Федеральное государственное казенное профессиональное

образовательное учреждение

«Ломоносовский морской колледж Военно-Морского Флота»

Министерства обороны Российской Федерации

Рассмотрен и одобрен:

на заседании ПМК

Протокол

№

______

от «___» _________201__ г.

Председатель ПМК

_________________Т.В.Кульчицкая

(подпись)

УТВЕРЖДАЮ

Начальник

судомеханического

цикла

________________

(подпись)

«___» _______201__ г.

Методические рекомендации

по выполнению практических занятий

МДК 01.01. Раздел 5. «Судовые холодильные установки»

26.02.05 «Эксплуатация судовых энергетических установок»

г. Ломоносов

2019 г.

1.

Введение

Практические

занятия

проводятся

с

целью

изучения

и

практического

освоения материальной части, технических средств и приборов, проведения

работ

по

их

обслуживанию;

выработки

необходимых

практических

нормативных

навыков

и

умений;

приобретения

навыков

в

ведении

документации, решения задач.

2.

Инструкция по технике безопасности при работе в лаборатории

При работе в лаборатории воспрещается:

- запускать и трогать механизмы, не относящиеся к данной практической

работе;

- употреблять инструмент, приборы, имеющие неисправности:

- употреблять лишнюю физическую, применять зубило и кувалду вместо

ключей;

- трогать руками движущиеся части;

- оставлять разобранные механизмы;

- делать надписи на деталях и механизмах;

При пуске и остановке механизмов соблюдать правила обслуживания в

соответствии с инструкциями.

При обнаружении ненормальностей в работе немедленно остановить

механизм и доложить преподавателю или лаборанту.

2

Практическое занятие № 1

Тема: Изучить схемы простейших холодильных установок.

Цель

работы:Изучить

основные

узлы

холодильной

установки

,

принцип

действия установки.

Время на выполнение работ – 2 часа.

Материальная часть:

- Инструкция холодильной установки РКФ – 0,9

- Схемы из учебника, плакаты.

Содержание и порядок выполнения работы:

1. Нарисовать схему судовой холодильной установки

Описать назначение и работу всех узлов.

Разобраться с процессами, происходящими в каждом аппарате, автомате,

механизме.

2. Разобраться в устройстве холодильной установки РКФ – 0,9

Организационно – методические указания

При работе пользоваться конспектом, учебником, материальной частью.

В отчете должно быть:

- Схема холодильной установки

- Описание принципа действия

-Показать

применение

законов

термодинамики

на

основе

действия

холодильной установки.

Литература

Лагаев Г.Г. “Судовые холодильные установки и системы кондиционирования

воздуха” М. Траноспорт 1981 г.

3

Практическое занятие № 2

Тема: Решение задач по определению коэффициентов различных циклов.

Цель работы:Научиться строить циклы в диаграмме S-T, определить значение

холодильного коэффициента цикла

Объект: Диаграмма S-T.

Время на выполнение задания – 4 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ

Содержание занятия и порядок выполнения.

Пример №1

Определить

основные

величины,

характеризующие

теоретический

цикл

холодильной

машины,

работающей

на

хладоне

–

12,

если

известны

температуры: кипения t

0

= -20ºС; конденсации t

к

= +30ºС; перед РВ t

и

= +25ºС

(

переохлаждение

в

конденсаторе);

агента,

всасываемого

компрессором

t

вс

= -10ºС.

Решение:

Построить

цикл

в

диаграмме S-T,

снять

значение

энтальпий

в

соответствующих точках цикла, определить искомые величины :

1) Холодопроизводительность:

q

0

=i

1

-i

4

ккал/кг;

2) Теплота, эквивалентная работе цикла

Al = i

2

-i

1

ккал/кг;

3) Тепло, отданное 1 кг хладнона в конденсаторе:

q

к

= i

2

-i

3

ккал/кг;

4) Холодильный коэффициент цикла:

= - Ԑ

4

Пример №2

Определить значение холодильного коэффициента, если дано:

в испарителе агент кипит при t = -15ºС, затем перегревается на 10ºС,t=+25ºС;

переохлаждение осуществляется только в регенеративном теплообменнике,

причем, в процессе переохлаждения от жидкого хладона 12 отбирается 3

ккал/кг.

Решение

1) построить цикл в диаграмма S-T

2) Определить Ԑ

Примечание

В задачах можно менять исходные данные, получая множествовариантов

работы.

Материально – техническое обеспечение занятия

Диаграммы S-T

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н.

Судовые холодильные установки, Москва, Транспорт, 1973.

В Отчете должно быть:

1) Схемы циклов в диаграмме S-T.

2) Решение задач и определение коэффициентов циклов.

5

Практическое занятие № 3

Тема: Изучение конструкций хладоновых компрессоров.

Цель

работы: Изучить

устройство

и

принцип

действия

хладоновых

компрессоров.

Объект: Компрессор Фв-4, компрессор РКФ – 0,9.

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Содержание занятия

Описание компрессора ФВ-4

Компрессор

вертикальный,

двухцилиндровый,

непрямоточный,

работающий на хладоне – 12. Холодопроизводительность 4000 ст.ккал/ч.

Картер, цилиндровый блок, крышка компрессора соединены между собой

шпильками.

Вал компрессора - двухколенный с разворотом шеек под углом 180º.

Шатун связан с поршнем посредством пальца плавающего типа. Все клапаны

компре ссора

размещены

в

клапанной

плите.

Система

с ма зк и

разбрызгиванием.

Порядок выполнения работы

1. Открепить компрессор от установки МАК-ФР-4. Снять маховик, отдать

гайку.

2. Определить всасывающий и нагнетательный вентиль.

3. Разобрать компрессор.

4. Ознакомиться с материалом узлов и деталей.

5.Определить тип подшипников и материалы, применяемые в них.

6. Собрать компрессор.

7. Изучить правила эксплуатации компрессора и его электродвигателя.

6

8. Провести пуск и остановку компрессора.

9.

К

следующему

занятию

представить

отчет,

где

отразить

схемы

компрессоров и описание конструкций.

Разборка компрессора

1. Отдать шпильки крепления крышки к блоку цилиндра.

Снять крышку блока цилиндров. Осмотреть и изучить материал: назначение

внутренней перегородки.

2.

Снять

клапанную

доску.

Изучить

расположение

всасывающего

и

нагнетательных клапанов.

3. Отдать болты накладок всасывающих клапанов. Снять накладки. Вынуть

пластины всасывающих клапанов. Изучить их материал.

4.

Отдать

болты

траверзы

нагнетательных

клапанов.

Снять

траверзу,

буферные

пружины,

розетку,

пятачковый

клапан

с

пружиной.

Усвоить

назначение розетки.

5. Изучить материал прокладки между клапанной доской блоком цилиндров.

6. Отдать болты крепления блока цилиндров к картеру.

7. Снять блок цилиндров. Изучить его материал; охлаждение.

8.

Отдать

болты

крепления

всасывающего

вентиля.

Снять

всасывающий

вентиль, обратив внимание на фильтр.

9. Изучить всасывающий вентиль и разобрать его, для этого:

а) отодвинуть колпачок;

б) отдать гайку сальника;

в) вынуть набивку, изучив её;

г) отдать штуцер и вынуть клапан.

Конструкция нагнетательного вентиля аналогична.

10. Отдать болты фланца крепления сальника к картеру.

11. Снять фланец сальника, вынуть сальник и изучить его конструкцию.

7

12. Вынуть палец, соединяющий поршень с шатуном. Снять поршень и

осмотреть его. Расположение колец. Материал.

13. Отдать шатунные болты, снять шатун. Изучить конструкцию мотылевого

и головного подшипника.

14. Вынуть коленчатый вал. Изучить материал.

15.

Осмотреть

картер,

материал,

заливку

масла,

контроль

уровня

масла.

Сборку осуществлять в обратной последовательности.

После

сборки

компрессора

пуск,

обслуживание

во

время

действия,

остановку компрессора произвести согласно инструкции по обслуживанию

холодильной установки МАК-ФВ-4.

Объект №2.

Компрессор РКФ-0,9.

Описание компрессора РКФ-0,9

К о м п р е с с о р

р о т а ц и о н н ы й

с

к а т я щ и м с я

р о т о р о м

холодопроизводительностью 900 ст. ккал/час.

Компрессор состоит из корпуса с крышкой. Вал компрессора через

эксцентрик вращает ротор. последний катится по внутренней поверхности

цилиндра,

образуя

полости

всасывания

и

нагнетания,

разделенные

перегородкой.

Всасывание

осуществляется

через

всасывающую

трубу,

а

нагнетание через клапаны. Сальник компрессора сильфонный.

Порядок выполнения:

1. Отдать болты крепления крышки компрессора и снять крышку.

2. Снять всасывающую трубу с пружиной.

3. Снять крышку сальника, отдав болты крепления её к корпусу компрессора.

4. Вынуть сальник и разобрать, и изучить конструкцию.

8

5. Отдать крышку и снять крышку с другой стороны компрессора.

6. Изучить цилиндр, снять ротор с вала.

7. Вынуть вал.

8. Снять перегородку с пружиной, разобрать нагнетательный клапан. Сборку

производить в обратной последовательности.

После сборки компрессора пуск, обслуживание во время действия, остановку

компрессора произвести согласно инструкции по обслуживанию холодильной

установки РКФ.

Организационно- методические указания.

Курсанты выполняют задания по отделениям. Предварительно проводится

инструктаж

по

технике

безопасности.

После

окончания

работ

на

одном

объекте отделения меняются местами и приступают к работе над следующим

объектом.

Материально – техническое обеспечение занятия

Компрессоры ФВ-4, РКФ-0,9.

Литература

Лалаев

Г.Г.,

Киповский

И.Н.

Судовые

холодильные

установки,

Москва,

Транспорт, 1973.

Контрольные вопросы

1. Что заменяет сапун в холодильных компрессорах?

2. В чем состоит принцип действия сальников?

3. Почему нагнетательные клапаны выполнены пятачковыми?

4. Как устроены вентили компрессора?

9

Практическая работа № 4

Тема: Изучение ТРВ, РД, реле температуры

Цель работы:Изучить устройство, действие, регулировку ТРВ.

Объект: ТРВ.

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Содержание и описание занятия

Объект №1; ТРВ-2М.

ТРВ-2М состоит из двух основных частей: силовой и регулирующей.

Силовая

часть

представляет

собой

геометрически

закрытую

систему,

состоящую из термопатрона, соединительной капиллярной трубки, крышки и

мембраны, припаянную к штампованному латунному корпусу. Силовая часть

заполнена определенным количеством фреона.

Регулирующая часть состоит из узла иглы и узла регулировки с сальниковым

уплотнением, пружины и регулировочного винта.

Корпус имеет два прилива; входной – для присоединения к жидкостной

линии и выходной – для присоединения к испарителю.

Во входном патрубке термовентиля устанавливается фильтр. В разделяющую

перегородку корпуса ввернуть седло с калиброванным отверстием.

Между силовой и регулирующими частями расположены толкатели, которые

передают усилие от упора мембраны к узлу иглы.

Работа терморегулирующего вентиля заключается в следующем:

жидкий фреон под давлением конденсации поступает к вентилю, а выход под

давлением

испарителя,

т.е.

между

давлениями

входа

и

выхода

имеется

значительная разница, которая получается за счет дросселирования жидкого

фреона

с

помощью

узкого

прохода

с

игольчатым

клапаном.

Во

время

10

дросселирования часть жидкого фреона испаряется, охлаждается и в виде

парожидкостной смеси поступает в испаритель. Далее парожидкостная смесь

по мере продвижения её по испарителям превращается в пар, отнимая тепло

от

охлаждаемой

камеры.

В

конце

испарителя

пар

превращается

из

насыщенного в перегретый, поэтому на выходе из испарителя температура

фреона выше, чем на входе.

Чувствительный патрон терморегулирующего вентиля, прикрепленный

к выходной трубе испарителя, имеет более высокую температуру и развивает

соответственно

большее

давление

в

соединенном

с

ним

надмембранном

пространстве.

Этим

достигается

увеличение

открытия

дроссельного

отверстия

и

подачи

фреона

в

испаритель.

Как

только

будет

получено

необходимое

заполнение

испарителя

парожидкостной

смесью

фреона,

температура

паров

на

входе

из

испарителя

и

в

чувствительном

патроне

достигает

заданного

перегрева,

подача

парожидкостной

смеси

фреона

уменьшится

до

требуемого

количества,

При

дальнейшем

снижении

перегрева, в следствии уменьшения теплопритока к испарителю, вентиль

совсем

прекращает

подачу

фреона

до

момента

повышения

перегрева.

Размеры мембраны, усилия пружины и хладагент, наполняющий силовой

элемент, подобраны таким образом, чтобы при равенстве давлений в силовом

элементе и в испарителе игольчатый клапан был плотно закрыт.

Действие

механизма

терморегулирующего

вентиля

происходит

следующим образом. При повышении температуры чувствительного патрона

давление паров в нем повышается и передается по трубке на мембрану,

которая растягиваясь, давит на толкатели, сжимает пружину и открывает

клапан. При понижении температуры чувствительного патрона этот процесс

идет в обратном направлении, и клапан закрывается.

Перегрев изменяется при помощи регулировочного винта, сжимающего

ил

расслабляющего

регулировочную

пружину.

При

вращении

регулировочного винта против часовой стрелки расслабляется пружина, и

клапан

открывается

при

меньшем

перепаде

давлений

в

чувствительном

11

патроне и в испарителе, т.е. потребуется меньший перегрев, чем достигается

увеличение наполнения испарителя парожидкостной смесью фреона.

При

вращении

винта

по

часовой

стрелке

достигается

большой

перегрев, и открытие клапана затрудняется, т.е. вентиль работает с меньшим

наполнением испарителя.

Изучить все способы регулировки ТРВ.

Материально-техническое обеспечение занятия-ТРВ

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

В отчете должно быть:

1) Схема ТРВ

2) Способы регулировки ТРВ

12

Практическая работа № 5

Тема: Изучение конструкций агрегатов МАК и РКФ

Цель работы

-

изучить

конструкцию

фреоновых

автоматических

установок

с

непосредственным охлаждением типа МАК-ФВ-4 и РКФ-0,9;

- изучить устройство автоматики и ее регулирование;

-

практически

освоить

эксплуатацию

холодильной

установки,

пуск,

обслуживание во время работы, остановка.

Объекты:Установки МАК и РКФ

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Объект №1.

Холодильная установка РКФ – 0,9.

Установка

непосредственного

охлаждения

900

ст

ккал/час

холодопроизводительностью.

Установка

состоит

из

ротационного

компрессора, конденсатора воздушного охлаждения, ресивера, испарителя и

камеры. Из автоматов установлены: РД-1 и ТРВ.

Подготовка к пуску:

1. Произвести внешний осмотр холодильной установки.

2. Открыть все вентили на системе, включая всасывающий и нагнетательный

вентили компрессора.

Пуск:

При

помощи

пакетника

включить

питание

электродвигателя

компрессора.

13

Обслуживание во время действия:

1.

Следить

за

температурой

в

камере

по

термометру,

установленному

в

камере.

2. Следить за давлением всасывания и давлением нагнетания.

3.

Всасывающий

трубопровод

должен

быть

холодный,

а

нагнетательный

горячий.

4. Коэффициент рабочего времени компрессоров должен составлять 0,5:0,7,

т.е. включение компрессора должно происходить не реже чем через 5-6 минут

после остановки.

5. Давление конденсации поддерживать в пределах 5,5-7 кгс/см

2

, давление

всасывания в пределах 1,2-2 кгс/см

2

.

6. Испытательная батарея должна быть покрыта тонким слоем инея. При

образовании ледяной корки более 5 мм должно быть произведено оттаивание

испарителя.

Остановка:

1. Перекрыть запорный вентиль после ресивера.

2. Закрыть всасывающий вентиль.

3. Остановить компрессор.

4. Закрыть нагнетательный вентиль.

Объект №2.

Холодильная установка МАК-ФВ-4.

Описание МАК-ФВ-4:

Установка

МАК-ФВ-4

работает

по

системе

непосредственного

охлаждения и состоит из агрегата МАК-ФВ-4 и воздухоохладителя.

Установка

имеет:

РД-1;

ТРВ,

ТРДК,

которые

обеспечивают

автоматическую

работу

установки.

Холодопроизводительность

установки

4000 ст ккал/час.

Давление конденсации 5,5-7 кгс/см

2

.

Давление испарителя 1,2:2 кгс/см

3

.

14

Количество фреона в системе 10-12 кг.

Оборудование: установки МАК-ФВ-4, РКФ-0,9.

Порядок выполнения работы:

- изучить место установки аппаратов в системе;

- изучить расположение автоматов холодильной установки;

- определить всасывающий и нагнетательный вентиля компрессора;

- приступить к пуску установки, обслуживанию и остановке.

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

В отчете должно быть:

1) Схемы установок МАК-ФВ-4 и РКФ-0,9.

2) описание основных правил эксплуатации установок.

15

Практическая работа № 6

Тема: Проверка герметичности холодильных установок.

Цель работы

1.

Практически

отработать

способы

проверки

герметичности

холодильных установок.

2. Практически отработать правила эксплуатации галоидной лампы.

Объекты: Установки МАК-ФВ-4, РКФ-0,9 и галоидная лампа.

Время на выполнение задания – 4 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Порядок выполнения:

Следует

помнить,

что

проверка

герметичности

производится

при

помощи:

-галоидной лампы;

-обмыливанием;

-по следам масла.

Каждый из этих способов не исключает, а дополняет друг друга.

В

системе

холодильной

установки

циркулирует

фреоно-масляный

комплекс. Это связано с тем, что фреон и масло неограниченно взаимно

растворяются, и если появляются масляные пятна, то это указывает на утечку

фреона. В этом случае следует обезжирить и насухо вытереть проверяемое

соединение. Повторное появление масляных пятен подтверждает наличие

утечки фреона ( при герметичности установки можно несколько ослабить

соединение,

наблюдая

появление

масляных

пятен).

Далее

проверяют

герметичность

установки

обмыливанием:

приготовленный

для

испытаний

мыльный раствор должен быть такой консистенции как жидкое мыло для

мытья рук. Он должен легко пениться. Для сохранения влажности пены в

мыльном растворе рекомендуется добавить несколько капель глицерина. В

16

случае если мыльный раствор пенится в соединении, то это указывает на

утечку хладогента.

Для проверки холодильной установки галоидной лампой необходимо:

1. Заполнить лампу спиртом. Для этого перевернуть лампу колпачком

вниз, отвернуть крышку корпуса и залить корпус спиртом (95% этиловый

спирт ректификат)

2. Нагреть лампу.

Для этого в конусное углубление под вентилем налить спирт (5-6г

спирта) и зажечь его. При сгорании этой порции спирта (сгорание идет 5-6

минут) корпус нагревается, и давление спирта в нем увеличивается.

3. Разжечь лампу.

Постепенно открывают вентиль и пары спирта поступают из корпуса к

медному колпачку и подсасывают воздух из шланга. Смесь воздуха и паров

спирта

поступает

к

медному

колпачку.

К

головке

поднести

зажжённую

спичку и смесь загорится пламенем лимонного цвета.

4. Отрегулировать лампу.

Вентилем отрегулировать подачу спирта так, чтобы пламя было в виде

конуса высотой 8-15 мм.

5. Прогреть лампу.

Лампа

должна

прогреться

до

тех

пор,

пока

медный

колпачок

не

приобретут темно-вишневы й цвет (600-700ºС).

6.

Приступить

к

проверке

герметичности

установки.

Резиновым

шлангом

обносить

соединения

установки

на

расстоянии

1-2

см

от

поверхности.

Если

соединение

пропускает

фреон,

то

пламя

начинает

окрашиваться

в зеленоватый цвет

и увеличивается высота

факела. Это

связано с тем, что фреон при 600-700ºС разлагается, окрашивая пламя. Если

утечка фреона большая, то образуется дым, и пламя гаснет. Если пламя

становится белым или желтым, значит слишком близко подносится шланг к

поверхности или шланг засорился.

17

При

использовании

галоидной

лампы

надо

соблюдать

следующие

правила:

1. Заправлять лампу этиловым спиртом.

2. Разжигать лампу вне помещения, где находятся фреоновые машины.

Изменение

цвета

пламени

при

поднесении

лампы

в

помещение

свидетельствует о высокой концентрации фреона в воздухе. В этом случае

необходимо хорошо проветрить помещение.

3. Нагревать медный колпачок до темно вишнёвого цвета.

4.Проверить нормальный подсос воздуха через резиновую трубку, для

чего ее подносят в уху и по звуку судят о достаточном подсосе.

5. Необходимо периодически прочищать медный колпачок.

6. Следует знать, что небольшое пламя гораздо чувствительнее чем

большое.

Организационно-методические указания:

Курсанты

выполняют

задание

поочередно

отделениями;

следует

помнить, что разжигать лампу надо вне помещения с фреоном.

Материально-техническое обеспечение занятия: установки МАК, РКФ,

галоидная лампа.

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

Контрольные вопросы:

1. Какие способы проверки герметичности СХУ существуют?

2. Почему лампа называется галоидной?

3. Изложить порядок работы с ломпой.

4. Как меняется цвет пламени у лампы?

18

2-ой этап работы

Зарядка холодильных установок МАК-ФВ-4 и РКФ-0,9 маслом.

Учебная цель:

-изучение марок масел, применяемых для смазки холодильных установок;

-отработка правил зарядки установок маслом.

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Содержание и описание занятия:

Объект №1. холодильная установка МАК-ФВ-4

Основные свойства смазочного масла ХФ-12-18

Характеристика

Величина

Вязкость кинематическая при 50ºС

Температура вспышки, ºС

Температура застывания, ºС

Кислотное число на 1ч. масла

Стабильность:

Осадок после окисления, испытание

на коррозию

Водорастворимые кислоты и щелочи,

механические примеси и вода.

Не менее 13

Не ниже 160

Не выше минус 40

Не более 0,03 мг. КОН

Не более 0,005 %

Выдерживает

отсутствует

- подготовить установку к разрядке маслом;

- произвести разрядку маслом;

-запустить установку в действие;

-сделать отчет по проделанной работе с описанием правил зарядки маслом,

принципиальной схемой зарядки.

19

1.Подготовить емкость для масла.

2.Масло ХФ-12-18 добавляют через специальное отверстие, имеющееся на

картере компрессора.

3. Предварительно картер ваккуумируют и с этой целью:

-закрыть запорный вентиль после конденсатора;

- закрыть всасывающий вентиль компрессора;

- включить компрессор и отсосать фреон из картера до манометрического

давления, равного 0,-0,1 кгс/см

2

;

- остановить компрессор и закрыть нагнетательный вентиль.

4. Отвернуть пробку на картере и добавить необходимое количество масла.

Обычно уровень масла в картере должен быть на 20 мм ниже отверстия для

заливки, что соответствует 1/3 высоты смотрового стекла. Во время работы

компрессора уровень может меняться в пределах 1/4 – 2/3 высоты стекла.

Завод-изготовитель

поставляет

установку,

уже

заполненную

маслом

в

картере

–

1,3

кг,

конденсаторе

–

1,7

кг.

Масло

марки

ХФ-12;

в

случае

применения другого масла, чем то, что залито в картер компрессора, следует

полностью удалить остатки старого масла, после чего залить масло новой

марки.

5. После добавления масла пробку завернуть.

6. Ослабить накидную гайку штуцера тройника нагнетательного вентиля (при

закрытом нагнетательном вентиле).

7. Включить компрессор и вакуумировать его, как в позиции 3.

8. Затянуть накидную гайку штуцера тройника нагнетательного вентиля.

9.

Открыть

нагнетательный

и

всасывающий

вентили

и

вентиль

после

конденсатора.

10. Пустить в работу компрессор.

Кроме данного способа, можно добавлять масло в картер компрессора путем

подсоса масла в картер. Для этого:

1. Открыть всасывающий вентиль компрессора до отказа.

2. Закрыть вентиль после конденсатора.

20

3. Отсоединить трубку прессостата и к штуцеру тройника подсоединить

конец резинового шланга, наполненного маслом, а второй конец опускают в

сосуд с маслом.

4. Выключить компрессор и отсосать фреон в конденсатор до абсолютного

давления всасывания 0,7 кгс/см

2

.

5. Остановить компрессор.

6. Закрыть нагнетательный вентиль.

7. Медленно закрываем всасывающий вентиль, и масло из приготовленной

банки поступает в картер. За повышением уровня масла в картере наблюдают

по

смотровому

стеклу.

При

этом

нельзя

допускать

подсоса

воздуха,

вызываемого оголения приемного конца шланга, и переполнения маслом

картера.

8.

При

достижении

необходимого

уровня

масла

быстро

открыть

всасывающий вентиль до отказа.

9. Отсоединить шланг.

10. Открыть нагнетательный вентиль и вентиль конденсатора.

11. Присоединить трубку прессостата, предварительно продув её фреоном из

системы.

12.

Всасывающий

вентиль

вращать

в

сторону

закрытия

для

сообщения

прессостата всасывающей стороной.

13. Запустить компрессор. Количество масла в системе не должно превышать

30-35% от количества заряженного фреона, что составляет в среднем 3 кг

масла.

21

Объект №2.

Установка РКФ-0,9

В данной установке пробки для залива масла нет и добавление масла

производится путем подсоса масла в картер компрессора согласно позициям

1-13.

Организационно методические указания

Данная

работа

проводится

поочередно

каждым

отделением.

Работа

проводится

на

установках,

заполненных

фреоном,

поэтому

необходимо

соблюдать

все

требования

инструкции

по

зарядке

с

целью

исключения

выпуска фреона в атмосферу.

В отчете должно быть:

1) Описание зарядки хладоном.

2) Описание зарядки маслом.

3) Описание проверки герметичности установок.

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

22

Практическая работа № 7

Тема: Зарядка установок РКФ-0,9 и МАК-ФВ-4 хладоном

Цель работы

- уяснить порядок зарядки;

- зарядить установку фреоном.

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Содержание занятия:

Зарядка установки хладагентом.

Система заполняется фреоном – 12. Сначала установки вакуумируется.

Для этого:

а) открыть все вентили на системе холодильной установки;

б) нагнетательный вентиль компрессора закрыть, штуцер маноконроллера

сообщить с атмосферой;

в) всасывающий вентиль компрессора открыть, штуцер прессостата отдать и

заглушить

г)

включить

компрессор

и

создать

в

система

вакуум,

наблюдая

его

по

мановакууметру, установленного на всасывании.

Далее необходимо заполнить систему фреоном:

а) взять баллона и поставить его наклонно вентилем вниз;

б) продуть часть фреона на сухую ветошь. Если ветошьзамерзнет, то фреон

выходит с водой и зарядку проводить через осушитель;

в) далее баллон установить на весы наклонно вентилем вниз;

г) подсоединить к баллону зарядную трубу;

д) другой конец зарядной трубки подсоединить к штуцеру прессостата.

23

Необходимо закончить ваккумирование:

а) закрыть всасывающий вентиль;

б) открыть нагнетатель вентиль;

в) остановить компрессор.

Для сбора всего жидкого агента необходимо закрыть запорный вентиль

после ресивера и открыть вентиль на баллоне, и фреон самотеком идет в

систему. Когда давление в баллоне и в системе уравняются, можно покрыть

баллон мешковиной, смоченной в теплой воде.

Подогрев баллон открытым пламенем и другими способами не допустим.

Для дальнейшего заполнения системы производят пуск компрессора.

Систему заполняют фреоном в количестве 7-8 кг. Весовое количество

фреона, поступившего в систему, определяется как разность веса баллона до

и после наполнения.

После зарядки установки агентом выключить компрессор, отсоединить

баллон.

Отработать эксплуатацию холодильной установки.

Организационно-методические указания:

Работа выполняется поочередно первым и вторым отделениями.

В отчете должно быть:

- Порядок дозарядки

- Порядок вакуумирования

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

24

Практическая работа № 8

Тема: Настройка регуляторов СКВ

Цель работы: изучить устройство, действие, регулировку автомата фирмы

“Данфос”, и РТВ

Объект: Стенд автоматики, учебник

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – лаборатория СВМ.

Описание работы

Регулятор

температуры

фирмы

“Данфос”,

предназначен

для

регулирования

температуры

воздуха.

Состоит

из

цилиндра

с

поршнем,

чувствительных элементов, узла регулировки.

Курсантам необходимо разобрать регулятор, изучить его устройство и

принцип действия. Устройство и принцип действия РТВ изучить по учебнику.

В отчете:

1) Схема регулятора и описание его действия.

2) Схема установки регулятора на центральном кондиционере.

Литература

Лагаев Г.Г., Киповский И.Н. Судовые холодильные установки, Москва,

Транспорт, 1973.

Шиняев

Е.Н.

Судовые

вспомогательные

механизмы.

Москва.,

Транспорт, 1984.

Практическая работа №8 может выполняться на судах, в этом

случае тема занятия несколько расширяется, курсанты кроме одного автомата

должны изучить СХУ и СКВ всего судна.

В случае проведения занятия на судах план занятия следующий:

25

Тема занятия: изучение холодильных установок и систем кондиционирования

воздуха на судах обеспечения.

Учебная цель:

1.

Ознакомиться

с

расположением,

работой

и

регулировкой

судовых

холодильных установок на судах.

2. Ознакомиться с расположением, работой, регулировкой СКВ.

3. Отработать эксплуатацию СХУ и СКВ.

Время на выполнение задания – 2 часа.

Место проведения занятия – суда обеспечения, находящиеся в базе.

Содержание занятия:

1. Ознакомиться с технической документацией.

2. По схемам изучить компоновку СХУ и СКВ.

3. Ознакомиться с настройкой автоматов.

4. Изучить установки в действии.

Организационно-методические указания

Занятие проводится в виде экскурсии на судах обеспечения.

Экскурсия проводится под руководством преподавателя.

Изучение установок проводится совместно с механиками судов.

Литература

Инструкции по обслуживанию и документация по установке судов.

Контрольные вопросы

1. Какие установки (СХУ и СКВ) размещены на судах?

2. Перечислить основные технические данные установок;

3. Какими автоматами снабжены установки?

4. На какие режимы настроены установки?

5. Система кондиционирования воздуха одноканальная или двухканальная?

6. Перечислить основные правила эксплуатации установок.

В

отчете

представить

ответы

на

данные

вопросы

и

простейшие

схемы

установок.

26

27