и строк таблицы следует писать с прописной буквы в единственном

числе, а подзаголовки граф – со строчной буквы, если они составляют одно предложение с

заголовком, или с прописной буквы, если они имеют самостоятельное значение. В конце

заголовков и подзаголовков таблиц точки не ставятся.

Таблицы слева, справа и снизу, как правило, ограничивают линиями. Допускается

применять размер шрифта в таблице меньше, чем в тексте (например, 12).

Разделять заголовки и подзаголовки боковика и граф диагональными линиями не

допускается.

Горизонтальные

и

вертикальные

линии,

разграничивающие

строки

таблицы,

допускается не проводить, если их отсутствие не затрудняет пользование таблицей.

Заголовки

граф,

как

правило,

записывают

параллельно

строкам

таблицы.

По

необходимости допускается

перпендикулярное

расположение

заголовков

граф.

Головка

таблицы должна быть отделена линией от остальной части таблицы. Пример оформления

таблицы приведен на рисунке 1.

Пример оформления таблицы

Таблица1

Таблица1- Производственная программа по ТО и ТР.

Вид технического

воздействия

Количество

воздействий, ед.

Скорректированная

трудоёмкость, чел.-

час

Годовая

трудоёмкость, чел.-

час

1.Ежедневное

обслуживание

2.Первое

техническое

обслуживание

3.Второе

технической

обслуживание

4.Сезонное

обслуживание

5.Текущий ремонт

Список использованных источников дается в следующей последовательности:

6

1.

Нормативные документы и акты

2.

Основная литература

3.

Дополнительные источники (материалы СМИ, интернет-ресурсы)

Порядок написания списка использованных книг: инициалы автора, полное наименова-

ние книги, место издания, название издательства, год издания, количество страниц.

Порядок

написания списка использованных статей: после фамилии автора и названия статьи следует

поставить знак (//), а затем указать название сборника, журнала, газеты и т.п. год, номер

издания, номер станицы. Источники информации должны быть выпущены не позднее 5

лет от года выполнения работы.

Образец написания списка использованных источников:

1.

Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного

транспорта.- М: Транспорт,2015.

Образец перечисления приложений:

Приложение А- Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного

состава автомобильного транспорта

Приложение Б- Отчет о прибылях и убытках организации за 2017 год

В приложения рекомендуется включать материалы, связанные с выполнением курсовой

работы.

Каждое

приложение

следует

начинать

с

новой

страницы

с

указанием

наверху

посередине страницы слова «Приложение». Приложение должно иметь заголовок, который

записывают

симметрично

относительно

текста

с

прописной

буквы

отдельной

строкой.

Приложения обозначают заглавными буквами русского алфавита, начиная с А, за исключе -

нием букв Ё, 3, И, О, Ч, Ь, Ы, Ъ. После слова «Приложение» следует буква, обозначающая его

последовательность.

Если

в

курсовой

работе

одно

приложение,

оно

обозначается

«Приложение А». Текст каждого приложения, при необходимости, может быть разделен на

разделы, подразделы, пункты, подпункты, которые нумеруют в пределах каждого приложения.

Перед номером ставится обозначение этого приложения. Приложения должны иметь общую с

остальной частью работы сквозную нумерацию страниц.

5

ОТЗЫВ РУКОВОДИТЕЛЯ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

Полностью

оформленную

работу

студент

в

срок,

предусмотренный

графиком,

предоставляет в колледже на механическом отделение, для написания отзыва.

Качество курсовой работы оценивается руководителем с учётом теоретического и

практического содержания.

При проверке курсовых работ, представленных на отзыв руководителя, выявляются

недочёты:

низкий

теоретический

уровень

содержания,

текст

написан

небрежно,

с

сокращением

слов

(кроме

общепринятых),

отредактирован

с

грамматическими

и

стилистическими

ошибками; отсутствует

одна

из

составных

частей

курсовой

работы

(содержание,

приложение,

список

использованной

литературы,

неправильно

оформлен

титульный лист, и т.д.).

Курсовая

работа

оценивается

дифференцированно,

по

пятибалльной

системе.

Студентам, получившим, неудовлетворительную оценку по работе, предоставляется право

выбора новой

темы

или

ее

доработки.

Преподаватель-руководитель

курсовой

работы

определяет новый срок для ее выполнения.

6 ЗАЩИТА И ОЦЕНКА КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Защита курсовой работы является публичной в присутствии комиссии состоящей из

председателя и двух членов комиссии.

7

Процедура защиты курсовой работы включает в себя выступление студента с презентацией

(10 минут) по теме и результатам работы включая ответы на вопросы комиссии.

Презентация включает в себя 10-15 слайдов.

Студент должен тщательно подготовиться к защите: внимательно прочитать содержание

отзыва, внести необходимые изменения и поправки, сделать необходимые дополнения.

На защите студент должен уметь обоснованно и доказательно раскрыть сущность темы,

обстоятельно ответить на вопросы комиссии.

Окончательная оценка за курсовую работу проставляется после защиты её студентом, работа

оценивается с учётом качества её выполнения, содержательности выступления и ответов студента

на вопросы. Результаты защиты оформляются ведомостью.

7

МЕТОДИЧЕСКИЕ

УКАЗАНИЯ

К

ВЫПОЛНЕНИЮ

КОМПЛЕКСНОЙ

КУРСОВОЙ РАБОТЫ

.

Введение

Раздел 1. Маркетинговый план

Раздел 2 . Расчет производственной программы.

1.1 Расчет общего пробега подвижного состава.

L

общ

=Асс

×α

в

×L

год

, км

Асс- количество подвижного состава, ед.

α

в

-коэффициент выпуска автомобилей на линию

Lгод-среднегодовой пробег одного автомобиля в год, км.

1.2 Расчет удаленной трудоемкости текущего ремонта на 1000 км пробега.

t

тр

=t

тр

Н

× K

1

×K

2

×K

3

×K

4

×K

5,

чел.час

t

Н

тр-нормативное значение удельной трудоемкости текущего ремонта на 1000

км пробега чел.час.

K1-коэффициент корректировки t

Н

тр в соответствии с заданной категорией

условий эксплуатации.

K2-

коэффициент

корректировки,

учитывающий

модификацию

подвижного

состава.

K3- коэффициент корректировки, учитывающий природно – климатическую

зону.

K4- коэффициент корректировки, учитывающий износ автомобилей.

8

K5-

коэффициент

корректировки,

учитывающий

количество

автомобилей,

обслуживаемых

фирмой

и

количество

технологически

совместных

групп

автомобилей.

1.3 Расчет трудоемкости текущего ремонта автомобилей.

T

тр

=

t тр ×L общ

1000 чел. час

1.4 Расчет трудоемкости текущего ремонта постовых работ.

Проектом

предусматривается

проведение

только

постовых

работ,

которая

составляет 35% от Т

тр

.

Т

тр.пост

=

35 ×Ттр

100 чел. час

1.5 Расчет трудоемкости вспомогательных работ.

Трудоемкость вспомогательных работ составляет 20% от Т

тр.пост

Т

вр.пост

=

20 ×Ттр . пост

100 чел. час

Раздел 2. Численности персонала фирмы.

2.1 Расчет численности основных ремонтных рабочих.

N

рр

=

T тр .пост

Фгод ×ŋ

чел.

ŋ- коэффициент, учитывающий рост производительности труда, принимаемый в

пределах от 1,05 до 1,08

Ф

год

-годовой фонд рабочего времени независимо от режима работы предприятия

и продолжительности смены, рассчитывается из установленной 40 часовой

рабочей недели.

Ф

год

= (Д

к

-Д

в

-Д

пр

-Д

о

)× t

см

Д

к

- число календарных дней.

Д

в

-число выходных дней.

Д

пр

-число праздничных дней (в среднем по календарю).

Д

о

– дни оплачиваемого отпуска.

t

см

- количество часов в смене.

2.2 Расчет численности вспомогательных рабочих.

N

вр

=

T вр . пост

Фгод ×ŋ

чел.

9

2.3 Расчет общей численности персонала

N

общ

=Nрр+Nвр

Раздел 3. Расчёт капитальных вложений

Сумма

капитальных

вложений

включает

стоимость

цеха

и

стоимость

оборудования, а также затраты на инженерное обеспечение, проектирование,

изыскательские работы и отвод участка с согласованиями с соответствующими

службами.

КВ=С

зд

+ С

обор

+ С

проч.затрат

, руб.

ـ

стоимость здания С

сд

, руб.:

С

сд

=С

м

2

*F

уч

, руб.

где С

м

2

– стоимость одного квадратного метра производственной площади

здания.

ـ

стоимо сть

приобретаемых

технологиче ского

о б о руд о ва н и я ,

организационной оснастки С

обор

(Таблица 1).

Таблица 1

Стоимость оборудования и организационной оснастки участка

Наименование

оборудования,

оснастки

Количе

ство,

ед.

Цена за

единицу,

руб.

Общая

стоимость

оборудован

ия, руб.

Мощнос

ть

единицы

оборудо

вания

кВт/ч

Общая

мощнос

ть кВт/ч

1

2

3

2*3

5

2*5

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Итого

∑

∑

10

ـ

затраты

на

доставку

и

монтаж

оборудования

и

оснастку,

которые

определяются в размере 30% их стоимости:

С

дост и монтаж

= С

обор

*0,3, руб.

Общие капитальные вложения на организацию участка:

КВ= С

сд

+С

обор

+С

дост и монтаж

, руб.

Раздел 4. Расчет эксплуатационных затрат

Для

осуществления

хозяйственной

деятельности

предприятиям

необходимы текущие (эксплуатационные) затраты в денежной форме, которые

формируют

себестоимость

продукции.

Себестоимость

продукции

является

одним

из

оценочных

показателей,

характеризующих

эффективность

работы

предприятия. Затраты основной деятельности на автомобильном транспорте

классифицируются по статьям и элементам затрат.

На

основе

классификации

затрат

на

производстве

по

экономическим

элементам составляется смета затрат на производство, куда входят:

ـ

материальные затраты, размер которых определяется как совокупность

нормируемых

оборотных

фондов

по

каждому

элементу

и

наименованию

оказываемой услуги (материалы и запасные части для ТО и ТР);

ـ

амортизация

основных

фондов.

Процесс

амортизации

обеспечивает

воспроизводство

изношенной

стоимости

объекта

(основных

фондов)

путем

постепенного

включения

их

стоимости

в

затраты

на

производство

на

протяжении всего срока полезного использования объекта;

ـ

затраты

на

оплату

труда

работников.

Это

цена

трудовых

ресурсов,

задействованных в производственном процессе. Фонд заработной платы каждой

категории

работников

состоит

из

основной

и

дополнительной

заработной

платы,

премий,

доплат

и

надбавок.

Наибольшее

распространение

на

предприятиях различных форм собственности получили две формы оплаты

труда: сдельная – оплата за выполненный объем работы на основании сдельных

расценок; повременная – оплата за отработанное время на основании тарифных

ставок;

11

ـ

начисление на заработную плату (определяются в процентах от общего

фонда заработной платы и включается в себестоимость продукции. В их состав

входят отчисления в пенсионный фонд, в фонд социального страхования, в

фонд

медицинского

страхования

и

территориальные

фонды

обязательного

медицинского страхования. На 2017 год общий размер отчислений равен 30%;

ـ

прочие

затраты

(накладные

расходы).

Это

затраты,

связанные

с

организацией, управлением, технической подготовкой производства, некоторые

налоги, расходы на рекламу, расходы на охрану окружающей среды и т.п.

Если

классификация

затрат

по

экономическим

элементам

дает

возможность разработать смету затрат на производство услуг и их реализацию

и на ее основе определить основные виды себестоимости продукции (валовую,

товарную,

реализованную),

то

группирование

затрат

по

калькуляционным

статьям расходов определяет себестоимость каждой отдельной услуги. Расчет

себестоимости единицы каждого вида услуги называется калькуляцией.

Рассмотрим

расчеты

затрат

производства

по

основным

статьям

калькуляции себестоимости работ по ТО и ремонту автомобилей.

4.1 Расчет годового фонда заработной платы с начислениями ремонтных

рабочих по повременно-премиальной системе оплаты труда

4.1.1 Среднечасовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.:

С

ч.ср.

=(С

ч

1

*Р

шт

1

+С

ч

2

*Р

шт

2

+…..+С

ч

n

*Р

шт

n

)/Р

шт

, руб.

где С

ч

– часовая тарифная ставка соответствующего разряда, руб.;

Часовая тарифная ставка 1 разряда определяется на основе минимального

размера оплаты труда, установленного на данный период времени и месячного

фонда рабочего времени.

С

ч

= 3П

min

/Ф

мес

руб.

Ф

мес

=Фгод/12

Ф

ме с

– среднемесячный фонд рабочего времени. Фонд рабочего времени в

2016 году согласно производственного календаря, час.

3П

min

– минимальный размер оплаты труда. В соответствии с Трудовым

кодексом

РФ

минимальный

размер

оплаты

труда

(далее

–

МРОТ)

12

устанавливается

одновременно

на

всей

территории

Российской

Федерации

федеральным

законом

и

не

может

быть

ниже

величины

прожиточного

минимума

трудоспособного

населения.

Так,

Федеральным

законом

от

01

декабря 2014 года № 408-ФЗ «О внесении изменения в статью 1 Федерального

закона «О минимальном размере оплаты труда» установленный

МРОТ на

данный период времени. Районный коэффициент к заработной плате составляет

1,3. Дальневосточная надбавка 1,2. Часовая тарифная ставка любого разряда

определяется С

ч

n

= С

ч

`

*К

п

руб.

где, Кп – тарифный коэффициент N разряда.

Р

шт

1,2

– количество ремонтных рабочих по каждому разряду, человек;

Р

шт

– общая численность ремонтных рабочих, человек.

Таблица тарифных коэффициентов и разрядов

Таблица 2

Разряды

1

2

3

4

5

6

Тарифные

коэффициенты

1,0

1,09

1,2

1,35

1,54

1,8

С

ч.ср.

=(С

ч

1

*Р

шт

1

+С

ч

2

*Р

шт

2

+…..+С

ч

n

*Р

шт

n

)/Р

шт

, руб.

4.1.2 Тарифный фонд оплаты труда ремонтных рабочих, руб.

ОТ= С

ч.ср.

* Ф

год

,

При данном расчете учитывается, что рабочие не заняты на вредных

работах и работают в одну смену, поэтому доплат за вредные условия труда и

работу в вечернее время не имеют.

Дополнительная

заработная

плата

—

заработная

плата

за

нерабочее

время, например, дни отпуска и выполнения государственных обязанностей.

Д

отп

=24 дня.

Рассчитываем

количество

рабочих

дней

в

году

одного

ремонтного

рабочего:

Д

р.г.

=Д

к

-Д

вых,пр

-Д

отп

,

13

где Д

к

– количество календарных дней в году, 365 дней;

Д

вых,пр

– количество выходных и праздничных дней в году, в 2017 году 118

дней;

Д

отп

– продолжительность отпуска;

4.1.3

Фонд

дополнительной

заработной

платы

определяется

в

процентах от основной заработной платы:

ДЗП%=Д

отп

*100%/Д

р.г.

+1%,

К

д.з.п

=Д

отп

*100%/Д

р.г.

+ДЗП%+0,01%,

ФЗП

доп

=ОТ* К

д.з.п

,

4.1.4 Общий фонд оплаты труда ремонтных рабочих

ФЗП

общ

=ОТ+ФЗП

доп

, руб.

4.1.5

Начисление

в

фонд

оплаты

труда

взносов

на

социальное

страхование и пенсионное обеспечение

ФНЗ=ФЗП

общ

*К

н.з.

, руб.

где К

н.з.

– коэффициент начислений на заработную плату,

4.1.6 Общий фонд зарплаты с начислениями:

ФЗП

общ с ФНЗ

=ФЗП

общ

+ФНЗ, руб.

4.2 Расчет накладных расходов

Накладные расходы имеют относительно большой удельный вес в общей

себестоимости автопредприятия.

4.2.1 Затраты на запасные части

З

зч

=НЗч*L

общ

/1000 *К

1

*К

2

*К

3

, руб.

НЗч-

нормы

затрат

на

запасные

части,

по

справочной

литературе

соответствует 1.

К

1

*К

2

*К

3

– корректирующие коэффициенты по «Положению о ТО и ТР»

4.2.2 Затраты на материалы

З

м

=НЗ

м

*L

общ

/1000, руб.

L

общ

– годовой пробег группы автомобилей.

НЗ

м

– нормы затрат материалов на ТР на 1000км.

4.2.3 Амортизация здания

14

А

зд

= Н

а зд.

* С

зд

/100, руб.

где Н

а ц.

- норма амортизации;(приложение А, таблица 8).

С

зд

- стоимость здания.

4.2.4 Амортизационные отчисления по оборудованию.

А

об

= Н

а обор.

*С

обор

/100, руб.

Н

а обор.

- норма амортизации по оборудованию

С

обор

- стоимость оборудования.

Таблица 3

Амортизационные отчисления по основным фондам.

Группа основных

фондов

Стоимость

ОПФ,

руб.

Норма

амортизационных

отчислений, %

Сумма

амортизационных

отчислений, руб.

Здания

Оборудования

Итого

4.2.5 Затраты на содержание и ремонт ОПФ.

Содержание и текущий ремонт производственных помещений (зданий)

принимается 2,5—3% его стоимости:

С

тр.зд.

=(0,025-0,03)*С

уч

, руб.

где С

уч

– стоимость здания (участка), руб.

Содержание

и

текущий

ремонт

оборудования

принимается

3—5%

стоимости оборудования:

С

тр.обор

=(0,03-0,05)*С

обор

, руб.

Общие затраты на содержание и текущий ремонт:

С

общ.тр

=С

тр.зд.

+С

тр.обор

, руб.

4.2.6 Затраты на электроэнергию.

Для технических целей (силовая электроэнергия)

15

С

э.с.

=ΣN

уст

*Т

с.у.

*К

с

*К

з

*К

п.с.

*Ц

э

, руб.

ΣN

уст

– установленная мощность потребителей электроэнергии, кВт.

Т

с.у.

– годовой фонд времени работы силовых установок.

К

с

–

коэффициент

спроса,

показывающий

степень

использования

установленной мощности при максимальной нагрузке, принимается равным 0,4;

К

з

– коэффициент загрузки оборудования, принимается равным 0,7;

К

п.с.

– коэффициент, учитывающий потери в сети, принимается равным

0,95;

Ц

э

– стоимость 1 кВт электроэнергии, руб. Для целей освещения.

Годовой расход электроэнергии для целей освещения определяется по

формуле:

С

осв

=N

2

м

*F

уч

*Т

осв

*Ц

э

*Д

р

, руб.

где N

2

м

– освещенность 1 м

2

площади, равна 20Вт=0,02кВт;

Т

осв

– число часов использования освещения, принимается 8 часов.

Общие затраты на электроэнергию

С

общ

=С

э.с.

+С

осв

, руб.

4.2.7 Затраты на воду.

Расход воды на хозяйственно-бытовые нужды (ХБН): нормы расхода воды

на бытовые нужды составляют 40 л на одного человека в смену и 1,5 л на 1 м

2

площади; на прочие нужды — 20% от расхода на бытовые нужды.

С

в

=(40*Р

шт

+1,5*F

уч

)*Д

р

*0,2*Ц

в

, руб.

где Ц

в

– стоимость 1м3 воды, руб. Принимается– сложенный тариф на

питьевое водоснабжение и водоотведение.

4.2.8 Затраты на отопление.

С

отопл

=Ц

2

м

*F

уч

*М*К, руб.

где Ц

2

м

– стоимость отопления за 1 м

2

площади участка.

М – количество месяцев отопительного сезона в году.

К-коэффициент потребления

Смета накладных расходов представлена в таблице

Таблица 4

16

Смета накладных расходов

Статьи затрат

Сумма, руб.

Затраты на воду, С

в

Затраты на электроэнергию, С

общ

Затраты на амортизацию

Затраты на текущий ремонт основных фондов, С

общ.тр

Затраты на отопление, С

отопл

ИТОГО, С

н.р.

Раздел 5. Расчет финансовых результатов

Таблица 4

Смета затрат и калькуляция себестоимости единицы продукции

Статьи затрат

Сумма, руб.

Заработная

плата

о сновная

и

дополнительная

с

начислениями, ФЗП

общ с ФНЗ

Затраты на материалы,

Затраты на запасные части

Накладные расходы, С

н.р.

ИТОГО, С

с

Себестоимость работы над одним двигателем:

S= С

с

/N, руб.

Цена работы над одним двигателем:

Ц=S*К, руб.

где К – принятый коэффициент превышения цены над себестоимостью,

принимается 1,8.

Доходы участка:

Д=Ц*N, руб.

N – программа (количество) ремонтов в год, ед.; (из расчетно-

Валовая прибыль:

П

в

=Д-НДС-С

с

, руб. где

НДС – налог на добавленную стоимость.

НДС=Д*18/118, руб.

Налог на прибыль составляет 20%, округленное до целого числа:

17

Н

приб

=П

в

*0,2, руб.

Прибыль расчетная:

П

р

=П

в

-Н

приб

, руб.

Абсолютная эффективность участка:

Э

а

=П

р

/КВ,

Срок окупаемости общих объемов капитальных вложений:

СО

р

=КВ/П

р

,

6. График точки безубыточности

Построение графика безубыточности: шаги

Когда

все

необходимые

данные

для

построения

графика

собраны

и

посчитаны, приступаем к его построению:

1.

Начинаем

построение

графика

с

построения

прямой

постоянных

затрат:

она

представляет

собой

прямую

параллельную

оси

х,

так

как

постоянные затраты не зависят от объема производства и реализации. И даже

если

предприятие

не

произведет

ни

одной

единицы

продукции

(услуги)

постоянные затраты будут понесены предприятием в полном объеме.

2.

Затем

наносим

на

график

переменные

затраты,

они

прямо

пропорционально зависят от объема производства и реализации, то есть, растет

объем производства, растут переменные затраты.

3.

После

чего

строим

прямую

общих

(суммарных)

затрат,

она

будет

параллельна прямой, отражающей переменные затраты.

4. Следующим шагом будет построение прямой, отражающей выручку.

При этом цена на товар (услугу) принимается неизменной на определенный

период, а производство и продажи равномерны во время этого периода.

18

8 ТЕМЫ КОМПЛЕКСНОЙ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Вар

иан

т

Тема

Lгод

Асс

αв

Кат-

ия

экспл-

ии

tсм

Nсм

1.

Разработка бизнес – плана зоны ТО

ТР

на

базе

легкового

автомобиля

BMV X-5 г. Артем (3,1)

53 300

94

0,6

1

8

2

2.

Разработка бизнес – плана слесарно

механического участка на базе

легкового автомобиля марки Opel

Vectra г. Находка (Приморский

край) (3,2)

55 600

195

0,7

2

6

2

3.

Разработка бизнес – плана зоны ТР

пассажирской АТО на базе автобуса

Daewoo г.Фокино (3,3)

60 000

200

0,65

1

10

1

4.

Разработка бизнес – плана поста

антикоррозийной обработки кузовов

на базе автомобиля Opel Vectra г.

Турий рог (3,4)

60 250

210

0,73

2

12

1

5.

Разработка

бизнес

–

плана

участка

УМР на базе пассажирского автобуса

м а р к и Iveco

г.

Спасск

Дальний

63 350

230

0,8

1

8

1

19

(Приморский ,край) (3,7,6)

6.

Разработка бизнес – плана моторного

участка на базе грузового

автомобиля Daewoo г. Дальнереченск

(3.8)

57 380

100

0,81

2

6

2

7.

Разработка бизнес – плана

шиномонтажного участка на базе

легкового автомобиля Toyoya Corolla

г. Артем (Приморский край) (3,5)

54 630

150

0,82

2

8

1

8.

Разработка бизнес – плана

шиномонтажного участка на базе

легкового автомобиля Mazda ZX 5 г.

Владивосток(3,6)

65 000

160

0,83

2

10

1

9.

Разработка бизнес – плана участка

УМР на базе пассажирского автобуса

марки MAN г Находка (Приморский

край)(3,7,а)

62 000

260

0,84

3

12

1

10.

Разработка бизнес-плана участка

по ремонту топливной аппаратуры на

базе легкового автомобиля ToyotaMark

II г. Лазо (Приморский край) (3,9)

63 000

300

0,85

3

8

2

11.

Разработка бизнес-плана агрегатного

участка на базе легкового автомобиля

Toyota Corolla г. Владивосток (3,10)

63 800

320

0,86

2

6

2

12.

Разработка бизнес – плана

электротехнического участка на

базе легкового автомобиля Honda

Civic г.Большой камень (3,11)

64 000

430

0,88

1

6

2

13.

Разработка бизнес – плана поста

диагностики автомобилей на базе

легкового автомобиля Toyota Chaser г.

Фокино(3,12)

64 500

400

0,87

1

8

1

14.

Разработка бизнес – плана зоны ТО и

ТР на базе легкового автомобиля

Nissan Maxima г. Артем (3,13)

56 780

450

0,98

2

8

2

15.

Разработка бизнес – плана зоны ТР

Opel Corsa г. Спасск Дальний

(Приморский край) (3,14)

75 000

330

0,9

3

10

1

16.

Разработка бизнес – плана зоны ТР

на базе легкового автомобиля Subaru

Forester г. Владивосток (Приморский

край) (3,15)

73 100

340

0,65

2

10

1

17.

Разработка бизнес – плана зоны ТО-1

на базе легкового автомобиля марки

Shkoda Fabia г. Артем (Приморский

край) (3,16)

53 400

350

0,66

2

12

1

18.

Разработка бизнес – плана

электротехнического участка на базе

автобуса Ikarus-180 г. Дальнегорск

(3,17)

53 000

360

0,67

1

8

2

19.

Разработка бизнес – плана участка

55 000

370

0,68

1

8

1

20

топливной аппаратуры на базе

легкового автомобиля Toyota Camry

г. Артем (3,18)

20.

Разработка бизнес – плана зоны ТО-

2 на базе легкового автомобиля

Nissan Juk г. Владивосток

(Приморский край)(3,19)

54 000

380

0,8

1

6

2

21.

Разработка бизнес-плана участка ТО

ТР на базе легкового автомобиля

Toyota Crovn г. Находка (3,1)

56 000

390

0,9

2

8

1

22.

Разработка бизнес – плана

шиномонтажного участка на базе

легкового автомобиля Subaru Impreza

г Владивосток (3,6)

57 000

410

0,7

2

6

1

23.

Разработка бизнес – плана участка

УМР на базе пассажирского автобуса

марки Kia Kosmos г. Уссурийск

(Приморский край) (3.7.б)

55 100

420

0,6

2

8

2

24.

Разработка бизнес – плана слесарно

механического участка на базе

легкового автомобиля марки Toyota

Crown. г. Находка (Приморский край)

(3,2)

55 200

460

0,74

3

6

2

25.

Разработка бизнес-плана участка по

ремонту топливной аппаратуры на

базе легкового автомобиля Hyndai

Sonata г. Кавалерово (Приморский

край) (3,9)

55 300

470

0,75

3

10

1

26.

Разработка бизнес – плана поста

диагностики автомобилей на базе

легкового автомобиля Subaru Impreza

г. Владивосток (Приморский край)

(3,12)

56 400

480

0,76

3

12

1

27.

Разработка бизнес – плана моторного

участка на базе грузового

автомобиля Scania C 124 (3,8)

57 120

490

0,77

3

12

1

28.

Разработка бизнес – плана

участка

топливной

аппаратуры

на

базе

легкового автомобиля Toyoya Corolla

г.Турий Рог (приморский край) (3,18)

57 200

120

0,88

3

12

1

29.

Разработка бизнес – плана моторного

участка на базе грузового

автомобиля Mazda Titan г.

Дальнереченск (3.8)

50 000

130

0,79

1

10

1

30.

Разработка бизнес – плана

шиномонтажного участка на базе

легкового автомобиля Daewoo Nexia

г. Арсеньев (Приморский край) (3,6)

50 100

140

0,91

2

10

1

31.

Разработка бизнес – плана

шиномонтажного участка на базе

легкового автомобиля Toyota mark2

50 200

95

0,92

2

8

2

21

г.Уссурийск (Приморский край)(3,5)

32.

Разработка бизнес – плана поста

диагностики автомобилей на базе

легкового автомобиля Toyota Avensis

г.Кавалерово (Приморский край)

(3,12)

60 100

310

0,93

2

8

1

33.

Разработка бизнес – плана зоны ТО-1

на базе легкового автомобиля марки

Toyota Crown г. Артем (Приморский

край) (3,16)

75 300

440

0,94

3

8

1

34.

Разработка бизнес – плана участка

УМР на базе пассажирского автобуса

марки Ankai г Находка (Приморский

край)(3,7,а)

73 100

500

0,95

3

6

2

9 ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Перечень рекомендуемых учебных изданий, дополнительной литературы,

Интернет-ресурсов для выполнения курсовой работы:

Основные источники:

Перечень нормативно-правовых документов

1.

Конституция РФ // СПС «Консультант Плюс» Нормы расхода топлив и смазочных

материалов

на

автомобильном

транспорте

(р

3112194-0366-03)»

(утв.

Минтрансом

РФ

29.04.2003)2013.

2.

Нормативы трудоемкости ТО и ремонта автотранспортных средств.. ГОСТ 21624-81.

Основная литература



В. В. Беднарский «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» 2015



Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. — М.: ИНФРА-М,

2014.



Аболонин С.М. Бизнес-план автотранспортного предприятия. — М.: Транспорт, 2013.



2. Аболонин С.М. Ценообразование — современные подходы: ценовые факторы в

деятельности автотранспортных предприятий: Учеб.пособие. — М.: Транспорт, 2012.



3. Абрамова Н.В. Учет расходов на содержание автомобиля. — М.: Главбух, 2012.



4. Автотранспортные предприятия: нормативное регулирование деятельности. — М.:

Современная экономика и право, 2014.



5. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных

предприятий: Учебник для техникумов. — М.: Транспорт, 2015.



6. Ансофф И. Стратегическое управление: Пер. с англ. / Под.ред. А.И. Евсиенко. —

М.: Экономика, 2015.

22



7.

Бачурин

А.А.

Анализ

производственно-хозяйственной

деятельно сти

автотранспортных организаций: Учеб.пособие. — М.: Академия, 2014.



8. Бережной В.И. Управление материальными потоками микрологистической системы

автотранспортного предприятия. — Ставрополь: СевКавГТУ, 2012.



9.

Блинов

А.

О.

Малое

предпринимательство:

организационно-правовые

основы

деятельности. — М.: Ось-89, 2016.



10. Бочаров В.В. Инвестиционный менеджмент: Учеб.пособие. — СПб.: Питер, 2012.



11. Будрина Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального

рынка транспортных услуг. — СПб.: СПбТИЭУ, 2013.

Дополнительные источники

Журнал «АТП»

Журнал «ЭКОНОМИКА РОССИИ: XXI век»

Журнал «Проблемы теории и практики управления»

Интернет-ресурсы

consultantСПС «Консультант Плюс»

garantСПС «Гарант»

fbarticle/46000/koeffitsient-inflyatsii

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 1.

Таблица 1. Классификация условий эксплуатации

Категория условий

эксплуатации

Условия движения:

За пределами

пригородной

зоны (более 50

км от границ

города)

В малых городах

(до 100 тыс.

жителей) и в

пригородной

зоне

В больших

городах

(более 100

тыс.

жителей)

1

Д1-Р1, Р2, Р3

—

—

2

Д1-Р4 Д2-Р1, Р2,

Р3, Р4Д3-Р1, Р2,

Р3

Д1-Р1, Р2, Р3,

Р4Д2-Р1

—

3

Д1-Р5Д2-Р5Д3-

Р4, Р5Д4-Р1, Р2,

Р3, Р4, Р5

Д1-Р5Д2-Р2, Р3,

Р4, Р5Д3-Р1, Р2,

Р3, Р4, Р5Д4-Р1,

Р2, Р3, Р4, Р5

Д1-Р1, Р2,

Р3, Р4,

Р5Д2-Р1, Р2,

Р3, Р4Д3-Р1,

Р2, Р3Д1-Р1

4

Д5-Р1, Р2, Р3,

Р4, Р5

Д5-Р1, Р2, Р3,

Р4, Р5

Д2- Р5Д3-

Р4, Р5Д4-Р1,

23

Р2, Р3,

Р4,Д5-Р1,

Р2, Р3, Р4,

Р5

5

Д6-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Дорожные покрытия:

Д1 — цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2—битумоминеральные смеси (щебень или гравии, обработанные битумом);

Д3 — щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4 — булыжник, колотый камень, грунт и мало прочный камень, обработанные

вяжущими материалами, зимники;

Д5 — грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и

бревенчатое покрытия;

Д6 — естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и

отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 — равнинный (до 200 м);

Р2 — слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 — холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р5— горный (свыше 2000 м).

Таблица 2

Таблица

2.

Коэффициент

корректирования

нормативов

в

зависимости

от

условий эксплуатации - К1*

Категория

условий

эксплуатации

Нормативы

Периодичность

технического

обслуживания

Удельная

трудоемкость

текущего

ремонта

Пробег до

капитального

ремонта**

Расход

запасных

частей ***

1

1.0

1.0

1.0

1.00

2

0.9

1.1

0.9

1.10

3

0.8

1.2

0.8

1.25

4

0.7

1.4

0.7

1.40

5

0.6

1.5

0.6

1.65

24

* После определения скорректированной периодичности технического

обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с

последующим округлением до целых сотен километров.

** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя

коэффициент К1, принимается равным: 0,7 - для 3 категории условий

эксплуатации, 0.6- для 4 категории и 0,5 - для 5 категории.

*** Соответственно коэффициент К1 корректирования норм расхода

запасных частей для двигателя составляет: 1.4. - для 3 категории условий

эксплуатации; 1.65 для 4 категории н 2,0 - для 5 категории.

Скорректированные нормативы технического обслуживания и ремонта

подлежат согласованию с вышестоящей организацией.

24. Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта

подвижного состава в зависимости от условии эксплуатации осуществляется в

соответствии с их классификацией (табл. 2.7), которая включает пять категорий

условии эксплуатации.

Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом

дорожного покрытия (Д), типом рельефа местности (Р), по которой пролегает

дорога, и условиями движения.

25. Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и ремонт

подвижного состава, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных

в табл. 2.8-2.12, в зависимости от:



условий эксплуатации автомобилей — К1



модификации подвижного состава и организации его работы — К2



природно-климатических условий — К1



пробега с начала эксплуатации — К4 и К4'



размеров автотранспортного предприятия и количества технологически

совместимых групп подвижного состава — К5;

25.1. Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0, принимается для

первой категории условий эксплуатации; базовых моделей автомобилей.

Таблица 3

Таблица

3.

Коэффициент

корректирования

нормативов

в

зависимости

от

модификации подвижного состава и организации его работы - К2

Модификация подвижного

состава и организация его работы

Нормативы

Трудоемкость

ТО и ТР

Пробег до

капитального

ремонта

Расход

запасных

частей

Базовый автомобиль

1,00

1,00

1,00

25

Седельные тягачи

1,10

0,95

1,05

Автомобили с одним прицепом

1,15

0,90

1,10

Автомобили с двумя прицепами

1,20

0,85

1,20

Автомобили-самосвалы при

работе на плечах свыше 5 км

1,15

0,85

1,20

Автомобили-самосвалы с одним

прицепом или при работе на

коротких плечах (до 5 км)

1,20

0,80

1,25

Автомобили-самосвалы с двумя

прицепами

1,25

0,75

1,30

Специализированный

подвижной состав( в

зависимости от сложности

оборудования)*

1,10-1,20

—

—

* Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта

специализированного подвижного состава уточняются по второй части

Положения по конкретному семейству подвижного состава.

Таблица 4.

Таблица

4.

Коэффициент

корректирования

нормативов

в

зависимости

от

природно-климатических условий – К3=К3 '+К3 "

Характеристика

района

Нормативы

Периодичность

технического

обслуживания

Удельная

трудоемкость

текущего

ремонта

Пробег до

капитального

ремонта

Расход

запасных

частей

коэффициент К3 '

Умеренный

1.0

1.0

1.0

1.0

Умеренно теплый,

умеренно теплый

1.0

0.9

1.1

0.9

Влажный, теплый

влажный

Жаркий сухой,

очень жаркий

сухой

0.9

1.1

0.9

1.1

Умеренно

холодный

0.9

1.1

0.9

1.1

Холодный

0.9

1.2

0.8

1.25

Очень холодный

0.8

1.3

0.7

1.4

коэффициент К3 "

С высокой

0.9

1.1

0.9

1.1

26

агрессивностью

окружающей

среды

Примечания:

Корректирование нормативов производится для серийных моделей

автомобилей, в конструкции которых не учтены специфические особенности

работы в данных районах.

Районирование территории по природно-климатическим условиям приведено в

прил. 11

Для районов, не указанных в прил. 11 коэффициент корректирования К3" равен

1,0.

Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном

использовании подвижного состава для перевозки химических грузов,

вызывающих интенсивную коррозию деталей.

Таблица 5

Таблица

5.

Коэффициенты

корректирования

нормативов

удельной

трудоемкости

текущего

ремонта

(К4)

и

продолжительности

простоя

в

техническом обслуживании и ремонте ( К4 ' ) в зависимости от пробега с начала

эксплуатации.

Автомобили

Легковые

Автобусы

Грузовые

К4

К4'

К4

К4'

К4

К4'

До 0,25

0,4

0,7

0,5

0,7

0,4

0,7

Свыше 0,25 до 0,50

0,7

0,7

0,8

0,7

0,7

0,7

0,50 --- 0,75

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

0,75 --- 1,00

1,4

1,3

1,3

1,2

1,2

1,2

1,00 --- 1,25

1,5

1,4

1,4

1,3

1,3

1,3

1,25 --- 1,50

1,6

1,4

1,5

1,4

1,4

1,3

1,50 --- 1,75

2,0

1,4

1,8

1,6

1,6

1,3

1,75 --- 2,00

2,2

1,4

2,1

1,9

1,9

1,3

Свыше 2,00

2,5

1,4

2,5

2,1

2,1

1,3



умеренного климатического района с умеренной агрессивностью

окружающей среды;



пробега подвижного состава с начала эксплуатации, равного 50—75% от

пробега до капитального ремонта.



автотранспортных предприятий, на которых производятся техническое

обслуживание и ремонт 200—300 ед. подвижного состава, составляющих

три технологически совместимые группы (прил. 10).

27

Примечание. Для расчета отдельных нормативов технического обслуживания и

ремонта на общесоюзном и отраслевом уровнях допускается применение в

качестве исходных усредненных условий "эксплуатации с использованием

коэффициентов корректирования, приведенных в табл. 2.8, 2.9 и 2.10.

25.2. Результирующий коэффициент корректирования нормативов получается

перемножением отдельных коэффициентов:



периодичность Т0-К1*К3 (см. табл. 2.8 и 2.10);



пробег до капитального ремонта — К1*К2*К3 (см. табл. 2.8—2.10);



трудоемкость ТО — К2*К5 (см. табл. 2.9 и 2.12);



трудоемкость ТР —К1*К2*К3*К4*К5 (см. табл. 2.8—2.12);



расход запасных частей—К1*К2*К3 (см. табл. 2.8—2.10).

Примечание. Результирующие коэффициенты корректирования нормативов

периодичности технического обслуживания и пробега до КР должны быть не

менее 0.5.

Таблица 6.

Таблица 6. Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости

технического обслуживания текущего ремонта, в зависимости от количества

обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном

предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного

состава - К 5

Количество автомобилей обслуживаемых и

ремонтируемых на автотранспортном

предприятии

Количество технологически

совместимых групп подвижного

состава

Менее 3

3

Более 3

До 100

1,15

1,20

1,30

Свыше 100 до 200

1,05

1,10

1,20

200 -- 300

0,95

1,00

1,10

300 -- 600

0,85

0,90

1,05

600

0,80

0,85

0,95

Примечание.

Нормативы трудоемкости СО составляют от трудоемкости ТО-2: 50 % для

очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов; 30 % для

холодного и жаркого сухого районов; 20 % для прочих районов.

Таблица 7.

Нормативы периодичности ТО и трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

автомобильного транспорта

Подвижной состав и

его основной

ЕО

ТО-1

ТО-2

Текущийремонт,

чел.-ч/1000

чел.-ч на одно обслуживание

28

параметр

км

Легковые

автомобили:

малого класса

(рабочий объем

двигателя от 1,2 до

1,8 л, сухая

автомобиля от 850

до (кг)

среднего класса (от

1,8 до 3,5 л, от 1150

до 1500 кг.

Автобусы:

особо малого класса

(до 5,0 м)

малого класса (6,0 -

7,5 м среднего

класса (8,0 - 9,5)

большого класса

(10,5 -12,0 м)

Грузовые

автомобили

общетранспортного

назначения

грузоподъемностью,

т

0,5

1,0

2,5

4,0

5,0

7,5

8,0

12,0

Прицепы:

одноосные

двухосные

грузоподъемностью,

т:

до 8,0

Полуприцепы

0,4

0,5

0,5

0,7

0,9

1,2

0,2

0,3

0,4

0,5

0,5

0,6

0,6

0,9

0,1

0,2 -0,3

0,3 -0,4

0,2-0,3

2,6

3,2

4,4

6,0

7,3

8,3

2,2

2,4

2,8

3,0

3,3

4,1

4,2

6,3

0,4

0,8-1,0

1,3-1,6

10,2

11,3

16,7

20,0

24,0

33,0

7,2

8,1

10,8

12,0

12,3

19,3

19,6

27,6

2,2

4,4-5,7

6,0-6,3

3,4

3,8

5,0

5,9

6,5

7,6

2,8

3,1

3,8

4,8

5,2

6,5

6,7

9,6

0,4

1,1-1,5

1,9-2,1

29

грузоподъемностью

8 т и более

0,8-1,0

4,3-5,0

1,1-1,5

Единые нормы

амортизационных отчислений на полное восстановление

основных фондов народного хозяйства

Таблица 8

Группы и виды основных фондов

Норма

амортиза

ционных

отчислен

ий

Здания

Здания высотные (более 25 этажей), особокапитальные,

каркасномонолитные, повышенной прочности, фундамент,

монолитная плита на свайном основании, стены, алюминиевые

панели повышенной

антикоррозионной защиты, перекрытия, железобетон, с

облицовкой стилобата, естественным камнем

0,4

Здания многоэтажные (более двух этажей), за исключением

многоэтажных зданий типа этажерок специального

технологического

назначения (обогатительных фабрик, дробильных,

размольных, химических цехов и других аналогичных

производств); здания

одноэтажные с железобетонными и металлическими

каркасами, со стенами из каменных материалов, крупных

блоков и панелей, с железобетонными, металлическими и

другими долговечными покрытиями с площадью пола свыше

5000 кв. м; здания ГЭС

и ГАЭС бетонные и железобетонные: руслового не

совмещённого, совмещенного и бычкового типов,

приплотинные, подземные здания ГЭС;

здания приливных ГЭС

1

Здания двухэтажные всех назначений, кроме деревянных

всех видов; здания одноэтажные с железобетонными и

металлическими каркасами, со стенами из каменных

материалов, крупных блоков и

панелей, с железобетонными, металлическими и другими

долговечными покрытиями, с площадью пола до 5000 кв. м

1,2

Здания многоэтажные типа этажерок специального

технологического назначения (обогатительных фабрик,

1,7

30

дробильных, размольных, химических цехов и других

аналогичных производств); здания

одноэтажные бескаркасные со стенами из каменных

материалов, крупных блоков и панелей, с железобетонными,

металлическими,

деревянными и другими перекрытиями и покрытиями

Здания одноэтажные бескаркасные со стенами облегченной

каменной кладки, с железобетонными, кирпичными и

деревянными

колоннами и столбами, с железобетонными, деревянными и

другими перекрытиями; здания деревянные с брусчатыми или

бревенчатыми

рублеными стенами, одно-, двух- и более этажные

2,5

Здания деревянные, каркасные и щитовые, контейнерные,

деревометаллические, каркасно - обшивные и панельные

одно-,

двух - и более этажные; здания глинобитные, сырцовые,

саманные, камышитовые и другие аналогичные

5

Здания из пленочных материалов (воздухоопорные,

пневмокаркасные, шатровые и др.)

10

Сборно - разборные и передвижные

здания

Здания сборно - разборные контейнерного исполнения,

деревянные, каркасные, каркасно - панельные и панельные,

щитовые и прочие облегченные здания; телефонные кабины

и будки Фрадкина

9,8

Каркасно - панельные и панельные с металлическим и

деревянным каркасом с ограждающими конструкциями

из железобетонных и асбошиферных панелей; каркасно -

панельные и панельные с металлическим и деревянным

каркасом с ограждающими конструкциями из

профилированного металлического листа;

здания испытательных станций

5

Здания передвижные:

цельнометаллические

10

деревометаллические

12,5

Палатки - магазины, павильоны, кафе, закусочные, столовые из

металлоконструкций, стеклопластика, прессованных плит и

деревянные

6,6

Киоски и ларьки из металлоконструкций, стеклопластика,

прессованных плит и деревянные

11

31

Приложение А

Форма титульного листа курсовой работы

КРАЕВОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

«ПРИМОРСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

32

Механическое отделение

специальности 23.02.03 «Техническое

обслуживание и ремонт

автомобильного транспорта»

Работа допущена к защите:

Зав. отделением _________________

Малахов В.П.

«____»__________________2017 г.

КОМПЛЕКСНАЯ КУРСОВАЯ РАБОТА

ПМ 02. Организация деятельности коллектива исполнителей

МДК 02.01.Р 1 Планирование и организация работ по техническому

обслуживанию

и ремонту автотранспорта

Выполнил:

Студент (ка) группы 441

Руководитель:

преподаватель

М.И. Иванова______________

Ю.П. Сохан___________________

дата защиты:__________________

Оценка, полученная на защите

______________________________

33

Владивосток

2017

Приложение Б

Форма задания на курсовую работу

КГА ПОУ «Приморский политехнический колледж»

З А Д А Н И Е

на комплексную курсовую работу

Студенту (ке) Ивановой Марии Ивановне группы 441

(фамилия, имя, отчество)

на тему

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Перечень разрабатываемых отделов

1.

Ведение

2.

Маркетинговая программа

3.

Расчет суммы инвестиций

4.

Расчет производственной программы

5.

Расчет численности рабочих

6.

Расчет финансовых показателей

7.

Расчет ТЭП

Исходные данные:

1.

Ас

2.

Lгод

3.

γв

34

4.

Категория эксплуатации

5.

Климатическая зона

6.

Др

7.

псм

8.

tсм

Срок представления работы « » 2017г.

Дата выдачи задания « » 2017г.

Руководитель Сохан Ю.П._______________________________________________

(подпись)

Задание получил Иванова А.С_____________________________________________

(подпись)

35

ОТЗЫВ РУКОВОДИТЕЛЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

_____________________________________

____________________________________

36

Приложение В

Форма оформления содержания на курсовую работу

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Маркетинговый план

Раздел 1. Расчет производственной программы.

1.1 Расчет общего пробега подвижного состава.

1.2 Расчет трудоемкости текущего ремонта автомобилей.

1.3 Расчет трудоемкости текущего ремонта постовых работ.

Раздел 2. Численности персонала фирмы.

2.1 Расчет численности основных ремонтных рабочих.

2.2 Расчет численности вспомогательных рабочих.

2.3 Расчет общей численности персонала

Раздел 3. Расчёт капитальных вложений

Раздел 4. Расчет эксплуатационных затрат

4.1 Расчет годового фонда заработной платы с начислениями ремонтных

рабочих по повременно-премиальной системе оплаты труда.

4.2 Расчет накладных расходов

Раздел 5. Расчет финансовых результатов

Раздел 6. График точки безубыточности

Заключение.

Список используемых источников

ПРИЛОЖЕНИЕ

3

5

7

8

9

12

13

14

15

16

18

19

22

27

29

30

31

33

35

37