ГБПОУ НСО «Новосибирский колледж транспортных технологий имени Н.А.

Лунина Барабинский филиал»

Тема: "Главная цель ОАО "РЖД" в сфере экологии - забота о благополучии

природной среды и здоровье людей»

ФИО: Додолин Даниил Игоревич

Профессия: Техническая эксплуатация подвижного состава

Курс: второй

ФИО руководителя: Чернова Галина Евгеньевна, преподаватель спец дисциплин,

высшая квалификационная категория

Барабинск 2018

1

С

ОДЕРЖАНИЕ

1 В

ВЕДЕНИЕ

______________________________________________3

2. К

ОЛИЧЕСТВЕННЫЕ

ПОКАЗАТЕЛИ

ВЫБРОСОВ

_____________________4

3. Расчет выбросов загрязняющих веществ______________________5

4. З

АКЛЮЧЕНИЕ

______________________________________________7

5. П

РИЛОЖЕНИЯ

____________________________________________

5. С

ПИСОК

ИСПОЛЬЗУЕМОЙ

ЛИТЕРАТУРЫ

__________________________8

2

При выборе темы проекта я исследовал экологическую обстановку, выяснил,

есть ли нарушения при выбросе в атмосферу и в сточные воды вредных веществ,

превышающих предельно допустимые нормы, которые оказывают воздействие на

состояние работников железнодорожного транспорта в Сервисном локомотивном

ремонтном депо Барабинск.

Актуальность

данного

проекта.

На

основании

результатов

данного

исследования доказать, что применяемые устройства, оказывают положительное

влияние на снижение загрязнения окружающей природной среды и в связи с этим

антропогенное влияние минимально для человека.

Следует отметить, что влияние вредных веществ на организм человека:

диоксид серы способствует развитию бронхита, нарушает обменные процессы;

оксид

углерода

вызывает

нарушение

обменных

процессов

в

организме,

эндокринные нарушения, изменяет структуру крови; пыль - пылевая пневмония,

астма, бронхиты.

В

проекте

мы

рассматриваем

пути

решения

данной

проблемы,

по

количественным показателям выбросов.

Цель: изучение взаимного влияния окружающей среды на человека с учетом

специфических

особенностей

в

локомотивном

ремонтном

депо

станции

Барабинск.

Задачи:

- изучить информацию о последствиях разрушения окружающей среды и

веществах, загрязняющих атмосферу;

-

описать

процесс

предельно

допустимых

выбросов

на

предприятиях

железнодорожного транспорта;

- определить количественные показатели выбросов.

-

Железнодорожный

транспорт

и

его

предприятия

явл яют ся

природопользователями и постоянно воздействуют на природную среду.

- Характер воздействия транспорта на окружающую среду определяется

составом техногенных факторов, интенсивностью их воздействия, экологической

весомостью воздействия на элементы природы.

- Техногенное воздействие может быть локальным от единичного фактора

или

комплексным

-

от

группы

различных

факторов,

характеризующихся

3

коэффициентами

экологической

весомости,

которые

зависят

от

вида

(механическое, тепловое, биологическое, химическое, электромагнитное и др.)

воздействия,

их

характера

(кратковременное,

долговременное),

объекта

воздействия

(функционирование

железных

дорог,

их

предприятий).

- Железнодорожный транспорт по сравнению с прочими видами транспорта не

является

самым

активным

источником

загрязнения

природной

среды,

но

в

совокупности с объектами - загрязнителями других отраслей промышленности

создает для нее серьезную угрозу.

- Вещества, загрязняющие атмосферу, могут быть твердыми, жидкими или

газообразными

и

оказывать

вредное

действие

на

окружающую

среду

непосредственно, после химических превращений в атмосфере.

-

Совместно

с

другими

веществами

они

обуславливают

изменения

природного

состава

атмосферы,

которые

сопровождаются

серьёзными

последствиями.

- В качестве критериев количества выбросов можно использовать несколько

количественных показателей.

- Наибольшая допустимая концентрация загрязняющего вещества в воздухе,

максимальная

концентрация

выброса

(аналогичная

максима льной

концентрациииммисии

–

воздействия

–

или

максимальной

концентрации

в

рабочих зонах), допустимый выброс, допустимая степень загрязнения атмосферы,

верхний

предел

загрязняющих

веществ

в

выбросе,

предельное

количество

выбросов, допустимый коэффициент выброса .

- Если на данном предприятие или группы предприятий, расположенных в

одном

районе,

значения

ПДВ

по

объективным

причинам

не

могут

быть

достигнуты в настоящее время, по согласованию с органами Госкомприроды

России

допускается

планировать

поэтапное,

с

указанием

продолжительности

каждого этапа, снижение выбросов до величин, обеспечивающих соблюдение

ПДК. При этом устанавливаются значения временно согласованных выбросов

(ВСВ).

-

В

ходе

выполнения

исследовательской

работы

хочется

научиться

предвидеть ближайшие и отдалённые последствия своих действий в природной

среде.

4

-

Наблюдая

за

работой

вытяжных

устройств,

предназначенных

для

улавливания твёрдых веществ, выделяющихся при различных технологических

процессах (сушке, обжиге, агломерации, сжигании), проба воздуха берётся путем

прокачки через фильтр.

(Слайд1)

Деятельность

железнодорожного

транспорта

оказывает

воздействие

на

окружающую

природную

среду

всех

климатических

зон

и

географических

поясов

нашей

страны.

Перед

железнодорожным

транспортом

серьёзно

стоят

проблемы

уменьшения

и

предотвращения

загрязнения

окружающей среды.

Фундаментом как национального, так и мирового развития должна стать

гармония человека с окружающей средой.

При ознакомлении с предприятием, с технологией производства я обратил

внимание на наличие газо-пылеулавливающих установках

в цехах. И решил

выяснить как, на производстве происходит очистка

воздуха

от загрязнения

окружающей среды.

(Слайд1 )Тема моего исследования: Влияние железнодорожного транспорта

на окружающую среду.

(Слайд 2) Цель: Выявить специфику экологической проблемы при ремонте

подвижного состава

(Слайд 3) Задачи:

1.

Изучить информацию о последствиях разрушения окружающей среды и

веществах, загрязняющих атмосферу.

2.

Описать

процесс

предельно

допустимых

выбросов

на

предприятиях

железнодорожного транспорта

3.

Определить количественные показатели выбросов.

Объект исследования:

Сервисное локомотивное депо

Барабинск. Эффективность работы газо-

пылеулавливающих установок.

(Слайд 4) Гипотеза:

Изменится ли экосистема под влиянием железнодорожного транспорта?

5

(Слайд 5) Я собрал информацию, какие цеха депо являются экологически

загрязнёнными (6 слайд).

Деревообрабатывающий цех, Электромашинный цех,Кузнечный цех,

Сварочный цех, Средний ремонт электровоза.

Теперь детально разберём эти цеха:

(Слайд 6) Деревообрабатывающий цех. Вредными выбросами является пыль

древесная. Цех предназначен для ремонта и изготовления деревянных изделий

для нужд предприятия. Источник оборудован циклоном со степенью очистки

87,1 %,ЦП- 600

(Слайд 7) Электромашинный цех

Цех по ремонту электрических машин электровоза занимается ремонтом,

пропиткой эмалью и испытанием этих электрических машин. Основными

загрязнителями атмосферного воздуха при обточке коллектора тягового двигателя,

очистка якорей двигателя, обработка деталей из меди являются взвешенные

частицы (пыль), оксид меди, бесцветный ядовитый газ.



Установлен ЦН - 600 со степенью очистки – 87,3%



ЦН – 300, со степенью очистки 88,7%



«СовПлим» со степенью очистки – 99%

(Слайд 8) Кузнечный цех: Кузнечное отделение занимается нагревом, поковкой

заготовок для крупных деталей из стальных сплавов и закалкой готовых деталей.

Основными неблагоприятными факторами в кузнечнопрессовых цехах являются

высокая температура воздуха (до 34—36 °С), интенсивное инфракрасное

излучение, вредные токсические выделения, шум.

установлен циклон ЦП -600, со степенью очистки - 87,4%

(Слайд 9) Сварочные работы: В процессе проведения сварочных работ

выделяются различные примеси, основными из которых являются твердые

частицы и газы. На источнике установлен циклон ЦП -600, со степенью очистки

- 87,6%

(Слайд 10) Средний ремонт: Средний ремонт – для восстановления

эксплуатационных характеристик, полного или частичного восстановления

ресурса основных узлов и агрегатов. На источнике проводится очистка

фильтрами «СовПлим». Со степенью очистки 99% ЦП- 300 , 83%.

6

(Слайд 11) При производстве ремонта электровоза выделяются вредные

загрязняющие вещества атмосферу:

Твердые частицы ;Оксиды углерода; Оксиды азота; Диоксид серы; Диоксид

азота; Пыль абразивная; Пыль металлическая; Древесная пыль 4 класса

опасности ,Оксид меди

Пыль неорганическая

(Слайд 12) При избыточном нахождении в атмосфере этих вредных веществ,

они оказывают влияние на организм человека.

SO

2

Диоксид серы

способствует развитию бронхита, нарушает обменные

процессы.

CO

Оксид углерода

Вызывает нарушение обменных процессов в организме,

эндокринные нарушения, изменяет структуру крови. При

отравлении появляется головная боль, головокружение,

утомляемость.

NO

Оксид азота

при отравлении вызывает эмфизему лёгких, ухудшает

зрение, разрушает состав крови.

Пыль:

Абразивная

Металлическая

Неорганическая

Пылевая пневмония, астма, бронхиты.

(Слайд 13) Для предотвращения возникновения загрязнения атмосферы высокого

уровня депо имеет максимальные расчетные концентрации

Производственны

й цех, источник

выбросов

Контролиру

емое

вещество

Периодичн

ость

контроля

Объемн

ый

выброс

М

3

/с

Концентра

ция , мг/

м

3

Нормат

ив

ПДВ/В

СВ

1

Деревообрабатыва

ющий цех

Пыль

древесная

1 раз в год

КПД

циклона

0.89064

36

26.133

0,02327

5

Электромашинны

й цех

Обдув тяговых

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД

циклона

3.27580.

92

76.317

0.25

7

двигателей

Обточка якорей

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД

циклона

0.60083

1

0.454

0.00027

25

Кузнечный цех

Кузнечные горны

Пыль

неорганичес

кая

1 раз в год

КПД

циклона

2.75857

61

5.997

0.01654

38

Сварочное

производство

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД

циклона

3.416

176.98

0.556

Средний ремонт

Обдув блоков

сопротивлений

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД

циклона

0.81681

6

150.015

0.12253

5

Всв - Временно- согласованные выбросы

ПДВ- предельно допустимые выбросы.

(Слайд 14) Приступил к практической части, для этого было необходимо изучить

критерии количества выбросов:

1.

Массовый поток выбросов - это масса выделяющихся загрязняющих

веществ в единицу времени.(кг\с, кг\ч, т\г)

2.

Массовая концентрация выбросов – это масса выделяющихся загрязняющих

веществ, отнесённая к единице объёма газа при условиях сухого и влажного

воздуха.

3.

Коэффициент выбросов – это отношения массы выделившегося

загрязняющего вещества к массе, выражающих количество продукции

промышленного источника.

4.

Инвентаризация выбросов на предприятиях железнодорожного транспорта

Основной целью инвентаризации выбросов загрязняющих веществ является

получение исходных данных:



оценки степени влияния выбросов, загрязняющих веществ, предприятия на

окружающую среду,



установления предельно-допустимых норм выбросов загрязнителей в

атмосферу как в целом по предприятию, так и по отдельным источникам

загрязнения воздушной среды,



организации контроля соблюдения установленных норма выбросов

загрязняющих веществ



оценки состояния пыле -газоочистного оборудования,

8



анализа экологических характеристик используемых на предприятии

технологий,



(Слайд 15) Таблица состояние оценки оборудования ПГУ

N

п\п

Наименование объекта

Тип ПГУ

Эффективность

работы

ПГУ, %

Расчет. Факт %

1

Деревообрабатывающий цех

ЦП - 600

87.1

2

Электромашинный цех

ЦП – 600

ЦП – 300

Фильтр

«СовПлим»

89.1

84.7

99

3

Кузнечный цех

ЦП – 600

87.4

4

Сварочное производство

ЦП - 600

87.6

5

Средний ремонт

ЦП –300,

«СовПлим»

89.6, 99

Результат расчёта выбросов. Данные лабораторных анализов газо-воздушной

смеси, забранных на выходе с воздуховодов. В ходе выполнения

исследовательской работы хочется научиться предвидеть ближайшие и

отдалённые последствия своих действий в природной среде. Одним из

направлений мониторинговой деятельности считаю проведение исследования по

оценке окружающей среды через мониторинг качества воздуха. Наблюдая за

работой вытяжных устройств, предназначенных для улавливания твёрдых

веществ, выделяющихся при различных технологических процессах (сушке,

обжиге, агломерации, сжигании), проба воздуха берётся путем прокачки через

фильтр.

(Слайд 16) Замеры производил непосредственно с ПГУ Результаты замеров:

№

Цех предприятия

Выбросы до

очистки

(г\сек)

Выбросы после

очистки

(г\сек)

Очистка

( % )

1

Кузнечный

(взвешенные вещества)

0,6128

0,0772

87.4

2

Электромашинный

(взвешенные вещества)

0,2547

0,0288

88.7

84.6

99

3

Деревообрабатывающий

(Улавливаются опилки)

0,1871

0,0241

87.1

4

Сварочное отделение

(взвешенные вещества)

0,6128

0,0772

87.6

5

Средний ремонт

(улавливаются частицы песка

0,1721

0,0236

83

99

9

и взвешенные вещества)

(Слайд 17) Вывод: На основании результатов данного исследования доказано, что

применяемые устройства оказывают положительное влияние на снижение

загрязнения окружающей природной среды и в связи с этим антропогенное

влияние минимально. По всем загрязняющим веществам расчётные

концентрации не превышают предельно допустимых концентраций.

(Слайд 18) Обоснование достоверности исходных данных: исходные данные

были взяты из части инвентаризации источников выбросов вредных веществ в

атмосферу и проверены опытным путём (замерами).

(Слайд 19) Заключение: Значительное увеличение притока свежего воздуха за

счёт принудительного кондиционирования. Заменена облицовки стен предприятия

на более здоровую и экологически чистую, например, керамическая плитка.

(Слайд 20) Перспективы: В перспективе не предусматривается появление новых

источников выбросов вредных веществ в атмосферу, не планируется развитие или

реконструкции предприятия.

10

Приложение 1

Максимальные расчетные концентрации

Производственный цех,

источник выбросов

Контролируемое

вещество

Периодичность

контроля

Объемный выброс

М

3

/с

Концентрация

, мг/ м

3

Норматив

ПДВ/ВСВ

1

Деревообрабатывающий

цех

Пыль древесная

1 раз в год

КПД циклона

0.8906436

26.133

0,023275

2

Электромашинный цех

Обдув тяговых

двигателей

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД циклона

3.27580.92

76.317

0.25

Обточка якорей

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД циклона

0.600831

0.454

0.0002725

3

Кузнечный цех

Кузнечные горны

Пыль

неорганическая

1 раз в год

КПД циклона

2.7585761

5.997

0.0165438

4

Сварочное

производство

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД циклона

3.416

176.98

0.556

5

Средний ремонт

Обдув блоков

сопротивлений

Взвешенные

вещества

1 раз в год

КПД циклона

0.816816

150.015

0.122535

ВСВ - Временно- согласованные выбросы ПДВ- предельно допустимые выбросы.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

График обслуживания флотационной установки

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Удаление

Илоотстоя и

флотошлама

Х Х

Х Х

Х

Х Х

Х Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Промывка

фильтров

Х

Х

Х

Х

Х

Замена

пенополистирола

фильтра с

плавающей

загрузкой

Х

Замена угольного

порошка фильтра

доочистки

Слив воды из

тонкослойного

отстойника

Х

Х

График Приложение 3

Осмотра и очистки внутренней канализационной сети и очистных сооружений

№

п/п

Наименование сооружения

Месяц и дата проведения осмотра и очистка

Ноябрь

Декабрь

Январь

Февраль

1

Техническая канализация

О 16

Пр (14 – 16)

О 12

Ч (16-18)

2

Фекально - бытовая канализация

О 13

Пр 21-23

О 13

О 13

3

Флотатор 1

О (02, 16)

ТО 09

О (06, 16)

Ч 19

4

Флотатор 2

Ч 13

О (01, 15)

ТО 13

О (02, 16)

5

Механические фильтры 1

См 23

См 21

См 26

См 24

6

Механические фильтры 2

См 24

Условные обозначения:

1.

О – осмотр

2.

Ч – Чистка колодцев, сети и флотаторов,

3.

Пр – Промывка 3% раствором каустической соды, паром и горячей водой Т = 60

0

С

4.

ТО – Техническое обслуживание оборудования.

5.

См. – Смена фильтров один раз в месяц.

6.

См. - Смена фильтров один раз в полгода.

Приложение 4

Контролируемый объект

ООО «ТМХ- СЕРВИС» Сервисное локомотивное депо Барабинск

Место отбора пробы

Контрольный колодец до локальных

очистных сооружений

Место отбора пробы

Контрольный колодец после локальных

очистных сооружений

Результаты испытания

показатель

Сточная концентрация

Сточная очищенная

Норма после очистки

Вывод

рН, ед. рН

8,4

8,2

6,5 -8,5

норма

Нефтепродукты

0,81

0,37

0,3

норма

Взвешенные вещества

54,0

43,0

74,7

норма

Сухой остаток

1780,0

1682,0

1000

Проверить

пескоулавливатели

Хлорид – ион -Сl

265,9

260,3

335,4

норма

Сульфат – ион –SO

4

340,0

295,0

342,8

норма

Железо

1,2

0,15

0,86

норма

Жиры

4,0

2,8

3,0

норма

Нитрат - ион

0,10

0,05

0,54

норма

Нитрат - ион

0,12

0,1

8,7

норма