методическое пособие

по спортивному туризму

(технические этапы)

разработчик:

тренер-преподаватель по спортивному туризму

первой категории, судья 1 категории

1 взрослый разряд

Решетникова Надежда Александровна

СПУСК С НАВЕШИВАНИЕМ И СДЁРГИВАНИЕМ ПЕРИЛ

Команда, используя судейское оборудование (веревки-2 шт. и карабин 1 шт.) на

указанной опоре крепит перила.

Первый участник

На основной веревке вяжет «проводник восьмерка» и крепит веревку на опоре при

помощи «карабинной удавки», сбрасывает веревку вниз.



-одевает рукавицы (перчатки) и спускается спортивным способом.



-спустившись на нижнем конце веревки вяжет «восьмерку» и подает

команду для спуска следующего участника.

участник



-одевает рукавицы (перчатки)



-выполняет захват веревки для спуска спортивным способом



-спускается вниз

последний участник



-производит подготовительную операцию для сдергивания перил (на

сдергивающей

веревки

вяжет

«восьмерку», защелкивает

узел в

карабин, расправляет веревку по склону.



-одевает рукавицы (перчатки)



-захватывает две веревки спортивным способом и начинает спуск



-завершив спуск развязывает «восьмерку» на основной веревке



-команда за вспомогательную веревку сдергивает перила.



максимальная оценка - 50 баллов. КВ -

штраф:



- не правильно завязан узел - 2 балла



-не замуфтован карабин - 1 балл



-не правильный хват при спуске -3 балла



-отсутствие узла на конце веревки-3 балла



-срыв участника с удержанием:



-руки участника держатся за перила - 2балла



-выпуск перильной веревки из регулирующей руки - 6 баллов



-двое на этапе - 3 балла



-не сдернуты перила - 10 баллов



-не прохождение этапа за контрольное время, за каждого участника не

преодолевшего полностью этап - 5 баллов



-не выполнение условий прохождения дистанции, не выполнение

требования судей по обеспечению безопасности - снятие, 0 баллов



- помощь судей по организации переправы - 10 баллов



-потеря ЗМК (не восстановленная карта ) - снятие

ПОДЪЁМ С НАВЕШИВАНИЕМ ПЕРИЛ И СТРАХОВКОЙ ПЕРВОГО

УЧАСТНИКА

Первый участник



-организует нижнюю страховку



- с веревкой (закрепленной на грудном карабине) поднимается по

склону, встегивает карабины в обозначенные точки крепления и

закладывает в карабины веревку (карабин замуфтовывается)



-на верхней станции (конец подъема) веревку крепит к опоре с

помощью карабинной удавки.

второй участник



-поднимается по склону по протянутой веревки спортивным способом



-по ходу движения выстегивает карабины

освобождая веревку

(карабины забирает с собой)

остальные участники



-поднимаются по перильной веревки спортивным способом



-после прохождения последнего участника веревка поднимается вверх

за опору.



Максимальная оценка - 50 баллов КВ - Длина -

штраф



-неправильно завязан узел - 2 балла



-не замуфтован карабин - 1 балл



-не правильный хват при подъеме - 3 балла



-срыв участника с удержанием (руки участника держатся за перила) - 2

балла



-выпуск перильной веревки из из обоих рук - 6 баллов



-двое на этапе - 3 баллов



-не сдернуты перила - 10 баллов



-не прохождение этапа за контрольное время, за каждого участника не

преодолевшего полностью этап - 5 баллов



-не правильная организация нижней страховки - - 6 баллов



-страховка не через карабин - 3 балла



-страховка без рукавиц (перчатки) - 3 балла



-не выполнение условий прохождения дистанции, не выполнение

требований судей по обеспечению безопасности - снятие



-помощь судей по организации переправы - 10 баллов



-потеря ЗМК – снятие

ПЕРЕПРАВА ПО БРЕВНУ ЧЕРЕЗ ОВРАГ С НАВЕДЕНИЕМ ПЕРИЛ И

СТРАХОВКОЙ ПЕРВОГО УЧАСТНИКА



-одевает страховочную систему или делает грудную обвязку



-на страховочной и сопровождающей веревках вяжет «восьмерку» и

встегивает в грудной карабин.



-капитан ставит двух участников на страховочную веревку и двух

участников на сопровождающую (основную) веревку.



-участник сопровождающую веревку собирает на руку и начинает

движение по бревну постепенно высвобождая основную веревку.

Страховочную веревку выдают страхующие на уровне бревна (веревка

не должна провисать ниже бревна)



-переправившись

первый

участник

выстегивает

карабин

из

страховочной системы и крепит основную веревку при помощи

карабинной удавки к опоре, указанной судьями.

остальные участники



-натягивают перила и закрепляют к указанной опоре при помощи

карабинной удавки



-используя перила, переправляются по бревну на другой берег

последний участник



-расправляет веревки (подготавливает их к сдергиванию)



-переправляются по бревну



-веревки сдергиваются



-переправа закончена, когда веревки убраны за границу переправы

(опоры)



Максимальная оценка - 50 баллов КВ - Длина - м

штраф



-не правильно завязаны узлы - 2 балла



-не замуфтован карабин - 1 балл



-не удовлетворительное состояние наведенной переправы (провисание

перильной веревки)- (обязательна перетяжка перил) - 5 баллов



-потеря снаряжения, за каждую утерянную или оставленную на

исходном берегу единицу снаряжения по истечении контрольного

времени -3 балла



-не правильная расстановка страхующих и сопровождающих участников

- 6 баллов



срыв участника с удержанием и дальнейшим продолжением переправы -

2 балла



двое на этапе - 3 балла



не сдернуты перила - 10 баллов



не прохождение этапа за контрольное время за каждого участника не

преодолевшего полностью этап - 5 баллов



страховка без рукавиц (перчатки) - 3 баллов



не выполнение условий прохождения дистанции, не выполнение

требования судей по обеспечению безопасности - снятие



помощь судей по организации переправы - 10 баллов



потеря ЗМК - снятие

ПЕРЕПРАВА ПО ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ ВЕРЕВКАМ С СОПРОВОЖДЕНИЕМ

(«челнок»)

Команда, используя судейское оборудование (веревки - 2шт., карабины -3 шт.,

обвязки - 7 шт., страховочные усы - 7 шт.) переправляются на другой берег по

судейским «параллельным» веревкам.

все участники



вяжут на себе или друг на друге грудную обвязку



крепят на обвязку страховочный ус с проводником «восьмерка» на

конце



подготавливают веревки, карабины для переправы

первый участник



вяжет на конце веревки проводник «восьмерку», встегивает его в

карабин и проводник на страховочном усу встегивает в карабин



встает на нижнюю веревку, в верхнюю веревку пристегивает

самостраховку с сопровождающей веревкой, замуфтовывает карабин



переправляется на другой берег



отстегивает карабин от перильной веревки вместе с усом и

сопровождающей веревки



крепит сопровождающую веревку к опоре способом карабинной

удавки, замуфтовывает карабин

второй участник



выдает сопровождающую веревку



после крепления сопровождающей веревки к опоре на другой берег,

вяжет на конце веревки проводник «восьмерку», встегивает его в

карабин на страховочном усу



на другой веревке вяжется проводник «восьмерка» и встегиваете его в

карабин на страховочном усе



встаете на нижнюю веревку, встегиваете карабин на перильную

веревку, замуфтовывает его



переправляется на другой берег



переправившись, выстегивает из карабина страховочный ус,

спрыгивает на землю



карабин перетягивается на исходный берег

все участники



встают на нижнюю веревку, встегивает проводник на страховочном

усу в карабин на перильной веревке, замуфтовывает его



переправляются на другой берег



выстегивают ус из карабина, спрыгивают



карабин перетягивается на исходный берег

последний участник



вяжет на конце второй веревки проводник «восьмерку» и с помощью

карабинной удавки крепит к опоре



выдает и перетягивает сопровождающую веревку, пока не

переправится предпоследний участник



отстегивает карабин вместе с веревкой от опоры



встегивает в карабин страховочный ус



встает на нижнюю веревку, пристегивает карабин к перильной

веревке, замуфтовывает карабин



переправляется на другой берег



отстегивает карабин вместе с сопровождающей веревкой и усом от

перильной веревки, спрыгивает на землю



отстегивает сопровождающую веревку от опоры, этап закончен



Максимальная оценка - 50 баллов. КВ_______ Длина ____ м

штраф



-не замуфтован карабин - 1 балл



двое на этапе - 3 балла



не правильно завязан узел (за каждый) - 2 балла



провисание сопровождающей веревки ниже стоп участника - 2 балла



потеря снаряжения, за каждую утерянную или оставленную на

исходном берегу единицу снаряжения - 3 балла



срыв участника с удержанием т.е. дальнейшим прохождением по этапу

(срыв двух ног с нижней веревки) - 2 балла



не прохождение этапа за контрольное время, за каждого участника не

преодолевшего полностью этап - 5 баллов



не правильное положение карабина при передвижении (карабин не

между рук) - 2 балла



не закреплены концы сопровождающих веревок к опоре - 3 балла



сопровождение участника без

рукавиц

(перчаток)

-за

каждого

участника - 3 балла



не выполнение условий прохождения дистанции, не выполнение

требований судей по обеспечению безопасности - снятие



помощь судей по организации переправы - 10 баллов



срыв участника с провисанием на самостраховке - 10 баллов



потеря ЗМК - снятие

СПУСК ПО ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПЕРИЛАМ

- на обозначенной опоре крепятся перильная и командная

(страховочная) верёвки;

первый участник



выйдя на обозначенную площадку, становится на самостраховку;



пристёгивается карабином к командной страховке (командной

верёвке);



вяжет на перильной верёвке схватывающий узел;



если спуск организован по вертикальным перилам без опоры для ног,

перильную верёвку заправляет в «восьмёрку»;



верхняя командная страховка организуется при помощи карабина (угол

перегиба верёвки не более 90 градусов), «восьмёрки», карабинного

тормоза, узла УИАА; страхующий на самостраховке;

участник



пристёгивает страховочную верёвку в грудное перекрестье

страховочной системы;



заправляет спусковую верёвку в «восьмёрку» (если она используется);



замуфтовывает карабин;



вяжет на спусковой верёвке схватывающий узел и крепит репшнур к

страховочной системе;



отстёгивает самостраховку;



одевает рукавицы (перчатки);



начинает спуск, держась одной рукой за верхний (направляющий)

конец выше схватывающего узла, другой- за низший (рабочий) конец;



опустившись, размуфтовывает карабин;



выстёгивает верёвку из «восьмёрки»;



снимает и развязывает схватывающий узел;



отстёгивается от страховочной верёвки

последний участник



производит подготовительную операцию для сдёргивания перильной

верёвки (карабинная удавка, наращивание верёвок) и спускается по

сдвоенной верёвке на «восьмёрке»;



перильная верёвка сдёргивается

ПОДЪЁМ ПО ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПЕРИЛАМ

первый участник:



организация нижней страховки;



первый участник с двумя верёвками поднимается по склону, встёгивает

карабины в обозначенные точки крепления и закладывает в карабины

обе верёвки;



на верхней станции страховки (конец подъема) обе верёвки крепит к

опоре, обеспечивая самостраховку.

Второй участник:



поднимается по перильной верёвки с помощью жумара (жумар

заблокирован карабином, муфта не закручивается), или на

схватывающем узле с верхней страховкой;



по ходу движения выстёгивает карабины, освобождает от верёвки

остальные участники:



поднимается по перильной верёвке с помощью жумара

(схватывающего узла) с верхней страховкой.

ТРАВЕРС СКЛОНА

первый участник:



проходит с двумя верёвками (командная страховка);



по ходу движения встёгивает карабины в обозначенные точки

крепления, жестко крепит перильную верёвку (узел проводника),

вторую верёвку свободно закладывает в карабины. Крепит обе верёвки

к опоре.

остальные участники:



проходят на скользящем карабине с перестёжкой в точках крепления

перил.

последний участник:



освобождает концы верёвок на нижней опоре;



проходят участок на командной страховке, по ходу снимает карабины

и освобождает верёвки;



перила снимаются.

НАВЕСНАЯ ПЕРЕПРАВА

первый участник:



переходит на другой «берег» с тремя верёвками (двумя, в том случае,

когда аварийная верёвка-судейская);



крепит верёвки к опоре.

Команда:



вытягивает основную верёвку и крепит к опоре с помощью

«карабинной удавки»;



крепит остальные верёвки к опоре:

Участники:



переправляются с использованием трёх веревок;



порядок пристёгивания карабинов: самостраховку (судейский),

грудной, беседочный, челночной верёвки.

Последний участник:



подготавливает перила к сдергивания;



верёвки сдёргиваются;



переправа закончена, когда верёвки выбраны за границу переправы

(опоры).

УКЛАДКА БРЕВНА И НАВЕДЕНИЕ ПЕРИЛ

Укладка бревна:



один конец бревна фиксируется (верёвкой к кольям и опускается в

приготовленную яму);



ко второму концу бревна крепятся две сложенные вдвое верёвки;



с помощью верёвки бревно ставиться в наклонное положение, после

чего его можно подпереть рогатиной, либо удерживать той же

верёвкой;



круговым движением, используя крайние верёвки, бревно выводится на

нужное направление и опускается на противоположный берег;



обе верёвки натягиваются, организуются временные перила для

первого участника.

Первый участник:



на верёвку (которая ниже по течению) встёгивает карабин и переходит

на другой берег;



отвязывает концы верёвок и крепит их к обозначенной опоре:

Остальные участники:



натягивают перила и закрепляют к опоре;



используя перила (скользящий карабин), по бревну преодолевают

препятствие:

последний участник:



подготавливает перила к сдёргивания;



верёвки сдёргиваются;



переправа закончена, когда верёвки убраны за границу переправы

(опоры):

ПЕРЕПРАВА ПО БРЕВНУ С САМОСТРАХОВКОЙ «горизонтальный

маятник»

К обозначенной судьями опоре (дереву, карабину) участник крепит

страховочную верёвку способом, делающим возможным её сдёргивания после

прохождение этапа. Один из концов маятниковой верёвки должен быть пристёгнут к

страховочной системе участника, второй – держится в руках.

БРОД

Первый участник:



на двух верёвках (крепятся сбоку, «плавающий карабин») и с шестом

(упор выше по течению) переходит на другую сторону реки (концы

верёвок закреплены, между верёвками угол не менее 30 градусов,

страховка);



крепит перильную и челночную верёвки к опоре;



на исходном берегу команда закрепляет перильную и челночную

верёвки к опоре::

Остальные участники:



на скользящем карабине (перила) и командной верёвке (челночной)

преодолевают препятствие( перила от участников выше по течению):

последний участник:



готовит перила к сдёргивания;



верёвки сдёргиваются;



переправа закончена, когда верёвки убраны за границу переправы

(опоры):

ПРЕОДОЛЕНИЕ ЗАБОЛОЧЕННОГО УЧАСТКА ПО КЛАДЯМ ИЗ ЖЕРДЕЙ

(4 жерди)

Участники укладывают жерди на опоры (кочки) и, перекладывая их,

преодолевают «болото».

Разрешается использовать жердь как опору (шест).

Количество участников, находящихся на одной паре жердей, не ограничивается.

ВЕРЁВКИ

1.1.Рабочие верёвки, применяемые для организации страховки, перил и

сопровождения должны быть диаметром не менее 10мм.

1.2. Верёвки не должны иметь повреждений оплетки и прядей.

1.3.Использование вместо верёвок строп и тесьмы для применения по пункту 1.1. не

разрешается даже при условии равнопрочности указанного сортамента верёвки

диаметром 10 мм.

1.4. Двойной верёвкой является:

-сдвоенная (т.е. сложенная вдвое), но имеющая во всех нагружаемых сечениях две

ветви;

-две отдельные верёвки.

1.5. В случаях, если в ходе выступления в соревнованиях верёвке нанесено

повреждение (перебита, сорвана оплётка и т.п.), её эксплуатация должна быть

немедленно прекращена. Команда может заблокировать поврежденный участок с

помощью узла, или, вырезав поврежденный участок, использовать получившиеся

части или их соединения.

КАРАБИНЫ

Для выполнения технических задач:



организация перил и транспортных верёвок на спуске (подъёме)

участников;



организация пункта страховки;



замыкание личной страховочной системы;



подключение страховочной верёвки к участнику;



организация натяжения верёвок с помощью блоков и полиспастов;



подключение носилок с «пострадавшим» к перилам навесной

переправы и транспортным верёвкам на подъёме (спуске);



соединение рабочих верёвок могут применяться только стандартные

карабины с муфтами, не имеющие каких-либо доработок, могущих

снизить их прочность;



организация самостраховке;



организация промежуточных точек страховки;



подключение сопровождающих верёвок к участнику и опоре;



подключении е беседок (личной страховочной системы) к перилам

могут применяться карабины, имеющие конструктивные доработки, не

снижающие их прочность, и самодельные карабины из стальных и

титановых сплавов, допущенные комиссией по снаряжению. Все

указанные карабины должны иметь предохранительные муфты.



Карабины без муфт могут применяться только для транспортировки

груза и для закрепления свободных концов верёвок, не работающих на

страховке или сопровождения.

БЛОКИ И ПОЛИСПАСТЫ

1.1. Блоки должны иметь ось из стальных или титановых сплавов диаметром не

менее 8 мм и толщину щечек не менее 2 мм. Работающее сечение щечек в месте

включения карабина и запрессовки оси должно быть не менее 60 кв.мм (суммарно).

Материал щечек – стальные и титановые сплавы.

1.2. Ось блока должна быть расклепана или зашплинтована.

1.3. Суммарное количество шкивов на полиспасте не должно превышать 4 штук.

1.4. Нагружаемые элементы не должны иметь детали, присоединенные методом

сварки (шов сварки не должны нести нагрузку), а также не должны иметь деталей в

виде открытых скоб, гаков и т.п.

1.5. Натяжение полиспастов должны производиться верёвкой диаметром не менее

10мм.

1.6. Блоки и тележки, используемые для движения людей по навесной переправе

должны иметь конструкцию, исключающую попадание рук под шкивы.

1.7. При использовании блоков и тележек для движения по перилам людей должно

быть соблюдено условие: в случае развала конструкции (выпадение шкивов,

разрушение щечек, осей и т.д.) движущийся участник должен остаться

подключенным к перилам через стандартное снаряжение (карабин, верёвка).

СТРАХОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ

1.1.

Кроме стандартных страховочных систем комиссией по снаряжению могут

быть допущены самодельные системы.

1.2.

Требования по конструкции страховочной системы в соответствии с

разработками УИАА приведены в Приложении.

1.3.

Страховочный пояс и беседка должны быть сблокированы в единую систему.

1.4.

Верёвка, используемая для соединения концов страховочного пояса, беседки и

для блокирования, должна быть основной диаметром не менее 10мм.

1.5.

Длина верёвочной петли, соединяющей концы страховочного пояса, не

должна превышать 300 мм.

1.6.

В случаях, когда страховочная система замыкается карабином, должна быть

исключена возможность действия нагрузки на карабин в направлении его

поперечной оси.

ПРИЛОЖЕНИЕ

СТРАХОВОЧНЫЕ СИСТЕМЫ (разработка УИАА)

1.

Ширина ремней (лент) грудной обвязки и беседки не менее 43 мм. Ширина

бретель обвязки не менее 28 мм.

2.

Конструкция должна позволить самостоятельно надеть и снять систему.

3.

Обеспечение свободного висения без болевых ощущений в течение 10 мин. В

расслабленном

состоянии.

Нагрузка

при

этом

должна

равномерно

распределяться между обвязкой и беседкой. При этом должна быть

обеспечена возможность свободно шевелить конечностями. Место подвески

системы не должно быть ниже грудины человека. Из положения зависания

вниз головой он должен самостоятельно вернуться в положение вверх

головой. При раздельной системе место привязывания беседки к обвязке

должно быть несколько выше грудины. Грудная обвязка должна плотно

огибать грудь под мышками.

4.

Позвоночник не должен прогибаться во время свободного висения в системе.

5.

Пряжки системы не должны оставлять следа на теле человека. Они не должны

располагаться под мышками, районе почек и между ног.

6.

При любой нагрузке пряжки должны располагаться параллельно телу

человека.

7.

Грудная обвязка должна выдерживать нагрузку в 1600 кг. При этом не

должно быть повреждений в лентах и швах. При испытании обвязка должна

выдерживать нагрузку в течении 1 минуты. Затем испытание повторяется –

обвязка должна выдерживать такую же нагрузку, но уже в течение 5 минут.

Если перенести эту нагрузку на петли обвязки, то они должны выдерживать

800 кг каждая.

8.

Система должна иметь достаточную прочность плечевых бретель. Согласно

требованиям УИАА плечевые лямки, в первую очередь, служат для того,

чтобы предотвратить выпадение из системы в случае падения или зависания

вверх ногами.

9.

При спусках на петли, соединяющие концы системы, приходится тройная

нагрузка – три веса человека. Поэтому их прочность с учётом возможных

экстремальных условий должны быть не менее 1000 кг.

10.Обвязка должна сохранять свои прочные показатели при эксплуатации в

условиях низких температур ( -20 и ниже). Прочность х/б лент при понижении

температуры ниже – 20 – ти снижается, прочность капроновых остается без

изменения.

11.Швы должны иметь контрастный цвет, чтобы можно было определить

степень потертости.

12.Металлические части должны иметь радиус кривизны кромок не менее 3 мм

(толщина пряжки не менее 6 мм)

13.применение страховочных систем, основой которых является широкий

поясной ремень (лента) не удовлетворяет основным требованиям УИАА,

также не отвечает этим требованиям и система «Тролль», представляющая

собой глубокую беседку и поэтому не допускается в качестве элемента

страховки.

Рекомендации ЦРИБ «Турист»

по изготовлению самодельного страховочного снаряжения:

- если можно, обойтись без пряжек;

- все концевые петли должны быть заделаны по принципу коуша;

- категорически запрещается прожигать ленты для удобства прошивания нитей шва

и применения заклёпок;

- обязательная проверка готового предмета и по всей системы.

При выборе лент для изготовления страховочного снаряжения необходимо

учитывать, что разрывная нагрузка синтетических материалов, применяемых

туристами составляет 17 + 24 кг на 1 кв. мм (при условии, что материал не

подвергался покраске в кустарных условиях. В случае окрашивания материала даже

при температуре 30-40 градусов разрывная нагрузка может снизиться до 30-50%

первоначальной).

Прочность самодельного ниточного соединения ленты можно рассчитать по

формуле: F = 0,8 * N * Pн,

где F – сила разрыва ниточного соединения;

0,8 – коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между

стёжками;

N – количество стёжков;

Pн – сила разрыва одной нити (определяется практическим путём).

Не допускается сшивание силовых элементов системы из лент разной

толщины и эластичности. Швы, как правило, выполняются на машине, но возможно

и вручную. При этом недопустимо применение шва одной ниткой, разрешается

только встречный (сапожный) шов.

САМОСТРАХОВКА

1.1.

Самостраховка должна быть выполнена из основной верёвки диаметром не

менее 10 мм, длиной не более 2 м.

1.2.

Применение в качестве материала для самостраховке строп, оплёток верёвок

не разрешается.

ЗАЖИМЫ

1.1.На соревнованиях разрешается применение зажимов, допущенных комиссией по

снаряжении.

1.2. Зажимы могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для

организации движения по перилам.

1.3. Запрещается использование зажимов в качестве элемента подключения

полиспаста к натягиваемой верёвке при организации перил.

РУКАВИЦЫ

1.1.

Рукавицы являются обязательным предметом снаряжения каждого участника.

Рукавицы должны быть изготовлены из плотного материала и полностью

закрывать кисть руки. Применение кожаных и текстильных перчаток не

заменяется необходимость наличия рукавиц.

1.2.

Участник обязан находиться в рукавицах при выполнении следующих

технических приёмов:

- спуск по перилам;

- выполнение страховки;

- торможение носилок, движущихся по навесной переправе;

- движение по навесной переправе, заявленной в условиях соревнований как

наклонная переправа;

- работа с сопровождающей верёвкой при прохождении участником навесной

переправы;

- работа с транспортной верёвкой при спуске участников или груза по склону;

- работа с верёвкой при укладке бревна через преграду;

1.3. При отсутствии рукавиц у участника замена их рукавами, полами штормовки

(куртки) запрещается.

УЗЛЫ

1.1.

Применяемые для выполнения технических приёмов должны быть выбраны

из перечня узлов, рекомендуемых к применению отечественной методической

литературой по альпинизму и горному туризму, в т.ч.:



Узлы для связывания концов верёвки – прямой, академический,

встречный, ткацкий, Брам -шкотовый, грейпван;



Узлы для присоединения верёвки к объекту (опоре): проводник,

проводник-восьмёрка, стремя, двойной проводник, беседочный, булинь,

австрийский проводник, карабинная удавка, штыковой;



Схватывающие: - прусик, австрийский, узел «Бахмана»,

несимметричный схватывающий;



Контрольные узлы: - простой, восьмёрка.

1.2.

Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны

соответствовать изображениям в методической литературе или образцам

узлов, представленных судейской коллегии.

1.3.

Все узлы, кроме: - встречного, грейпван, проводника-восьмёрки,

беседочного, австрийского проводника должны иметь контрольные узлы.

1.4.

Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь выход свободного

конца не менее 50 мм т.е. 5 см.

1.5.

Каждый узел должен использоваться в соответствии с его предназначением и

нагружаться согласно рекомендациям по его применению.

1.6.

Команде при прохождении этапа запрещается разрезать узел и обрезать

навешенные основные верёвки.

ПРИМЕЧАНИЕ: В особом случае, с разрешения судьи этапа, допускается срезать

на этапе верёвки, если команда исчерпала контрольное время прохождения и не

может иным способом снять снаряжение.

ПЕРЕПРАВА ПЕРВОГО УЧАСТНИКА ВБРОД

1.1. Переправа первого участника вброд должна осуществляться с обеспечением

страховки основной верёвкой, расположенной выше по течению. Кроме того, к

участнику должна быть подключена сопровождающая верёвка (основная), выдача

которой осуществляется ниже по течению.

Расстояние между страхующей и сопровождающей верёвками должно быть не

менее половины ширины реки.

1.2. Страхующая и сопровождающие верёвки должны удерживаться участниками

(не менее двух человек на каждую) в руках. Выпуск верёвки через карабин

запрещён.

1.3. Свободные концы верёвок не закреплены, оканчиваются узлами

(проводниками).

1.4. Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение, должны быть

развёрнуты лицом к переправляющему вброд.

1.5. К переправляющемуся участнику страховочная и сопровождающая верёвки

подключаются через скользящие карабины в боковую часть страховочного пояса.

1.6. Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен быть без рюкзака.

1.7. При переправе участника с шестом запрещается закрепление шеста к участнику.

1.8.Шест располагается выше по течению.

1.9. При переправе на реках со скоростью течения более 5 м/сек (при этом глубина

не должна превышать одного метра) разрешается использовать метод «Кораблик».

Страховочная верёвка заносится как можно выше по течению реки и удерживается в

руках не менее чем тремя участниками; свободный конец верёвки не закреплён и

имеет узел проводника. Верёвки подключены к участнику в соответствии с п. 1.5. ,

кроме того, от страхующей верёвки к беседке участника отходит петля длиной 0,5 –

0,7 м, образующая гипотенузу треугольника. Движение участника осуществляется

при зависании на страхующей верёвке с равномерной загрузкой страховочного

пояса и беседки. Вторая верёвка отходит перпендикулярно течению или несколько

ниже и удерживается в руках не менее чем двумя участниками; конец верёвки не

закреплён, оканчивается узлом проводника. Смещение переправляющегося

участника вдоль оси течения должно производиться за счёт выдачи или выбирания

верёвок.

2.0. Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение, должны быть без

рюкзаков.

ОПОРНЫЕ ПЕТЛИ

1.1.

В случаях, когда служба дистанции не предоставляет команде опорные точки

для организации перил, переправ, страховки (петли, карабины), команда

обязана сама организовать в указанных местах опорные петли, пользуясь

своим снаряжением, что должно быть отражено в условиях соревнования.

1.2.

В качестве материала для изготовления опорных петель могут применяться

отрезки основной верёвки диаметром не менее 10 мм.

1.3.

В случаях, когда опорные петли выполняют функцию групповой

самостраховке, должна использоваться двойная основная верёвка.

ПЕРЕПРАВА ПЕРВОГО УЧАСТНИКА ПО ТОНКОМУ ЛЬДУ

1.1.

При переправе первого участника через реку (наличие течения) страховочная

верёвка заносится как можно выше по течению реки и удерживается в руках

не менее чем двумя участниками. Сопровождающая верёвка расположена

перпендикулярно линии течения и удерживается в руках двумя участниками.

1.2.

При переправе через озеро, пруд (течение отсутствует) страхующая верёвка

расположена по линии движения участника, сопровождающая – несколько

отнесена в сторону. Обе верёвки выдаются по два человека на каждой, с рук.

1.3.

Страхующая и сопровождающая верёвки подключаются к

переправляющемуся участнику в соответствии с п. 1.2..

1.4.

Свободные концы верёвок не закреплены, на концах – узлы – проводники.

1.5.

У переправляющегося участника не должно быть рюкзака.

1.6.

Движение осуществляется на лыжах, крепления расслаблены, руки вынуты из

темляков и лыжных палок.

1.7.

Участники, работающие на страховке и сопровождении, должны быть без

рюкзаков и лыж, повернуты лицом к переправляющему.

ПЕРЕПРАВА ПЕРВОГО УЧАСТНИКА ЧЕРЕЗ РЕКУ ПО БРЕВНУ

1.1.

Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной верёвкой,

выдаваемой на уровне бревна, либо несколько ниже по течению реки. Кроме

того, к участнику должна быть подключена сопровождающая верёвка

(основная), выдача которой осуществляется ниже по течению реки.

Расстояние между страхующей и сопровождающей верёвками – не менее

половины ширины реки по берегу.

1.2.

Верёвки выдаются аналогично п. 1.2., 1.3, 1.4., 1.5, 2.0.

1.3.

Кроме того, сопровождающую верёвку участник может использовать как

дополнительную точку опоры. При этом свободный конец верёвки жестко

удерживается двумя участниками на берегу в руках (подключение его к

участникам либо к опоре запрещается). Переправляющийся участник набирает

в руку необходимый запас верёвки и постепенно выдавая её, переправляется

по бревну, самостоятельно контролируя силу натяжения сопровождающей

(опорной) верёвки – метод маятника.

1.4.

Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен быть без

рюкзака.

1.5.

Если расстояние от бревна до поверхности воды более 3 м, участник, идущий

со страховкой с берега, обеспечивается обязательной судейской страховкой в

виде горизонтальных судейских перил и поводка (допускается использование

своей длинной самостраховке).

ВНИМАНИЕ:

Использование данных перил в качестве опоры запрещено и расценивается

как зависание на судейской страховке.

1.6.Движение по бревну первого участника допускается любым образом (на ногах,

сидя на бревне и т.д.)

1.7.Участник может использовать как дополнительную точку опоры растяжки-усы,

использовавшиеся командой при укладке бревна.

ПЕРЕПРАВА ПЕРВОГО УЧАСТНИКА ЧЕРЕЗ СУХОЙ ОВРАГ (каньон) ПО

ДНУ И ПО БРЕВНУ

1.1.

Организация страховки участника должна осуществляться через опорную

точку: дерево, опорная петля с карабином и т.п. Место организации пункта

страховки указывается судьями этапа.

1.2.

Конец

страхующей

верёвки

подключается

к

участнику

в

грудное

перекрестье.

1.3.

Свободный коней страхующей верёвки закреплён на опоре. Допускается

закрепление свободного конца страхующей верёвки на участнике, стоящем

на самостраховке.

1.4.

Страховка осуществляется одним участником, при этом он должен

находиться на самостраховке.

1.5.

Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен быть без

рюкзака.

1.6.

Если расстояние от бревна до поверхности воды более 3 м, участник,

идущий со страховкой с берега, обеспечивается обязательной судейской

страховкой в виде горизонтальных судейских перил и поводка (допускается

использование своей длинной самостраховке).

1.7.

Если расстояние от бревна до поверхности воды более 3 м, участник,

идущий со страховкой с берега, обеспечивается обязательной судейской

страховкой в виде горизонтальных судейских перил и поводка (допускается

использование своей длинной самостраховке).

1.8.

Участник может использовать как дополнительную точку опоры растяжки-

усы, использовавшиеся командой при укладке бревна.

1.9.

Траверс склона участником, идущим на командной страховке (траверс

первым участником).

1.10.

Организация страховки участника должна осуществляться через опорную

точку: дерево, крюк, опорная петля с карабином и т.п. Место организации

пункта страховки указывается судьями этапа.

1.11.

см. п. 1.2., 1.3., 1.4.

1.12.

Участник, движущийся на командной страховке, должен быть без

рюкзака .движении участник обязан прищелкивать верёвку командной

страховки через промежуточные точки страховки (крючья), указанные

судьёй этапа перед началом работы на этапе, либо во время движения.

1.13.

Если коридор траверса расположен на высоте более 3 м над уровнем земли,

участнику предоставляется судейская страховка, выполненная в виде

сквозных перил между началом и концом траверса, к которым участник

обязан пристегнуться своей длинной самостраховкой.

ВНИМАНИЕ:

Использование данных перил в качестве опоры запрещается и расценивается

как зависание на судейской страховке.

ПРЕОДОЛЕНИЕ ПОДЪЁМА ПЕРВЫМ УЧАСТНИКОМ С КОМАНДНОЙ

СТРАХОВКОЙ

1.1.

Участник движется по склону с нижней командной страховкой свободным

лазаньем. При этом участнику обеспечивается верхняя судейская страховка,

пристёгивание, отстегивания и контроль во время движения за которой

участник осуществляет самостоятельно.

1.2.

Конец страхующей верёвки подключается к участнику в грудное перекрестье.

1.3.

Свободный коней страхующей верёвки закреплён на опоре. Допускается

закрепление свободного конца страхующей верёвки на участнике, стоящем на

самостраховке.

1.4.

Страховка осуществляется одним участником, при этом он должен находиться

на самостраховке.

1.5.

Свободный конец страховочной верёвки должен быть закреплён на опоре,

указанной судьёй, либо на страхующем участнике, стоящем на самостраховке.

1.6.

Если командная страховка организуется из безопасной зоны (ровная

горизонтальная площадка), страхующему участнику самостраховке не

обязательна.

УКЛАДКА БРЕВНА

1.1.

Укладка бревна осуществляется силами команды с исходного берега в створ,

указанный судьями этапа на целевом берегу, не заходя в опасную зону.

1.2.

Подъём и укладывание бревна должны контролироваться оттяжками-усами из

основной верёвки, закрепленными за верхний конец бревна и удерживаемыми

в руках не менее чем по одному участнику на каждом. Запрещается

закреплять свободные концы оттяжек на участниках, а также обматывать

вокруг руки, корпуса и т.п.

1.3.

В момент укладки бревна участники не должны находиться над или под

бревном.

1.4.

Если в результате укладки бревно не попало в указанный створ на целевом

берегу, оно вытягивается на исходный берег силами команды и приём

повторяется.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРИЛ

.1.

Перилами является основная верёвка, используемая командой для преодоления

препятствий.

.2.

Перила могут выполнять роль страховки и опорной точки (транспортировочной верёвки).

.3.

Крепления перил к опорам осуществляется посредством узлов, проводник, проводник-

восьмёрка, стремя, двойной проводник, беседочный, булинь, австрийский проводник,

карабинная удавка, штыковой;

.4.

Статистически нагруженные перила из одинарной верёвки, т.е. натянутые с помощью

полиспаста, не являются элементом перильной страховки, как не отвечающие требованиям

безопасности по допустимой разрывной нагрузке в соответствии с ГОСТом.

.5.

Допускается при натягивании перильной страховки применение одинарного полиспаста,

т.е. Имеющего не более одного элемента (блока, карабина), изменяющего направление

выбирания верёвки.

.6.

Требования по п. 1.4. и 1.5. не распространяются при применении командной двойной

основной верёвки.

.7.

Запрещается удержание перил: на механических самосбросах, работающих на принципе

переворачивающихся незамкнутых скоб, сброса верёвок с открытого гака, дистанционного

рассоединения механических узлов, выдергивания механической чеки, блокировок и т.п.,

независимо от наличия публикаций в литературе с описанием указанных устройств.

.8.

Для прикрепления полиспаста к рабочей (натягиваемой) верёвке могут быть использованы:

а) приспособления типа колец, восьмерок, лепестков и т.п. (кроме зажимов). Приспособления

должны обеспечивать сохранность прядей верёвки и безопасность участников;

б)схватывающие узлы ( прусик, австрийский, Бахмана, несимметричный схватывающий),

выполненные из репшнура диаметром 6 мм с наличием в рабочей части петли четырёх ветвей или

из верёвки диаметром 8 мм с наличием в рабочей части петли двух ветвей.

.9.

До начала движения участников по перилам, блоки и полиспасты, используемые

командой для натяжения, а также все средства их крепления к натягиваемой верёвке 9см.

п.1.8.), должны быть сняты.

.10.

Допускается снятие средств подключения полиспаста участником, подвешенным к

натянутым перилам навесной переправы (в соответствии с п. «Движение по навесной

переправе» п.1.3.) без перемещения за место подключения. При обнаружении повреждений

перильной верёвки участник должен немедленно прекратить дальнейшее движение по

перилам и заменить поврежденную верёвку (двойной верёвкой является: сдвоенная т.е.

сложенная вдвое, но имеющая во всех нагружаемых сечениях две ветви, две отдельные

верёвки.

.11.

Точки крепления перил указываются судьями этапа до начала работы команды на этапе.

.12.

При организации переправы по бревну через реку перила должны располагаться ниже

бревна по течению

.13.

При организации перил на спуске по склонам, если участок окончания спуска находится в

опасной зоне (полка, балкон), нижний конец перильной верёвки должен быть закреплён на

крюке (петле, дереве), указанном судьей этапа. Если окончание спуска находится в

безопасной зоне, то закрепление конца не обязательно, но оканчиваться перила должны

узлом.

.14.

На перилах при подъёме участников по склону на нижнем конце должен быть завязан узел.

СНЯТИЕ ПЕРИЛ

1.1.

Снятие перил осуществляется с целевой стороны этапа (стороны окончания

этапа) сдергиванием рабочей верёвки, предварительно доставленной с

исходной

стороны

(начала

этапа)

сдёргивающей

верёвкой.

Диаметр

сдёргивающей верёвки не лимитируется.

1.2.

Допускается, если 1.1. не оговорен условиями соревнований, снятие перил

производить с исходной стороны последним участником команды. При этом

к последнему участнику при преодолении этапа относятся те же требования,

что и к первому.

ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРИЛАМ:

ВБРОД, ПО БРЕВНУ ЧЕРЕЗ РЕКУ, ОВРАГ И ПО ТОНКОМУ ЛЬДУ.

1.1.

При движении участник должен быть подключен к перилам карабином

самостраховке: при переправе через овраг (каньон) – от грудного перекрестья,

при переправе через водные преграды – от карабина, включенного в боковую

часть страховочного пояса (скользящего карабина).

1.2.

Длина самостраховке должна быть такой, чтобы участник мог перекрыть

перила запястьем вытянутой руки.

1.3.

Кроме самостраховке участник должен иметь сопровождающую верёвку

(основную), включенную скользящим карабином в боковую часть

страховочного пояса (кроме переправы через овраг, каньон).

1.4.

При переправе через овраг (каньон) сопровождающая верёвка подключается к

участнику в грудное перекрестье, либо к карабину самостраховке,

скользящему по перилам.

1.5.

Свободный конец сопровождающей верёвки должен быть закреплён на опоре,

либо на участнике, стоящем на самостраховке на берегу.

1.6.

Сопровождающая верёвка должна удерживаться в руках не менее чем одним

человеком (кроме переправы «пострадавшего»).

1.7.

На перилах может находиться не более одного участника.

1.8.

При движении по тонкому льду участник переправляется на лыжах, крепления

расслаблены, руки вытянуты из темляков лыжных палок.

ДВИЖЕНИЕ ПО НАВЕСНОЙ ПЕРЕПРАВЕ

1.1.

Переправа проводится на карабине, включённом в беседку или в блокировку:

Страховочный пояс – беседка . Допускается движение на двух карабинах:,

грудь – беседка. Не разрешается движение на карабине, замыкающем

страховочную систему.

1.2.

Если движение осуществляется на блоках, каретках, то они должны отвечать

требованиям (п. Блоки и полиспасты).

1.3.

Порядок пристёгивания к перилам:

а) встать на самостраховку на перила, при этом

- если перила выполнены из одинарной верёвки, то для самостраховке используется

статически ненагруженная верёвка, натянутая параллельно основным перилам (см.

п. организация перил – 1.4., 1.5.) силами команды. В отдельных случаях в

соответствии с условиями соревнований силами судейской бригады натягивается

судейская страховочная верёвка, которая предоставляется команде как

страховочные перила до начала работы на этапе. При этом случае, после

прохождения этапа, команда обязана снять только своё, используемое на этапе,

снаряжение (верёвки);

- если перила выполняются из двойной верёвки, то самостраховка включается одним

карабином одновременно на обе верёвки;

б) подключить сопровождающую верёвку к участнику (для подключения

допускается использование любого несущего элемента страховочной системы,

расположенного на передней части туловища);

в) подключиться к перилам (при этом в момент подключения участника к

перилам и далее во время движения по переправе до снятия с перил

сопровождающую верёвку должен удерживать в руках не менее чем один участник

в рукавицах).

Допускается п. «а», «б» выполнять в обратном порядке, либо одновременно.

1.4.

Порядок отстёгивания от перил обратный.

1.5.

Свободный конец сопровождающей верёвки закреплён на опоре. Допускается

закрепить на участнике, стоящем на самостраховке.

1.6.

В случае, если переправа заявлена в условиях соревнований как наклонная

(угол более 20 градусов):

- сопровождающая верёвка должна выдаваться через карабин (опорную точку

на «верхнем» берегу, в т.ч. и для последнего;

- движение участников по переправе только ногами вперед;

- необходимо наличие самостраховке у сопровождающего.

1.7.

При неудовлетворительном состоянии переправы (провис, ослабление

крепления на упорах) выраженном в погружении участников в воду, опасном

задевании за грунт или выступающие предметы, срывы ограничений,

последующий участник может быть запущен только после дополнительного

натяжения переправы.

1.8.

Навесная переправа может быть нагружена только одним участником.

Запрещается какая бы то ни было загрузка верёвки другими участниками или

грузом (оттягивание верёвки вниз, зависание).

ТРАВЕРС ПО ПЕРИЛАМ

1.1.Опасная зона этапа должна проходиться участником без потери самостраховки.

1.2.Для организации самостраховки по перилам участник использует свою короткую

самостраховку (короткий ус), идущий от грудного перекрестья страховочного пояса.

1.3. При движении по склону участник должен контролировать , чтобы его центр

тяжести не оказался выше перил.

1.4.страховочные перила могут использоваться участником и как дополнительная

точка опоры.

1.5 На перилах может находиться не более одного участника.

1.6.Если в условиях соревнований указано, что точки промежуточной страховки

(крючья) могут использоваться как пункт организации страховки, то команда имеет

возможность организации нескольких перил на протяжении этапа.

СПУСК (ПОДЪЕМ) ПО СКЛОНУ С САМОСТРАХОВКОЙ ПО ПЕРИЛАМ.

1.1. Для организации самостраховки по перилам участник использует

схватывающий узел (прусик, Бахмана, несимметричный схватывающий), связанный

из репшнура диаметром 6 мм и имеющий в рабочей части (т.е. между участником и

перилами) четыре ветви.

1.2.Самостраховка включается в грудное перекрестье страховочного пояса.

1.3. Длина петли для вязки схватывающего узла должна быть такой, чтобы узел

завязанный на перилах, перекрывался запястьем вытянутой руки.

1.4.Участник должен перемещать схватывающий узел по перилам таким образом,

чтобы исключить его захват (зажатие в кулаке).

1.5. На перилах может находиться не более одного участника.

1.6. В случае применения в соответствии с условиями соревнований верхней

командной страховки необходимость самостраховки отпадает.

СПОРТИВНЫЙ СПУСК

1.1.

Преодоление спуска спортивным способом допускается с самостраховкой по

перилам в соответствии с п. спуск (подъем по склону с самостраховкой по

перилам).

1.2.

Перильная верёвка должна проходить за спиной, и для увеличения трения

может быть обернута вокруг руки.

1.3.

На перилах может находиться не более одного участника.

1.4.

Подключение к перилам и принятие правильного положения для спуска

должно быть произведено участником в непосредственной близости от точки

закрепления перил (расстояние не более длины самостраховки).

1.5.

Во время движения по перилам участник не должен выпускать верёвку

(перильную) из регулирующей руки.

1.6.

В случае возникновения необходимости освободить регулирующую руку

(распутать верёвку, ослабить схватывающий узел и т.п.), участник должен

остановиться и взять оба конца перильной верёвки в одну руку (сдвоить

верёвку).

1.7.

Во время прохождения спуска участник должен контролировать движение

перильной верёвки по телу – она не должна сползать на шею и другие

открытые части тела. Если такое произойдёт, то участник должен

остановиться и устранить неправильное положение в соответствии с п. 1.6.

ПЕРЕПРАВА МАЯТНИКОМ ЧЕРЕЗ РУЧЕЙ, ОВРАГ

1.1.

Участник, преодолевающий препятствие маятником, должен быть подключён

самостраховкой к маятниковой верёвке. Петля на перильной верёвке для

подключения самостраховки должна быть завязана не ниже уровня точки

подключения самостраховки к страховочной системе участника, когда он

находится на границе опасной зоны исходного берега.

1.2.

Допускается, если это оговорено условиями соревнований, в качестве

элемента организации точки подключения к перилам самостраховки

использовать схватывающий узел в соответствии с п. «Спуск (подъем) по

склону с самостраховкой по перилам п.1.1.

1.3.

При использовании зажимов для организации опорной точки на перилах они

должны быть установлены не выше точки подключения самостраховки.

1.4.

На перилах может находиться не более одного участника.

ПОДЪЁМ ПО СКЛОНУ С ВЕРХНЕЙ КОМАНДНОЙ СТРАХОВКОЙ

1.1.

Если условиями соревнований не оговорено движения по склону связками, то

для всех участников команды, кроме первого, должна быть организована

верхняя командная страховка.

1.2.

Страховка выполняется через опорную точку (дерево, карабин и т.п.),

указанную судьями этапа.

1.3.

Участник, обеспечивающий страховку наверху, должен находиться на

самостраховке.

1.4.

Свободный конец страхующей верёвки закреплён на опоре. Допускается, в

случае организации страховки через карабин, закрепление свободного конца

на участнике, стоящем на самостраховке.

1.5.

При организации верхней страховки снизу, если страхующий участник

находится в безопасной зоне (на горизонтальной, ровной площадке),

самостраховка страхующему участнику необязательна (если это не оговорено

условиями соревнований). Конец страхующей верёвки закреплён на

участнике, либо на опоре.

1.6.

К движущемуся по этапу участнику страховка включается в грудное

перекрестье страховочного пояса.

1.7.

Движение участника может осуществляться любым способом: свободным

лазанием, с опорой на перила, по перилам. При наличии перил они могут быть

использованы как транспортная (вытягиваемая) верёвка.

1.8.

Запрещается вытягивание участника страховочной верёвкой.

1.9.

Участник, идущий с верхней командной страховкой свободным лазаньем,

имеет право использовать страховочную верёвку в качестве дополнительной

точки опоры для того, чтобы преодолеть сложный участок. При этом он

должен подать команду страхующему: «закрепи», страхующий должен

выполнить этот приём, и после того, использую её как перила, преодолеть

сложный участок. Провис петли страхующей верёвки не должен быть ниже

уровня ступней страхуемого участника (по вертикали).

СПУСК ПО ПЕРИЛАМ (ДЮЛЬФЕР)

1.1. Участник при прохождении спуска должен иметь верхнюю командную

страховку.

1.2. Страховка выполняется через опорную точку (дерево, карабин и т.п.),

указанную судьями этапа.

1.3. Участник, обеспечивающий страховку наверху, должен находиться на

самостраховке.

1.4. Свободный конец страхующей верёвки закреплён на опоре. Допускается, в

случае организации страховки через карабин, закрепление свободного конца

на участнике, стоящем на самостраховке.

1.5. При организации верхней страховки снизу, если страхующий участник

находится в безопасной зоне (на горизонтальной, ровной площадке),

самостраховка страхующему участнику необязательна (если это не оговорено

условиями соревнований). Конец страхующей верёвки закреплён на

участнике, либо на опоре.

1.6. К движущемуся по этапу участнику страховка включается в грудное

перекрестье страховочного пояса.

1.7. Допускается, если это оговорено условиями соревнований, спуск последнего

участника с самостраховкой по перилам схватывающим узлом (см.п.Спуск

(подъем) по склону с самоостраховкой по перилам п.1.1., 1.2, 1.3., 1.4., 1.5.) В

этом случае участнику предоставляется верхняя судейская страховка, к

которой он обязан подключиться.

1.8.

Движение участников осуществляется дюльфером (беседочный карабин –

плечо) либо с применением дополнительных фрикционных устройств,

допущенных комиссией по снаряжению (лепестки, восьмёрки, рогатки,

шайбы, каталки и т.д.).

1.9.

На перилах может находиться не более одного участника.

1.10.

Подключение к перилам и принятие правильного положения для спуска

должно быть произведено участником в непосредственной близости от точки

закрепления перил (расстояние не более длины самостраховки).

1.11.

Во время движения по перилам участник не должен выпускать верёвку

(перильную) из регулирующей руки.

1.12.

В случае возникновения необходимости освободить регулирующую руку

(распутать верёвку, ослабить схватывающий узел и т.п.), участник должен

остановиться и взять оба конца перильной верёвки в одну руку (сдвоить

верёвку).

1.13.

Во время прохождения спуска участник должен контролировать движение

перильной верёвки по телу – она не должна сползать на шею и другие

открытые части тела. Если такое произойдёт, то участник должен

остановиться и устранить неправильное положение в соответствии с п. 1.12..

ТРАНСПОРТИРОВКА ГРУЗА НА ЭТАПАХ

1.1.

Транспортировка рюкзаков со снаряжением и контрольного груза

запрещается участником, преодолевающим первым этапы: а) переправа вброд,

б) переправа по бревну, в)траверс склона (свободное лазание), г)переправа по

тонкому льду, д)подъём по склону (свободное лазанье);

1.2.

Запрещается транспортировка рюкзаков со снаряжением и контрольного груза

по навесной переправе совместно с участником.

1.3.

Допускается участниками по п.1.1. и 1.2. транспортировать закреплённую на

корпусе верёвку в бухте (но не подвешенную свободно).

1.4.

Запрещается транспортировка груза на носилках (волокушах) с пострадавшим.

Допускается положить ему под голову рюкзак с мягкими вещами.

1.5.

На этапах: а) переправа вброд по перилам; б) переправа по бревну через реку,

в) переправа по тонкому льду. Рюкзаки транспортируются на одном плече,

противоположном стороне, к которой подключена сопровождающая верёвка,

при этом груз не должен быть подключен к перилам.

1.6.

Транспортировка груза при переправе по бревну допускается по перилам (как

по навесной), если на них не находится участник.

1.7.

Запрещается транспортировка груза участником, сопровождающим

пострадавшего (при преодолении технических этапов).

1.8.

Транспортировка груза при переправе маятником допускается на участнике

(не более одного рюкзака на участнике) и отдельно, подвешенным на перила.

1.9.

На переправе по тонкому льду допускается транспортировка груза

перетягиванием.

1.10.

На подъёмах (спусках) допускается вытягивание (спускание) груза на

транспортной верёвке. При этом груз не должен находиться над участником,

движущимся одновременно с грузом по данному участку. Допускается

транспортировка снаряжения по свободным перилам.

1.11.

Переброска на этапах снаряжения, как правило, запрещена.

1.12.

Допускается, если это разрешено условиями соревнований, переброска груза,

но в этом случае к нему должна быть подключена сопровождающая верёвка.

1.13.

При броске, спуске груза должна подаваться предупредительная команда.

1.14.

При переброске через препятствия конца верёвки разрешается отягощение не

более чем двумя карабинами. При этом подбор верёвки разрешен только после

её падения на землю. Запрещается ловить верёвку на лету.

1.15.

При работе на склонах в опасной зоне, снаряжение должно быть либо на

участниках (в руке или на себе), либо пристраховано в предусмотренных

местах (крюк, накопительные перила, участник, стоящий на самостраховке

и.т.п.).

ДВИЖЕНИЕ ПО ВЕРЁВКЕ С ПЕРИЛАМИ (параллельные перила)

1.1. Переправа участников осуществляется стоя ногами на нижней верёвке и

держась руками за верхнюю.

1.2. Верхняя верёвка является страховочными перилами, к которым участник

обязан подключиться своей короткой самостраховкой от грудного перекрестья

(см. «Движение по перилам: вброд, по бревну через реку и т.д.» п. 1.1.,1.2.).

1.3. Сопровождение осуществляется в соответствии см «Движение по перилам

вброд, по бревну через реку и т.п. » п п.1.4., 1.5.,1.6.)

1.4. На перилах может находиться не более одного участника.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО

Требования к носилкам.

1.1.

В качестве полотна носилок в зависимости от условий соревнований

используются: верёвка, штормовка (анораки), специально приготовленное

командой носилочное полотно из брезента или прочного капрона, допущенное

комиссией по снаряжению.

1.2.

Рама носилок выполняется из двух продольных жердей длиной не менее 2,5 м

и трёх поперечных длиной 0,7 м. Диаметр жердей не менее 50 мм. В

соответствии с условиями соревнований может использоваться только две

поперечины. Расположение двух поперечин поверх продольных жердей,

третья на расстоянии 20-50см от головной поперечины (в сторону ног) снизу

продольных жердей.

1.3.

Связанная рама должна иметь жесткую конструкцию без изменения размеров

по диагонали.

1.4.

Носилки с настилом из штормовок должны выполняться с применением трёх

штормовок (брезентовых, из полотна капрона или ткани болонья).

1.5.

Шесты носилок должны быть пропущены сквозь завёрнутые внутрь рукава.

Штормовки должны быть застёгнуты на пуговицы по всей длине (не менее 5

шт). Застёжка «молния» на штормовках типа «анорака» должна быть

полностью застёгнута. Применение штормовок, полностью раскрывающихся

застёжкой «молния» не допускается.

1.6.

Застёжки (пуговицы, молнии) должны находиться на нижней стороне

носилок, капюшоны заправлены внутрь штормовки.

1.7.

Пострадавший должен быть привязан к носилкам не менее, чем в двух местах:

по груди и по бедрам. Верёвка (пояс) должна проходить вокруг носилок.

Привязывание пострадавшего к отдельным жердям не разрешается. Для

крепления пострадавшего к носилкам применяется основная верёвка или

равнопрочная тесьма (пояс).

1.8.

Для изготовления волокуш используются рюкзаки жесткой конструкции

(станковые), закрепленные на лыжах способом, исключающим их продольное

и поперечное смещение. При этом должно выполнено условие: не менее двух

рюкзаков и не менее одной пары лыж.

1.9.

Допускается в качестве волокуш использование специальных конструкций из

металла, пластика и т.п., но при этом должно быть сохранено условие:

продольная жесткость волокуш задается не менее чем одной парой лыж

находящихся под пострадавшим (внутри либо снаружи волокуш)

1.10.

Конструкция волокуш должна предусматривать закрепление пострадавшего,

предотвращающее его выпадение.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО НА НОСИЛКАХ ПО

ПЕРЕСЕЧЁННОЙ МЕСТНОСТИ И ВБРОД.

1.1.

Конструкция носилок выполняется в соответствии с главой «Требования к

носилкам».

1.2.

Транспортировка по пересечённой местности может выполняться двумя и

более участниками. Разрешается применение петель для переноса носилок,

сделанных из основной верёвки или равнопрочной тесьмы.

1.3.

При движении на спуск, на участках с уклоном, а также при движении вброд,

пострадавший должен лежать ногами вперёд.

1.4.

При движении по горизонтальной поверхности и на подъёме пострадавший

должен лежать головой вперёд.

1.5.

При переправе вброд фиксация пострадавшего к носилкам запрещена.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО НА НЕСУЩЕМ, ПО БРЕВНУ С

ПЕРИЛАМИ.

1.1.

Перенос пострадавшего на сопровождающем производится в соответствии с п.

«Транспортировка пострадавшего на сопровождающем на этапах «ПОДЪЕМ»

и «СПУСК» по склону» 1.1., 1.2.

1.2.

Сопровождающий должен быть подключён к перилам в соответствии с п.

«Движении е по перилам: вброд, по бревну, через реку, овраг и тонкому льду»

п. 1.1.,1.2. Пострадавший подключён к этому же карабину своей длинной

самостраховкой (в случае переправы через реку, самостраховкой идущей от

карабина, включенного в боковую часть страховочного пояса).

1.3.

Блокировка пострадавшего с несущим при переправе по бревну запрещена.

1.4.

Сопровождение производится с обоих берегов, на каждой из

сопровождающих верёвок должно работать не менее двух участников.

1.5.

Сопровождающие верёвки в данном случае являются страхующими и должны

выдаваться через опору или карабин.

1.6.

Сопровождающие верёвки подключаются отдельными карабинами к

карабину, скользящему по перилам, в которые включены самостраховка

пострадавшего и несущего.

1.7.

Свободные концы сопровождающих верёвок закреплены на опорах либо на

участниках, стоящих на самостраховке (при работе через карабин).

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО ПО НАВЕСНОЙ ПЕРЕПРАВЕ

1.1.

Транспортировка организуется на носилках, изготовленных в соответствии с

главой «Требование к носилкам».

1.2.

Петли подвески должны быть закреплены на носилках таким образом, чтобы

охватить одновременно продольную и поперечную жерди (в углах) и

исключить произвольное их соскальзывание с конструкции носилок под

нагрузкой.

1.3.

Петли подвесок выполняются из основной верёвки.

1.4.

Во избежание продольного раскачивания и опрокидывания носилок они

должны быть подвешены на двух карабинах (петля со стороны ног и со

стороны головы), карабины между собой должны быть сблокированы куском

основной верёвки.

1.5.

Если петля подвески выполняется из основного куска верёвки (двойник), то в

верхней части, подключаемой к перилам, должен быть завязан узел

(проводник), исключающий возможность проскальзывания петли в

транспортировочном карабине и опрокидывания носилок.

1.6.

Транспортировка пострадавшего по навесной переправе производится ногами

вперёд.

1.7.

Если условиями не оговорено иначе, то подвеска носилок на навесную

переправе и снятие их производится с пострадавшим.

1.8.

В момент подключения носилок к перилам во избежание их произвольного

скатывания, транспортное устройство должно быть жестко сблокировано с

опорной точкой куском основной верёвки. Длина верёвки должна быть такой,

чтобы предотвратить скатывание носилок в опасную зону.

1.9.

При транспортировке по перилам носилок с пострадавшим должно быть

обеспечено двухстороннее сопровождение основной верёвкой. На каждой из

сопровождающих верёвок должно работать не менее двух участников.

Свободные концы сопровождающих верёвок закреплены на опоре, либо на

участнике, стоящем на самостраховке.

1.10.

В случае, если навесная переправа по условиям соревнований наклонная,

сопровождающая верёвка с верхнего берега должна выполнять функцию

тормозной верёвки (выдаваться через опору, карабин и т.п.).

1.11.

Запрещается для подключения верёвок (сопровождающих, тормозных и т.п.)

использовать раму носилок. Для их подключения используются только

элементы подвески: транспортировочные карабины, верхние петли подвески.

1.12.

В качестве транспортировочного устройства могут использоваться блоки и

тележки в соответствии с главой «Блоки и полиспасты».

1.13.

При переправе пострадавший должен быть подключен страховкой от грудного

перекрестья страховочного пояса к страховочным перилам. (см. главу

«Организация перил»).

1.14.

Порядок подключения носилок к перилам: а) самостраховка пострадавшего к

страховочным перилам; б) сопровождающая верёвка (блокировочная петля от

опоры); в) перила; Пункты «б», и «в» допускается производить одновременно;

отключение от перил – в обратном порядке.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО НА СОПРОВОЖДАЮЩЕМ НА

ЭТАПАХ «ПОДЪЕМ» и «СПУСК» ПО СКЛОНУ

1.1.

Для переноса пострадавшего на сопровождающем (несущем) используется

абалаковский пояс, бухта верёвки, специально сшитая петля (допущенная

комиссией по снаряжению) и т.п. Положение пострадавшего на несущем сидя

за спиной (пострадавший сидит в петле, петля одета на плечи несущему).

Приспособление для переноса должно иметь конструкцию, позволяющую

легко её одеть и снять при необходимости.

1.2.

Использование для переноса страховочной системы пострадавшего не

допускается.

1.3.

Пострадавший и сопровождающий должны иметь между собой блокировку от

грудных перекрестий страховочных поясов (длинная самостраховка).

1.4.

При организации подъёма (спуска) по склону используется двойная

транспортировочная верёвка, имеющая внизу общий узел. Концы, выходящие

из узла, имеют разную длину (примерно 0,4 – 0,8 м): короткий подключается к

беседке пострадавшего, длинной – к беседке несущего.

1.5.

Для обеспечения регулировки положения пострадавшего на сопровождающем

(выше – ниже) допускается использовании е петли из репшнура, завязанный

схватывающим узлом на конце транспортной верёвки, идущей к несущему и

включенную второй стороной в беседочный карабин несущего совместно с

основной верёвкой.

1.6.

Допускается в качестве устройства крепления к транспортным верёвкам

использовать заранее заготовленную конструкцию из основной верёвки

(двойник). Верхняя петля двойника должна быть из двойной верёвки.

1.7.

Движение по этапу осуществляется только при наличии верхней командной

страховки.

1.8.

Верхняя командная страховка подключается в грудное перекрестье

страховочного пояса сопровождающего.

1.9.

При транспортировке по сложному скальному рельефу пострадавший

обеспечивается верхней судейской страховкой.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО НА НОСИЛКАХ НА ЭТАПАХ

«ПОДЪЕМ» , «СПУСК» ПО СКЛОНУ С СОПРОВОЖДАЮЩИМ

1.1.

Носилки для транспортировки изготавливаются в соответствии с п.

«Транспортировка пострадавшего по навесной переправе» 1.1., 1.2., 1.3., 1.5.

1.2.

Верхние концы петель должны быть связаны единым узлом, либо собраны на

карабине.

1.3.

Пострадавший и сопровождающий должны быть сблокированы между собой

(длинной самостраховкой от грудных перекрестий).

1.4.

В качестве транспортной используют двойную верёвку, имеющую внизу один

общий узел. Концы верёвки, выходящие из узла имеют разную длину:

короткий конец – к общему узлу петель носилок, длинный – к беседке

сопровождающего ( см. п. Для обеспечения регулировки положения

пострадавшего на сопровождающем (выше – ниже) допускается

использовании е петли из репшнура, завязанный схватывающим узлом на

конце транспортной верёвки, идущей к несущему и включенную второй

стороной в беседочный карабин несущего совместно с основной верёвкой).

1.5.

Положение носилок при транспортировке – горизонтальное перед

сопровождающим (ближе к склону) на уровне между его грудью и бедрами.

1.6.

Допускается в качестве подвешивания носилок и подключения

сопровождающего к транспортной верёвке использовать заранее

подготовленную конструкцию, связанную из основной верёвки (паука). При

этом верхняя петля конструкции должна иметь двойную верёвку.

1.7.

Верхняя командная страховка подключается к сопровождающему в грудное

перекрестье пояса.

ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ СПУСКА ПОСТРАДАВШЕГО С

СОПРОВОЖДАЮЩИМ

1.1.

Двойная транспортировочная верёвка должна выдаваться через тормозное

устройство, карабинный тормоз (двойной или одинарный), шайбы,

«восьмерки», узел УИАА и др.

1.2.

Ниже тормозного устройства (по направлению к пострадавшему и несущему)

на транспортной верёвке должен быть завязан блокирующий узел «Бахмана»,

выполненный из сдвоенного репшнура диаметром 6 мм (в рабочем сечении

петли 4 пряди). Верхний конец петли схватывающего узла должен иметь узел

проводника и включён в карабин опорной точки выше тормозного

устройства. Длина петли схватывающего узла должна обеспечивать

надёжное затягивание узла и фиксацию транспортной верёвки в аварийной

ситуации (выпуск верёвки из рук, разрушение тормозного устройства и т.д.)

1.3.

Выдача транспортной верёвки производится не менее чем одним участником.

1.4.

Страховка выполняется одинарной верёвкой через опорный карабин одним

участником.

1.5.

Свободные концы транспортной и страхующей верёвок закреплены на опоре

(крюк, петля), либо на участнике, стоящем на самостраховке.

ОРГАНИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЁМА ПОСТРАДАВШЕГО С

СОПРОВОЖДАЮЩИМ

1.1.

При организации подъёма по сложному (крутому) рельефу используется

система полиспаста.

1.2.

Если в условиях соревнований не разрешен иной способ, то полиспаст

выполняется в пределах ограниченной зоны верхней площадки.

1.3.

Для

организации

полиспаста

может

использоваться

непосредственно

транспортная верёвка или отдельная дополнительная диаметром не менее 10

мм (одинарная или двойная).

1.4.

Полиспаст

может

быть

организован

с

помощью

карабинов

или

с

применением блоков, допущенных комиссией по безопасности в качестве

фиксирующих элементов и элементов подключения к транспортной верёвке

могут использоваться зажимы.

1.5.

Обязательным условием является наличие схватывающего узла (узел

Бахмана

см.

п.

«Организация

системы

спуска

пострадавшего

с

сопровождающим» п.1.2.) на транспортной верёвке, предотвращающего

движение

верёвки

обратно

вниз.

При

использовании

зажимов

на

транспортной верёвке фиксирующий узел должен быть завязан ниже места

установки зажима.

1.6.

Страховка осуществляется одинарной верёвкой через опорный карабин не

менее чем одним человеком.

1.7.

Свободные концы транспортной и страхующей верёвок закреплены на опоре

(крюк, петля), либо на участнике, стоящем на самостраховке.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО НА ВОЛОКУШАХ

1.1.

Пострадавший транспортируется в спальном мешке. При транспортировке по

горизонтальной поверхности и на подъёмах положение пострадавшего

головой вперёд, на спусках – ногами вперёд. При транспортировке по

пересечённой местности должно быть соблюдено условие: голова не должна

находится ниже ног.

1.2.

Пострадавший обязан транспортироваться в каске.

1.3.

При транспортировке пострадавшего в волокушах по навесной переправе,

подъёме (спуске) по склону с сопровождающим, петли подвески должны быть

выполнены

из

основной

верёвки

и

должны

охватывать

вкруговую

пострадавшего и элементы продольной жесткости волокуш. При этом должно

быть исключено сползание петель с волокуш.

Организация транспортировки осуществляется в соответствии с пунктами

«Транспортировка пострадавшего по навесной переправе» и «Транспортировка

пострадавшего на носилках на этапах ПОДЪЕМ и СПУСК по склону с

сопровождающим».

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО В ВОЛОКУШАХ ПО ТОНКОМУ

ЛЬДУ.

1.1.

Транспортировка пострадавшего производится в волокушах, подключённых к

перилам. Подключение осуществляется с одной стороны (со стороны

головы) за систему потягов в непосредственной близости от волокуш.

1.2.

Транспортировка осуществляется посредством сопровождающих верёвок,

организованных с обоих сторон. На каждой из сопровождающих верёвок

должно работать не менее двух участников. Свободные концы

сопровождающих верёвок должны быть закреплены на опоре либо на

участнике, стоящем на самостраховке. Сопровождающие верёвки

подключаются к волокуше в карабин, скользящий по перилам.

1.3.

Кроме того, пострадавший должен быть пристрахован к перилам длинной

самостраховкой (допускается самостраховка из грудного перекрестья).

ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ ВОДНУЮ ПРЕГРАДУ НА ПЛАВСРЕДСТВАХ

Длина переправы до 20 м.

Команда переправляется на судейских плавсредствах (камера, плот, байдарка)

с помощью перильной верёвки, вдоль которой челночно транспортируется

плавсредство.

Команда переправляется по одному (камера) или по два человека (байдарка,

плот). Плавсредство и участники страхуются за перильную верёвку. Перила

судейские. Организация челнока командная. Сопровождающая верёвка (челнок)

подключена к скользящему по перилам карабину самостраховки плавсредства.

ПЕРЕПРАВА С УКЛАДКОЙ БРЕВНА И НАВЕДЕНИЕМ ПЕРИЛ ЧЕРЕЗ

РЕКУ.

Бревно укладывается способом, описанным в разделе «Укладка бревна».

Переправа первого участника

по бревну осуществляется с обеспечением страховки основной верёвкой,

выдаваемой на уровне бревна либо несколько ниже по течению реки. Кроме того, к

участнику должна быть подключена сопровождающая верёвка (основная), выдача

которой осуществляется ниже по течению реки. Расстояние между страхующей и

сопровождающей верёвками не менее половины ширины реки.

Страхующая и сопровождающая верёвки должны удерживаться каждая, как

минимум, двумя участниками в руках. Выпуск верёвки через карабин запрещён.

Свободные концы верёвок не закреплены, оканчиваются узлом «проводник».

Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение,

должны быть развернуты лицом к переправляющему туристу по бревну.

Участник, переправляющий со страховкой с берега, и члены команды,

обеспечивающие страховку и сопровождение, должны быть без рюкзаков.

К переправляющемуся участнику страховочная и сопровождающая верёвки

подключаются через скользящие карабины в боковую часть страховочного пояса

(обвязки). Кроме того, сопровождающую верёвку участник может использовать как

дополнительную точку опоры. При этом свободный конец верёвки жестко

удерживается двумя участниками на берегу в руках (подключение его к участнику

или опоре запрещается).

Переправляющийся набирает на руку необходимый запас верёвки и, постепенно

выдавая ее, переправляется по бревну, самостоятельно контролируя силу натяжения

сопровождающей (опорной) верёвки – метод маятника.

Движение по бревну первого участника

допускается любым способом (на ногах, сидя на бревне и т.п.). Он закрепляет

верёвку на своем берегу, а остальные участники натягивают и закрепляют ее на

другом берегу. Из сопровождающей верёвки организуется «челнок».

Переправа по бревну остальных участников.

Участник прикрепляется к пери лам «усом» страховки. Челнок подключается к нему

скользящим карабином. Свободные концы сопровождающей верёвки (челнока)

должны быть закреплены на опоре и удерживаться в руках, как минимум, одним

человеком. На перилах может находиться только один участник. Рюкзаки

переправляются отдельно.

Последний участник

может провести снятие перил с исходной стороны. К последнему участнику

предъявляются те же требования, что и к первому.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРУТИЗНЫ СКЛОНА

Участок склона, подлежащий измерению, обозначенный флажками

(волчатником). Необходимо определить крутизну склона в градусах.

ШТРАФ



отклонение до 10% - не штрафуется



отклонение 10-20% - 2 балла



отклонение более 20% - 5 баллов



задание не выполнено - 10 баллов

СПЕЦИАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

I

. Определение крутизны склона

Максимальная оценка - 10 баллов

Участок склона, подлежащий измерению, обозначенный флажками

(волчатником). Необходимо определить крутизну склона в градусах.

ШТРАФ



отклонение до 10% - не штрафуется



отклонение 10-20% - 2 балла



отклонение более 20% - 5 баллов



задание не выполнено - 10 баллов

II

. Определение азимута на карте

.

Максимальная оценка - 5 баллов

На карте нанесена линия со стрелкой (вектор), определить азимут (направление)

в градусах

ШТРАФ



отклонение до 5

0

- не штрафуется



отклонение 5 -10

0

- 2 балла



отклонение 10 - 15

0

- 3 балла



отклонение более 15

0

- 4 баллов



задание не выполнено - 5 баллов

III

. Азимут на ориентир.

Максимальная оценка - 5 баллов за каждое направление

По обозначенной точке стояния (табличка задания) на указанные ориентиры,

находящиеся на расстоянии 20-50 м. обозначенные табличками с номером (1,2,3),

определить азимут (направление) в градусах

ШТРАФ



отклонение до 5

0

- не штрафуется



отклонение 5 -10

0

- 2 балла



отклонение 10 - 15

0

- 3 балла



отклонение более 15

0

- 4 баллов



задание не выполнено - 5 баллов

I

V. Расстояние на карте

.

Максимальная оценка - 5 баллов

На карте нанесена ломаная линия и обозначен масштаб карты. Измерить

расстояние по карте и пользуясь масштабом, определить расстояние на местности.

ШТРАФ



отклонение до 5 - не штрафуется



отклонение 5 -10 - 2 балла



отклонение 10 - 15 - 3 балла



отклонение более 15 - 4 баллов



задание не выполнено - 5 баллов

V

. Определение расстояния до недоступного предмета

Максимальная оценка -

10 баллов

Определяемое расстояние четко обозначено на местности (границы). Не проводя

непосредственного измерения объекта, определить расстояние (метод построений,

обратных засечен и др.) в метрах.

ШТРАФ



отклонение до 5% - не штрафуется



отклонение 5 -10% - 2 балла



отклонение 10 - 15 % - 4 балла



отклонение 15 - 20% - 6 баллов



отклонение более 20 % - 8 баллов



задание не выполнено - 10 баллов

VI

. Определение высоты дерева

Максимальная оценка - 5 баллов

Определить высоту указанного дерева, не проводя его прямого измерения

ШТРАФ



отклонение до + - 0,5 м - не штрафуется



отклонение 0,5 -1м - 2 балла



отклонение 1 - 1,5 - 3 балла



отклонение более 1,5 -2 м - 4 баллов



задание не выполнено - 5 баллов

VII

. Определение назначения топознаков

.

Максимальная оценка - 10 бал.

Представлены символы топознаков, определить топознаки. Выбрать правильный

ответ из нескольких вариантов

ШТРАФ



за каждый не правильный ответ -2 балла

VIII

. Определение масштаба карты

.

Максимальная оценка - 5 баллов

Дается карта с нанесенным на нее отрезком и указывается, какое расстояние это

представляет на местности. Пользуясь арифметическими вычислениями определить

масштаб карты

ШТРАФ



за каждый не правильный ответ -5 баллов

I

Х. Задание по оказанию первой медицинской помощи

.

Максимальная оценка -

5 баллов теоретические, 5 баллов практические

Необходимо ответить на один теоретический вопрос и выполнить одно

практическое задание.

ШТРАФ



за каждый не правильное действие (ответ) ответ -1 балл



задание не выполнено - 5 баллов

Х. Установка палатки Максимальная оценка - 10 баллов

Команда в составе 4-х человек, за определенное время (время оговаривается на

судейской и дается в информации) устанавливает палатку (судейскую)

НВ - 3 мин, КВ - 5 мин

ШТРАФ



отсутствие вертикальности установки - - 2 балла



морщины на крыше - 2 балла



потеря шпильки (колышка) - 5 балла



за время свыше КВ - 10 баллов

Х

I

. Определение растений

Максимальная оценка - 15 баллов

Из представленных растений (5 трав, 5 кустарников, 5 деревьев) и списка

названий (названий больше) нужно выбрать правильные названия. Например:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

8

5

8

2

24

4

18

3

6

21

8

19

9

3

6

1 графа - номера трав, кустарников, деревьев

2 графа - ответы (названия из списка)

штраф



-за каждый не правильный ответ - 1 балл

Желаем легких стартов и великих побед!