Министерство образования Пермского края

государственное бюджетное

профессиональное образовательное учреждение

«Краевой политехнический колледж»

ЦМК технического профиля

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по организации и проведению практических занятий

по междисциплинарному курсу

МДК 3.2 Профилактическое обслуживание и ремонт

автомобилей

для обучающихся по специальностям и профессиям технического профиля

2019

МЕТОДИЧЕСКИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ

по

организации

и проведению практических

занятий по междисциплинарному курсу МДК 3.2 Профилактическое обслуживание и

ремонт

автомобилей

–

ГБПОУ

«Краевой

политехнический

колледж,

г.

Чернушка,

Пермский край, 2019. – 38 с.

Рассмотрено и рекомендовано к использованию на заседании ЦМК технического

профиля Протокол № 2 от 20.10.2019

Составители:

Ландышева Н.А., преподаватель высшей квалификационной категории ГБПОУ «Краевой

политехнический колледж», председатель ЦМК технического профиля

Четвериков М.Ю., преподаватель ГБПОУ «Краевой политехнический колледж».

Методические рекомендации разработаны с целью систематизировать знания и

умения,

обучающихся

по

междисциплинарному курсу

МДК

3.2

Профилактическое

обслуживание и ремонт автомобилей.

Методические рекомендации разработаны в соответствии с содержанием ФГОС

по

МДК

и

«Методическими

рекомендациями

по

организации

и

планированию

лабораторных работ и практических занятий в колледже».

Практические

занятия

относятся

к

основным

видам

учебных

занятий.

Они

составляют важную часть теоретической и профессионально-практической подготовки

обучающихся.

Методические рекомендации предназначены для студентов ГАПОУ «Краевой

политехнический

колледж»

обучающихся

по

профессиям

и

специальностям

технического профиля.

ГБПОУ «Краевой политехнический колледж»

г. Чернушка, Пермский край

СОДЕРЖАНИЕ

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

3

Проведение ТО системы охлаждения

4

Техническое обслуживание системы смазки двигателя ЗМЗ-53.

5

Проведение ТО системы питания карбюраторного двигателя

6

Проведение ТО системы питания инжекторного двигателя

7

Проведение ТО системы питания дизельного двигателя

8

Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.

9

Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.

10

Техническое обслуживание агрегатов трансмиссий

11

Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля.

12

Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля.

13

Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля

14

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Данные

методические

рекомендаций

разработаны

для

студентов

ГАПОУ

«Краевой

политехнический

колледж»

обучающихся

по

специальностям и профессиям технического профиля:

23.02.03

«Техническое

обслуживание

и

ремонт

автомобильного

транспорта»

Выполняя

задания,

студент

предварительно

прорабатывает

соответствующие разделы курса

Тематический план программы состоит из следующих тем и видов

работ.

Таблица 1 – Тематический план практических занятий

Тема из рабочей

программы

Вид практического занятия

Кол-во

часов

Тема 2.2.

Этапы

технологических

операций слесарной

обработки деталей

автомобилей

Разборка, сборка резьбовых соединений.

Смазка деталей.

Контроль качества выполненных работ

2

2

2

Тема 2.4 Техническое

обслуживание и

ремонт агрегатов

системы

электрооборудования.

Техническое

обслуживание

электрооборудования

автомобиля.

10

Техническое

обслуживание

электрооборудования

автомобиля.

10

Тема 2.5.

Техническое

обслуживание и

ремонт агрегатов

трансмиссии.

Техническое обслуживание агрегатов шасси

10

Тема 2.6.Техническое

обслуживание и

ремонт агрегатов

шасси автомобиля

Техническое

обслуживание

агрегатов

шасси

автомобиля.

6

Техническое

обслуживание

агрегатов

шасси

автомобиля.

6

Техническое

обслуживание

агрегатов

шасси

автомобиля

6

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.2. Техническое обслуживание и ремонт двигателя

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Проведение ТО системы охлаждения

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания систем двигателя (ЕТО, ТО-1, ТО-2).

Теоретические основы:

Система охлаждения

в автомобиле относится к системам жизнеобеспечения и

периодически необходимо проводить то и ремонт системы охлаждения. Удобнее всего

приурочивать подобную профилактику системы охлаждения к смене сезонов, когда она

наиболее актуальна для машины и совершенно противоположных качествах.

Перед зимней эксплуатацией в системе охлаждения владельца больше интересует

поднятие температуры, чтобы быстрее и эффективнее прогревался двигатель и главное

салон автомобиля. Перед летней же эксплуатацией стоит обратный вопрос -как снизить

температуру двигателя, чтобы помочь ему в условиях «высоких» значениях температур.

Одна система охлаждения одновременно отвечает сразу за две важные функции в

автомобиле – охлаждение двигателя и его нагрев.

Профилактика системы охлаждения не требует каких-либо особых знаний или

профессиональных навыков и может быть выполнена любым автолюбителем. Если же в

ходе ТО системы охлаждения выяснится, что требуется ремонт системы охлаждения, то

если это не связано с распайкой радиатора, подобная работа также может быть проделана

самостоятельно.

Оборудование, материалы, образцы:

Двигатель ЗМЗ-53, шприц, слесарный инструмент, вода, ведро, воронка, ветошь

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение А)

2.

Провести ТО системы охлаждения

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.2. Техническое обслуживание и ремонт двигателя

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание системы смазки двигателя ЗМЗ-53.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания системы смазки двигателя ЗМЗ-53 (ТО - 2).

Теоретические основы:

Система

смазки

двигателя

3M3-53

показана

на

рисунке. Двухсекционный

шестеренчатый масляный насос 8 прикреплен снаружи к верхней части картера двигателя

с левой стороны и приводится в действие вместе с валиком прерывателя-распределителя

системы зажигания от распределительного вала двигателя.

1 — фильтр центробежной очистки масла; 2 — предохранительный клапан; 3 — кран

масляного радиатора; 4 — масляный радиатор; 5 и 7 — редукционные клапаны; 6 —

маслоприемник; 8 — масляный насос.

Рисунок 1 - Схема системы смазки двигателя ЗМЗ-53:

Оборудование, материалы, образцы:

Двигатель ЗМЗ-53, масло, фильтр, воронка; ключ №17, компрессор; сосуд с бензином

или керосином; ключ №10 и №12

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение Б)

2.

Провести ТО-2 системы смазки двигателя ЗМЗ-53

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.2. Техническое обслуживание и ремонт двигателя

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Проведение ТО системы питания карбюраторного двигателя

Цель работы: закрепление навыков проведения технического обслуживания системы

питания карбюраторного двигателя (ЕТО, ТО-1, ТО-2).

Теоретические основы:

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для очистки топлива и

воздуха, приготовления горючей смеси требуемого состава и качества и подачи ее в

необходимом

количестве

в

цилиндры

двигателя,

а

также

для

отвода

из

цилиндров

отработавших газов.

Система

питания

автомобильного

карбюраторного

двигателя

состоит

из

топливного бака, фильтра-отстойника, топливопроводов, насоса, карбюратора, впускного

трубопровода, выпускного трубопровода, глушителя, воздухоочистителя, ограничителя

максимальной частоты вращения коленчатого вала, указателя уровня топлива и других

элементов.

Оборудование, материалы, образцы:

Двигатель ЗМЗ-53, слесарный инструмент, бензин или дизельное топливо

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение В)

2.

Провести ТО системы питания карбюраторного двигателя

3.

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.2. Техническое обслуживание и ремонт двигателя

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема. Проведение ТО системы питания инжекторного двигателя

Цель: систематизация практических навыков проведения технического обслуживания

системы питания инжекторного двигателя (чистка дроссельной заслонки).

Теоретические основы:

Сегодня

большинство

легковых

автомобилей

имеют

инжекторный

двигатель.

Устройство

его

помимо

блока

управления

и

нейтрализатора

предполагает

наличие

некоторых других важных систем. Среди них системы зажигания, подачи топлива и

улавливания паров бензина.

Первая

предусматривает

наличие

расположенного

в

топливном

баке

двухступенчатого электробензонасоса, фильтра для очистки топлива, топливопроводов и

форсунок вместе с регулятором давления топлива. Фильтр расположен на топливной

магистрали между топливной рампой и бензонасосом.

Например, в инжекторной системе подачи топлива ВАЗ 2110 не предполагаются

наличия

обычной

катушки

зажигания

и

распылителя

в

системе

зажигания.

В

ней

используется модуль и две катушки зажигания. Управляется она контроллером. Искра

образуется одновременно в двух цилиндрах методом «холостой искры». Система не

нуждается в обслуживании и регулировках.

Пары бензина улавливаются при помощи угольного адсорбера, устанавливаемого в

моторном отсеке и соединенным с бензобаком и патрубком дросселя трубопроводами.

Сверху этого устройства смонтирован электромагнитный клапан. При неработающем

двигателе он закрыт.

Оборудование, материалы, образцы:

ВАЗ-2115, набор инструмента, отвертка, жидкость для промывки карбюратора

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение Г)

2.

Провести ТО системы питания инжекторного двигателя (чистка дроссельной заслонки)

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.2. Техническое обслуживание и ремонт двигателя

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема. Проведение ТО системы питания дизельного двигателя

Цель: систематизация практических навыков проведения технического обслуживания

системы питания дизельного двигателя. (ЕТО, ТО-1, ТО-2)

Теоретические основы:

Система

питания

современного

дизельного ДВС представляет

собой

целый

комплекс

устройств.

Основной

задачей

становится

не

просто

подача

топлива

к

инжекторным

форсункам, а еще и подача горючего под высоким давлением. Давление необходимо для

высокоточного дозированного впрыска в камеру сгорания цилиндра. Система питания

дизеля выполняет следующие важнейшие функции:

дозирование

строго

определенного

количество

топлива

с

учетом

нагрузки

на

двигатель в том или ином режиме его работы;

эффективный

впрыск

топлива

в

заданный

промежуток

времени

с

определенной

интенсивностью;

распыление и максимально равномерное распределение горючего по объему камеры

сгорания в цилиндрах дизельного ДВС;

предварительная фильтрация топлива перед подачей горючего в насосы системы

питания и инжекторные форсунки;

Оборудование, материалы, образцы:

Двигатель Д-740, набор ключей, стенд регулировки форсунок, масло.

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение Д)

2.

Провести ТО системы питания дизельного двигателя

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.4 Техническое обслуживание и ремонт агрегатов системы электрооборудования.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания электрооборудования автомобиля (ТО аккумуляторной батарей (АКБ)).

Теоретические основы:

Техническое

обслуживание

электрооборудования

автомобиля

или

ремонт

его

в

ряде

случаев связаны со снятием с автомобиля соответствующих приборов или частичным

разъединением их с проводкой.

В этом случае обязательно выключите выключатель массы. Соединение и разъединение

штепсельных разъемов производите только в обесточенном состоянии.

Обслуживание и проверка аккумуляторной батареи

Батарею содержите в чистоте и заряженном состоянии.

Следите за тем, чтобы заливные отверстия в крышках элементов были плотно закрыты

пробками, а вентиляционные отверстия не были засорены.

Регулярно

очищайте

окислившиеся

клеммы

батареи

и

наконечники

проводов

и

смазывайте их тонким слоем технического вазелина.

Батареи на автомобиле должны находится в состоянии, близком к полной заряженности;

разряд их больше чем на 50 % летом и 25 % зимой не допускается.

Уровень электролита во всех элементах батареи должен находится между отметками,

нанесенными на корпусе батареи или быть выше сепараторов на 10-15 мм.

Степень разряженности батареи определяется плотностью электролита или величиной

напряжения.

Проверка

состояния

батарей

производится

в

специализированной

мастерской.

Оборудование, материалы, образцы:

Аккумулятор, мультиметр, нагрузочная вилка мерная трубка, ареометр, отвертка, СИЗ.

1.

описать возможные неисправности АКБ

2.

провести ТО АКБ

3.

заполнить дефектовочную ведомость, таблица 1

4.

сделать выводы о заряженности АКБ

Таблица 1 – дефектовочная ведомость АКБ (Приложение Е)

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.4 Техническое обслуживание и ремонт агрегатов системы электрооборудования.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля.

Цель работы: систематизация навыков проведения технического обслуживания

электрооборудования автомобиля (замена щёток генератора).

Теоретические основы:

Техническое обслуживание электрооборудования автомобиля или ремонт его в

ряде случаев связаны со снятием с автомобиля соответствующих приборов или частичным

разъединением их с проводкой.

В

этом

случае

обязательно

выключите

выключатель

массы.

Соединение

и

разъединение штепсельных разъемов производите только в обесточенном состоянии.

Если после запуска двигателя лампочка заряда аккумулятора продолжает гореть,

это означает, что есть неисправность в генераторе. И в большинстве случаев это означает,

что пришло время сменить щетки генератора.

Оборудование, материалы, образцы:

Генератор, набор инструмента.

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно прочитать содержание инструкционно-технологической карты

(Приложение Ж)

2.

Заменить щёточный узел генератора

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.5. Техническое обслуживание и ремонт агрегатов трансмиссии.

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания агрегатов трансмиссии (замена крестовины кардана).

Теоретические основы:

Основными агрегатами трансмиссии являются сцепление, коробка передач, задний

мост

(главная

передача

и

дифференциал),

карданная

передача.

На

долю

агрегатов

трансмиссии

приходится

около

10%

общего

объема

технических

воздействий

на

автомобиль.

При

диагностировании

механизмов

трансмиссии

прежде

всего

учитывают

информацию

водителя

о

работе

ее

агрегатов,

выбеге

автомобиля,

самопроизвольном

выключении передач или трудностях их включения, шумах и перегревах, наблюдаемых в

процессе работы автомобиля на линии. Учитывают также результаты внешнего осмотра

(отсутствие

подтеканий,

деформаций

и

др.)

и

данные

о

механических

потерях

в

трансмиссии, определяемые на стенде с беговыми барабанами.

Оборудование, материалы, образцы:

ключ рожковый упоры, домкрат, мел, щетка по металлу, сьемник, смазка литол 24 ветошь

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно прочитать содержание инструкционно-технологической карты (Приложение

З)

2.

Заменить крестовину кардана

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.6.Техническое обслуживание и ремонт агрегатов шасси автомобиля

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания агрегатов шасси автомобиля. (Шиномонтаж колеса)

Теоретические основы:

Шасси

автомобиля

—

совокупность

агрегатов

трансмиссии,

ходовой

части

и

механизмов управления. Основные узлы шасси автомобиля служат для передачи усилия

(крутящего моммента) от двигателя к ведущим колесам автомобиля и для преобразования

вращательного движения в поступательное движение автомобиля.

Оборудование, материалы, образцы:

Станок шиномонтажный, колесо

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно прочитать содержание инструкционно-технологической карты

(Приложение И)

2.

Провести шиномонтаж колеса

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.6.Техническое обслуживание и ремонт агрегатов шасси автомобиля

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания агрегатов шасси автомобиля. (Балансировка колеса)

Теоретические основы:

Шасси

автомобиля

—

совокупность

агрегатов

трансмиссии,

ходовой

части

и

механизмов управления. Основные узлы шасси автомобиля служат для передачи усилия

(крутящего моммента) от двигателя к ведущим колесам автомобиля и для преобразования

вращательного движения в поступательное движение автомобиля.

Оборудование, материалы, образцы:

Станок балансировочный, колесо, грузики.

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение К)

2.

Провести балансировку колеса

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Раздел ПМ 2. Профилактическое обслуживание и ремонт автомобилей

Тема 2.6.Техническое обслуживание и ремонт агрегатов шасси автомобиля

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Тема: Техническое обслуживание агрегатов шасси автомобиля.

Цель

работы:

формирование

практических

навыков

проведения

технического

обслуживания и ремонта агрегатов шасси автомобиля. (Ремонт колеса)

Теоретические основы:

Шасси

автомобиля

—

совокупность

агрегатов

трансмиссии,

ходовой

части

и

механизмов управления. Основные узлы шасси автомобиля служат для передачи усилия

(крутящего моммента) от двигателя к ведущим колесам автомобиля и для преобразования

вращательного движения в поступательное движение автомобиля.

Оборудование, материалы, образцы:

Восковой маркировочный мелок №951, жидкость для поиска проколов №751 (Tech Chek),

плоскогубцы, шило №915 (Spiral Cement Tool), спиральное шило №915 (Spiral Cement

Tool), клей №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid), жгут, игла №925 (Passenger Tool), нож

Порядок выполнения работы:

1.

Внимательно

прочитать

содержание

инструкционно-технологической

карты

(Приложение Л)

2.

Провести ремонт колеса

Оформление результата работы:

Оценка выполненного практического задания преподавателем по эталону (заполняется

преподавателем)

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %

Приложение А

Таблица А1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания системы

охлаждения

Операций

Технологические требования

и указания

Инструмент

ЕО. Проверить уровень

жидкости в радиаторе

Уровень воды должен быть на

15—20 мм ниже заливной

головки

Ведро, воронка

Проверить, нет ли подтекания

жидкости в системе

охлаждения

при необходимости устранить

подтекание

слесарный инструмент

ТО-1. Проверить отсутствие

подтекания жидкости во всех

соединениях системы

охлаждения;

при необходимости устранить

подтекание,

слесарный инструмент

Смазать подшипники

водяного насоса

Смазку нагнетают шприцем

через масленку до появления

ее из контрольного отверстия

насоса

Шприц

ТО-2. Проверить

герметичность системы

охлаждения

при необходимости устранить

утечку жидкости

слесарный инструмент

Проверить, закрепить

радиатор, его облицовку и

жалюзи.

если нужно, закрепить

радиатор, его облицовку и

жалюзи

слесарный инструмент

Проверить крепление

водяного насоса и натяжение

ремня привода вентилятора;

при необходимости

отрегулировать натяжение

ремня и подтянуть крепление

слесарный инструмент

Проверить крепление

вентилятора.

при необходимости подтянуть

слесарный инструмент

Приложение Б

Таблица Б1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания системы

смазки

Наименование и содержание работ

операций

Приборы, инструменты,

приспособления.

Технические

требования и

указания

Проверить герметичность системы

смазки

Визуально

Подтеки масла

должны

отсутствовать

Проверить уровень масла в системе

Визуально с помощью

стержня

Масло должно быть

между метками

«Мин» и «Макс»

Замена масла

Заливаем с помощью

воронки; ключ №17.

Масло должно быть

между метками

«Мин» и «Макс»

Замена масляного фильтра

Вручную

Уплотнительное

кольцо должно быть

без повреждений и

смазано;

соприкасающиеся

поверхности чистыми

Очистка и промывка деталей

вентиляции

Компрессор; сосуд с

бензином или керосином;

ключ №10 и №12

Внутренние и

внешние поверхности

должны быть

чистыми

Приложение В

Таблица Б1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания системы

питания карбюраторного двигателя

Операция

Технологические

требования и указания

Приборы, инструменты,

приспособления.

ЕО - проверка

герметичности системы

питания,

Система должна быть

герметична

визуально

проверка уровня топлива в

баке

заправка топливом при

необходимости;

АЗС

ТО-1 - проверка осмотром

состояния всех приборов

системы

визуально

крепления и действия

приводов управления

дросселем и воздушной

заслонкой карбюратора

визуально

выпуск отстоя из топливных

фильтров;

слесарный инструмент

ТО-2- проверка крепления

всех приборов

слесарный инструмент

проверка работы

топливного насоса

(без снятия с двигателя)

слесарный инструмент

проверка уровня топлива в

поплавковой камере

карбюратора

слесарный инструмент

промывка топливных

фильтров и очистка

отстойника насоса

слесарный инструмент,

бензин или дизельное

топливо

Приложение Г

Таблица Г1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания системы

питания инжекторного двигателя (чистка дроссельной заслонки)

Операция

Технологические

требования и указания

Приборы, инструменты,

приспособления.

Отсоединяем гофру

воздушного фильтра,

снимите

патрубки охлаждающей

жидкости, а также патрубок

адсорбера.

Патрубки ОЖ необходимо

заткнуть болтами, чтобы не

выливалась охлаждающая

жидкость.

отвертка

отсоединить крепление

дроссельной заслонки, снять

трос газа и достать

дроссельный узел.

Открутить болты крепления

дроссельной заслонки

2 болта

Ключ 13 мм

снять датчики (РХХ, ДПДЗ)

и выполнить их очистку.

Датчики должны быть

чистыми

жидкость для промывки

карбюратора

Чистка дроссельной

заслонки

дроссельной заслонки

должна быть чистой

жидкость для промывки

карбюратора

Приложение Д

Таблица Д1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания системы

питания дизельного двигателя

Операция

Технологические

требования и

указания

Приборы,

инструменты,

приспособления.

Ежедневное обслуживание.

Проверить уровень топлива в баках

При необходимости

заправить

уровень масла в картере топливного насоса

высокого давления и регулятора

При необходимости

добавить

масло

проверить отсутствие подтекания топлива во

всех соединениях

Система должна быть

герметичной

Слить отстой из топливного бака и фильтра и

прокачать топливную систему.

в количестве по 0,1 л

Набор ключей

Первое техническое

обслуживание. Проверить исправность

механизма управления подачей топлива и

работу двигателя

уровень масла в воздушном фильтре

При необходимости

добавить

Масло

Второе техническое обслуживание.

Проверить крепление топливного насоса и

состояние муфты привода топливного

насоса.

Набор ключей

Проверить, работу двигателя и при

необходимости снять форсунки с двигателя,

проверить их работу на приборе и

отрегулировать

Регулировочный

стенд

Приложение Е

Таблица Е1 – Инструкционно-технологической карта технического обслуживания

электрооборудования автомобиля

Таблица 1 – дефектовочная ведомость АКБ

№

1

2

3

4

5

6

Плотность электролита

г/см

3

Проверить напряжение

без нагрузки

ВЫВОД: (уровень

заряженности)

Приложение Ж

Таблица Ж1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания

электрооборудования автомобиля (замена щёток генератора)

Операция

Технологические

требования и указания

Приборы, инструменты,

приспособления.

Установить генератор

чтобы шкив оказался внизу

Снять пружинистые

держатели

плоская отвертка

снять крышку генератора

открутить винты, которые

удерживают узел с щетками.

крестовая отвертка

Вынуть щеткодержатель

снять клемму с

щеткодержателя

Ключ 10 мм

Открутить гайку с болта

контактов

Ключ 10 мм

Снять пружинистые шайбы

2 штуки

Отсоединяется провод

конденсатора

Открутить винт, крепящий

конденсатор

Ключ 10 мм

Заменить щеточный узел

Приложение З

Таблица З1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания агрегатов

трансмиссий автомобиля (Замена крестовины кардана)

Операция

Приборы,

инструменты,

приспособления

Технологические

требования и

указания

Установить упоры под передние колеса

Упоры

Чтобы машина не

покатилась

Поднять заднюю часть автомобиля

(При условии, если мост не заблокирован,

поднимает одно колесо)

Домкрат

Пометить взаимное расположение фланца

заднего карданного вала и фланца

редуктора заднего моста

Мел

Открутить гайки крепления карданного

вала к фланцу редуктора заднего моста и

фланцу ведомого вала раздаточной

коробки

Ключ рожковый

Без помощи

наращивания

ключа

Очистить от грязи детали карданных

шарниров

Ветошь, щетка по

металлу

Откручиваем штопорные пластины

Откручиваем 8 болтов

ключом на 13-14

Без помощи

наращивания

ключа

Используем съемник для снятия

крестовины

Сьемник

Ставим новую крестовину

Смазка литол 24

ветошь

Не применяя В

игольчатые

подшипники перед

сборкой заложить в

каждый

подшипник

карданных валов

4,5г молотка

Сборка в обратной последовательности

Приложение И

Таблица И1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания агрегатов

шасси автомобиля (Шиномонтаж колеса)

Операция

Технологические

требования и

указания

Приборы,

инструменты,

приспособления.

- Выпустите воздух из шины

Полностью

- Снимите балансировочные грузы с внешней

стороны обода

(если они есть)

Съёмник

- Смажьте борт покрышки

г

устым мыльным

раствором перед отрывом борта.

во избежание

повреждений и для

облегчения операции

- Поместите шину между лопаткой устройства

отрыва борта и резиновым упором, вставьте

лопатку между бортом покрышки и ободом,

нажмите на педаль,

чтобы оторвать борт

от обода колеса

Станок

шиномонтажный

- Повторите процедуру для другой части

покрышки до полного отделения от обода.

Станок

шиномонтажный

- Установите колесо на поворотном столе.

Станок

шиномонтажный

- Установите вертикальный шток в рабочее

положение, чтобы монтажная головка

оказалась около обода колеса.

Ролик монтажной

головки должен

находиться в 2 мм от

обода, чтобы

избежать царапин

Станок

шиномонтажный

- Поверните рукоятку с зажимом и

зафиксируйте шток (

в автоматическом

станке используется

блокирующая ручка

Станок

шиномонтажный

- Подцепите борт шины на монтажную

головку с помощью монтажной лопатки и

нажмите педаль, чтобы привести стол во

вращение по часовой стрелке.

Дождитесь полного

отделения борта

Станок

шиномонтажный,

монтажная лопатка

- Повторите операцию для другого борта

Станок

шиномонтажный,

монтажная лопатка

- Смажьте борт покрышки

во избежание

повреждений и для

облегчения операции

мыльным раствором.

- Положите шину на обод, затем начните

вращать стол, одновременно надавливая на

покрышку, чтобы нижний борт вошел за край

обода

приподняв её левую

сторону,

Станок

шиномонтажный,

монтажная лопатка

- Повторите процедуру для верхней части

покрышки.

Станок

шиномонтажный,

монтажная лопатка

Приложение К

Таблица К1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания агрегатов

шасси автомобиля (Балансировка колеса)

Операция

Технологические

требования и указания

Приборы,

инструменты,

приспособления.

- Выберите центрирующий конус,

подходящий к

центральному отверстию

обода.

Конус

- Установите колесо на главный вал станка

надежно зафиксируйте его

при помощи

быстрозажимной гайки

Станок

балансировочный

- Введите параметры колеса

Станок

балансировочный

- Установите линейку измерителя вылета,

где должен устанавливаться

балансировочный груз

Линейка

измерительная

- введите измеренное значения (на

индикаторе отобразится значение вылета

Станок

балансировочный

- Измерьте кронциркулем расстояние между

двумя сторонами обода

кронциркуль

- Ведите значение ширины (на экране

отобразится значение ширины)

Станок

балансировочный

- Введите значение диаметра

Станок

балансировочный

- Опустите защитную крышку (можете

также нажать кнопку пуска "Start"). После

запуска, вращения и тестирования станок

автоматически остановится. В левом и

правом полях отобразятся соответствующие

значения дисбаланса

Станок

балансировочный

- Поверните колесо вручную, для

определения места установки грузика

(индикаторы дисбаланса постоянно будут

мигать).

Станок

балансировочный

- Наживите грузик в нужной точке

Грузик

- Повторно запустите станок для

тестирования.

(Процедура балансировки

должна продолжаться до тех

пор, пока не будет

достигнут требуемый

баланс)

Станок

балансировочный

- Закрепите грузик в нужной точке

Специальный

молоток

Приложение Л

Таблица Л1 – Инструкционно-технологической карта т

ехнического обслуживания агрегатов

шасси автомобиля (Ремонт колеса)

Операция

Инструмент

Технологические требования

1 Найти инородный

предмет или

повреждение

Восковой

маркировочный

мелок №951

жидкость для поиска

проколов №751

(Tech Chek).

отметьте его с помощью воскового

маркировочного мелка №951. При

необходимости используйте жидкость для

поиска проколов

№751 (Tech Chek).

2 Удалить инородный

предмет, вызвавший

прокол или

повреждение

плоскогубцы

.

3 Исследовать

повреждение

Шило №915 (Spiral

Cement Tool)

Возьмите спиральное шило №915 (Spiral

Cement Tool) и исследуйте повреждение,

вращая шило по часовой стрелке. Перед

началом ремонта давление в шине должно

быть не менее 0,5 - 1,0 атмосферы.

4 Определить угол

прокола или

повреждения

спиральное шило

№915 (Spiral Cement

Tool).

Определите угол прокола или

повреждения с помощью спирального

шила №915 (Spiral Cement Tool).

5Нанести

клей на спиральное

шило

спиральное шило

№915 (Spiral Cement

Tool)

клей №770 (Flow

Seal Vulcanizing

Fluid)

6 Поместить

спиральное шило в

повреждение

спиральное шило

№915 (Spiral Cement

Tool)

Поместите спиральное шило №915 (Spiral

Cement Tool) в повреждение и, вращая по

часовой стрелке, промажьте прокол клеем

по всей глубине. Затем, вращая спиральное

шило по часовой стрелке, удалите

его из покрышки. Убедитесь в том, что

правильно определили угол прокола, так

как возможно дополнительное

повреждение шины.

7 Выбрать жгут,

удалить

с него защитную

пленку

жгут

удалить с него защитную пленку синего

цвета.

8 Разместить жгут в

ушке иглы

Нанести небольшое

количество клея на

жгут

игла

№925 (Passenger

Tool), клей.

Разместите жгут в ушке иглы, нанесите

небольшое количество

клея на ушко иглы для легкого размещения

жгута

ушко иглы для легкого

размещения жгута

9 Разместить жгут в

игле

по центру

10 Нанести слой клея

Клей №770 (Flow

Seal Vulcanizing

Fluid)

Не опускайте жгут в банку

с клеем, так как клей может

загустеть в течение короткого времени.

11 Удалить спиральное

шило из поврежденного

места покрышки

12 Установить ручку с

иглой, содержащую

жгут, в поврежденное

место покрышки

ручка с иглой

.

13 Установить жгут.

жгут, игла

Надавить на ручку и, сохраняя угол,

поместите иглу со жгутом до упора

в поврежденное место покрышки.

14 Удалить ручку с

иглой

Не вращая и не меняя угол наклона,

удалите ручку с иглой из повреждения

строго в обратном направлении.

15 Отрезать жгут

нож

Отрезать оставшиеся на

поверхности части жгута с внешней

стороны покрышки

16 Проверьте

покрышку на

герметичность

жидкость для поиска

проколов №751

(Tech Chek)

Проверьте отремонтированную покрышку

на герметичность с помощью жидкости

для поиска проколов №751 (Tech Chek).

Если не будет пузырьков воздуха,

покрышка готова к эксплуатации.

Эталон выполнения задания для оценки результата

ТО системы охлаждения двигателя

Операций

Отметка о выполнений

ЕО. Проверить уровень жидкости в радиаторе

Проверить, нет ли подтекания жидкости в системе охлаждения

ТО-1. Проверить отсутствие подтекания жидкости во всех

соединениях системы охлаждения;

Смазать подшипники водяного насоса

ТО-2. Проверить герметичность системы охлаждения

Проверить, закрепить радиатор, его облицовку и жалюзи.

Проверить крепление водяного насоса и натяжение ремня

привода вентилятора;

Проверить крепление вентилятора.

Эталон выполнения задания для оценки результата

ТО системы смазки двигателя

Наименование и содержание работ операций

Отметка о

выполнений

Проверить герметичность системы смазки

Проверить уровень масла в системе

Замена масла

Замена масляного фильтра

Очистка и промывка деталей вентиляции

Эталон выполнения задания для оценки результата

ТО системы питания карбюраторного двигателя

Операция

Отметка о выполнений

ЕО - проверка герметичности системы питания,

проверка уровня топлива в баке

ТО-1 - проверка осмотром состояния всех приборов системы

крепления и действия приводов управления дросселем и

воздушной заслонкой карбюратора

выпуск отстоя из топливных фильтров;

ТО-2- проверка крепления всех приборов

проверка работы топливного насоса

проверка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора

промывка топливных фильтров и очистка отстойника насоса

Эталон выполнения задания для оценки результата

ТО системы питания инжекторного двигателя

Операция

Отметка о выполнений

Отсоединяем гофру воздушного фильтра, снимите

патрубки охлаждающей жидкости, а также патрубок

адсорбера.

отсоединить крепление дроссельной заслонки, снять трос газа

и достать дроссельный узел.

Открутить болты крепления дроссельной заслонки

снять датчики (РХХ, ДПДЗ) и выполнить их очистку.

Чистка дроссельной заслонки

Эталон выполнения задания для оценки результата

ТО системы питания дизельного двигателя

Операция

Отметка о

выполнений

Ежедневное обслуживание.

Проверить уровень топлива в баках

уровень масла в картере топливного насоса высокого давления и

регулятора

проверить отсутствие подтекания топлива во всех соединениях

Слить отстой из топливного бака и фильтра и прокачать

топливную систему.

Первое техническое обслуживание. Проверить исправность

механизма управления подачей топлива и работу двигателя

уровень масла в воздушном фильтре

Второе техническое обслуживание. Проверить крепление

топливного насоса и состояние муфты привода топливного

насоса.

Проверить, работу двигателя и при необходимости снять

форсунки с двигателя, проверить их работу на приборе и

отрегулировать

Эталон выполнения задания для оценки результата

Провести техническое обслуживание аккумуляторной батареи.

Инструкция:

1.

Описать возможные неисправности АКБ:

Повышенный (пониженный) разряд батареи

Разрушение пластин электродов

Сульфатизация

Загрязнение электролита

Короткие замыкания

Переполюсовка аккумулятора

Повышенный (пониженный) уровень электролита

Пониженная плотность электролита

2.

Провести ТО АКБ

3.

Заполнить дефектовочную ведомость

1.

Таблица 1 - Замеры плотности и уровня электролита в батареях АКБ

Требуемая плотность

электролита в

аккумуляторе, г/см

3

1

2

3

4

5

6

1,27

1,27

1,27

1,27

1,27

1,27

Реальная плотность

электролита, г/см

3

1

2

3

4

5

6

Проверить напряжение

без нагрузки

12,8

Реальное значение

При недостаточном уровне электролита в аккумуляторах его необходимо восстановить,

добавив дистиллированную воду.

(Х) Организация рабочего места в соответствии с выполняемым тех. процессом (перед

началом работы, во время работы и по окончании работы)

(Х) Вывернуть пробки (при необходимости).

(Х) Опустить стеклянную трубку в отверстие пробки аккумулятора до упора трубки в

предохранительный щиток.

(Х)

Закрыть

отверстие

трубки

указательным

пальцем

и

вынуть

трубку,

сохраняя

ее

вертикальное положение.

(Х) По рискам на трубке определить уровень электролита, который должен находиться в

пределах 10-15 мм выше пластин.

(Х) Определение степени заряженности аккумуляторной батареи по плотности электролита.

(Х) Вывернуть пробки (при необходимости).

(Х)

Вставить

заборную

трубку

ареометра

в

отверстие

аккумулятора

до

упора

в

предохранительную пластину.

(Х) Сжать резиновую грушу, затем отпустить ее до заполнения стеклянного цилиндра

ареометра

электролитом

и

по

шкале

определить

плотность

(понижение

плотности

электролита на 0,01 г/см3 соответствует разряду аккумулятора на 6%).

(Х) Закончить проверку и установить все на место в обратной последовательности.

(Х) В дефектной ведомости указать пригодность АКБ к работе.

Эталон выполнения задания для оценки результата

т

ехнического обслуживания электрооборудования автомобиля (замена щёток генератора)

Операция

Отметка о выполнений

Установить генератор

Снять пружинистые держатели

снять крышку генератора

открутить винты, которые удерживают узел с щетками.

Вынуть щеткодержатель

снять клемму с щеткодержателя

Открутить гайку с болта контактов

Снять пружинистые шайбы

Отсоединяется провод конденсатора

Открутить винт, крепящий конденсатор

Заменить щеточный узел

Эталон выполнения задания для оценки результата

т

ехнического обслуживания шасси автомобиля (шиномонтаж колеса)

Операция

Отметка о выполнений

Установить упоры под передние колеса

Поднять заднюю часть автомобиля

(При условии, если мост не заблокирован, поднимает одно

колесо)

Пометить взаимное расположение фланца заднего карданного

вала и фланца редуктора заднего моста

Открутить гайки крепления карданного вала к фланцу

редуктора заднего моста и фланцу ведомого вала раздаточной

коробки

Очистить от грязи детали карданных шарниров

Откручиваем штопорные пластины

Используем съемник для снятия крестовины

Ставим новую крестовину

Сборка в обратной последовательности

Эталон выполнения задания для оценки результата

т

ехнического обслуживания шасси автомобиля (шиномонтаж колеса)

Операция

Отметка о

выполнений

- Выпустите воздух из шины

- Снимите балансировочные грузы с внешней стороны обода

- Смажьте борт покрышки

г

устым мыльным раствором перед

отрывом борта.

- Поместите шину между лопаткой устройства отрыва борта и

резиновым упором, вставьте лопатку между бортом покрышки и

ободом, нажмите на педаль,

- Повторите процедуру для другой части покрышки до полного

отделения от обода.

- Установите колесо на поворотном столе.

- Установите вертикальный шток в рабочее положение, чтобы

монтажная головка оказалась около обода колеса.

- Поверните рукоятку с зажимом и зафиксируйте шток (

- Подцепите борт шины на монтажную головку с помощью

монтажной лопатки и нажмите педаль, чтобы привести стол во

вращение по часовой стрелке.

- Повторите операцию для другого борта

- Смажьте борт покрышки

- Положите шину на обод, затем начните вращать стол,

одновременно надавливая на покрышку, чтобы нижний борт вошел

за край обода

- Повторите процедуру для верхней части покрышки.

Эталон выполнения задания для оценки результата

т

ехнического обслуживания шасси автомобиля (Балансировка колеса)

Операция

Отметка о

выполнений

- Выберите центрирующий конус,

- Установите колесо на главный вал станка

- Введите параметры колеса

- Установите линейку измерителя вылета, где должен устанавливаться

балансировочный груз

- введите измеренное значения (на индикаторе отобразится значение вылета

- Измерьте кронциркулем расстояние между двумя сторонами обода

- Ведите значение ширины (на экране отобразится значение ширины)

- Введите значение диаметра

- Опустите защитную крышку (можете также нажать кнопку пуска "Start").

После запуска, вращения и тестирования станок автоматически остановится.

В левом и правом полях отобразятся соответствующие значения дисбаланса

- Поверните колесо вручную, для определения места установки грузика

(индикаторы дисбаланса постоянно будут мигать).

- Наживите грузик в нужной точке

- Повторно запустите станок для тестирования.

- Закрепите грузик в нужной точке

Эталон выполнения задания для оценки результата

т

ехнического обслуживания шасси автомобиля (Ремонт колеса)

Операция

Отметка о выполнений

1 Найти инородный предмет или повреждение

2 Удалить инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение

3 Исследовать повреждение

4 Определить угол прокола или повреждения

5Нанести клей на спиральное шило

6 Поместить спиральное шило в повреждение

7 Выбрать жгут, удалить с него защитную пленку

8 Разместить жгут в ушке иглы. Нанести небольшое количество клея

на ушко иглы для легкого размещения жгута

9 Разместить жгут в игле по центру

10 Нанести слой клея

11 Удалить спиральное шило из поврежденного места покрышки

12 Установить ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное

место покрышки

13 Установить жгут.

14 Удалить ручку с иглой

15 Отрезать жгут

16 Проверьте покрышку на герметичность

Система оценивания:

оценка 5 – 95 - 100 %

оценка 4 – 85 - 94 %

оценка 3 – 75 -84 %

оценка 2 – менее 60-74 %

оценка 1 – менее 60 %