ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКО-

ВА»

ИНСТИТУТ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

«

Подготовка инспекторов Портового государственного контроля

(PSC) по проверке судов в соответствии с требованиями МКУБ,

включая (морской английский язык)

»

Новороссийск

2

I.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.

Нормативные основания для разработки программы.

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года

(СОЛАС-74), глава IX 2.b. Резолюция A.1206(34) "Процедуры для контроля

государства порта, 2025" 2.c. Резолюция A.1188(33) "Руководящие принципы 2023

года по осуществлению Международного кодекса по управлению безопасностью

(МКУБ) администрацией" 2.d. Международный кодекс по управлению безопасной

эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (ISM Code) 2.e. Руководящие

указания для инспекторов контроля государства порта по ISM Code (приложение 8 к

резолюции A.1206(34)) 2.f. Модельный курс ИМО 3.09 (2025

ХАРАКТЕРИСТИКА

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ВЫПУСКНИКОВ

2.

Назначение программы и задачи курса.

3. Подготовка квалифицированных инспекторов контроля государства порта (PSC) 1.b.

Формирование компетенций для эффективной проверки судов на соответствие тре-

бованиям ISM Code 1.c. Выявление существенных несоответствий, влияющих на

безопасность мореплавания и защиту окружающей среды

4.

Общее описание профессиональной деятельности выпускников.

Проведение инспекций судов как инспектор Портового государственного

контроля.

5.

Уровень квалификации.

6-й уровень квалификации, включающий определение задач собственной ра-

боты и/или подчиненных по достижению цели и ответственность за результат вы-

полнения работ по инспектированию судов.

6.

Категория слушателей

Сотрудники портовых органов, морских администраций, экологических служб, име-

ющие соответствующее образование и опыт работы в морской сфере.

7.

Рекомендуемый перечень направленностей (профилей) дополнитель-

ных профессиональных программ на момент разработки программы.

Не имеется.

8.

Нормативно установленные объем и сроки обучения

Продолжительность обучения, объем программы: 3 дня, 24 часа.

Вид учебной работы

Всего часов

Общая трудоемкость

24

Лекции

24/16(

при очном обучении

)

Практические занятия

0/8

(при очном обучении)

Вид итогового контроля

Выполнение итогово-

го упражнения

3

9.

Возможные формы обучения.



очная, с отрывом от производства;



дистанционно образовательные технологии и электронного обучения и

проведением.

10. Перечень профессиональных стандартов, сопрягаемых с образова-

тельной программой.

С образовательной программой сопрягаются стандарты компе

-

3.09,

тентности ИМО модельный курс

Профстандарт: Инспектор государ-

ственного портового контроля

Код: 17.070

Утвержден: приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 04.06.2018

№ 35

4

II.

ЦЕЛЬ И ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

11. Планирование и результаты.

Программа направлена на освоение (совершенствование) следующих профессиональных компетенций:

№

п/п

Профессиональ-

ные компетенции

Знания, умения и профессиональные навыки

Методы

де-

монстра-

ции

компе-

тентности

Критерии

оценки компе-

тентности

Разделы дис-

циплин, где

предусмотрено

освоение

компетенции

ПК-1

Профессиональ-

но, системно и в

полном соответ-

ствии с междуна-

родным правом

проводить про-

верки судов на

соответствие

всем требованиям

ISM code

Профессионально, системно и в полном соответ-

ствии с международным правом проводить про-

верки судов на соответствие всем требованиям ISM

code, включая актуальные и предстоящие поправки

Экзамен и

оценка ре-

зультатов

подготовки

Разделы 1, 2,

3,6,7

5

III. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

12.Учебный план

Раздел

Наименование разделов и дисциплин

Количество часов

Форма

контр.

Всего

Лекции

Практика

Введение.

1

1

-

1

НОРМАТИВНАЯ БАЗА КОНТРОЛЯ

ГОСУДАРСТВА ПОРТА

Общие положения. Основы конвенции ISM

code и портового государственного контро-

ля. Международные конвенции документы

ИМО и Национальное законодательство,

регулирующие PSC. Межгосударственное

сотрудничество в области PSC. Организа-

ция Работы Инспектора PSC. Фразеология

и примерные микро диалоги на английском

языке при проверке судов по требованиям

ISM Code .

9

9

Устный

опрос

2

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОДЕКС ПО

УПРАВЛЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТЬЮ

(ISM CODE). Эволюция и структура ISM

Code. Документация по ISM Code: ДСК,

СУБ, Руководство по управлению безопас-

ностью Методики проверки соответствия

ISM Code при PSC-инспекциях. Классифи-

кация несоответствий ISM Code и принятие

решений. Фразеология и примерные микро

диалоги на английском языке при проверке

судов по требованиям ISM Code .

6

6

Устный

опрос

3

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР В СИСТЕ-

МАХ

УПРАВЛЕНИЯ

БЕЗОПАСНО-

СТЬЮ.

2

2

Устный

опрос

4

ДОКУМЕНТИРОВАНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

ПРОВЕРОК.

ЦИФРОЛИЗАЦИЯ

КОНТРОЛЯ ГОСУДАРСТВА ПОРТА

1

1

Устный

опрос

5

ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЙ И ВЗАИМО-

ДЕЙСТВИЕ С ЗАИНТЕРЕСОВАННЫМИ

СТОРОНАМИ

2

2

Устный

опрос

6

ИТОГОВЫЙ МОДУЛЬ Комплексное при-

менение знаний в PSC-инспекциях с фоку-

сом на ISM Code

2

2

Устный

опрос

7

Итоговая аттестация. Подведе-

ние итогов.

1

1

Устный

опрос

Итого по курсу

24

24

Экзамен

6

13. Учебно-тематический план

Раздел

Наименование разделов и дисциплин

Количество часов

Форма

контр.

Всего

Лекции

Семи-

нар

Практика

1

Введение.

Знакомство со слушателями.

Программа, цели и задачи курса

1

1

1.

Лекция 1. основы конвенции МАР-

ПОЛ и портового государственного

контроля.

1.1. История создания и развития МАРПОЛ

73/78

1.2. Структура Конвенции и основные при-

ложения

1.3. Цели и задачи портового государствен-

ного контроля (PSC)

2

2

-

2

Лекция 2. Организация работы инспек-

тора PSC

2.1. Требования к квалификации и подго-

товке инспекторов

2.2. Профессиональный профиль инспекто-

ра PSC

2.3. Кодекс хорошей практики для инспек-

торов PSC

2.4. Документирование результатов инспек-

ций

2.5. Взаимодействие с администрацией фла-

га и признанными организациями

2.6. Этические аспекты работы инспектора

PSC

2

2

Устный

опрос

Фразеология и примерные микро диало-

ги на английском языке при проверке

судов по требованиям МАРПОЛ.

3

3

Устный

опрос

3

Лекция 3. контроль соблюдения требова-

ний приложения I МАРПОЛ (предотвра-

щение загрязнения нефтью).

3.1. Требования к конструкции и оборудо-

ванию для предотвращения загрязнения

нефтью

3.2.

Международное

свидетельство

о

предотвращении

загрязнения

нефтью

(IOPP)

3.3. Масляный журнал (части I и II)

3.4. Контроль за сбросами нефтесодержа-

щих

смесей

3.5. Проверка функционального состояния

оборудования для предотвращения загряз-

нения

нефтью

3.5.1. Сепараторы нефтесодержащих смесей

3.5.2. Система мониторинга и контроля

сбросов

нефти

(ODMC)

1

1

Устный

опрос

7

3.5.3. Емкости для сбора и хранения отстоя

и

осадка

3.6. Требования к мойке нефтяных танков

водой

сырой

нефти

(COW)

3.7. Расследование случаев нарушения тре-

бований Приложения I МАРПОЛ

4

Лекция 4. контроль соблюдения требова-

ний приложения II МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения вредными жидки-

ми веществами)

4.1. Классификация вредных жидких ве-

ществ

4.2. Международное свидетельство о годно-

сти для перевозки опасных химических ве-

ществ наливом (NLS)

4.3. Журнал грузовых операций

4.4. Руководство по процедурам и комплек-

тации (P&A Manual)

4.5. Требования к слива, опорожнению и

мойке танков

4.6. Контроль за предварительной мойкой

танков перед балластировкой

4.7. Расследование случаев нарушения тре-

бований Приложения II МАРПОЛ

1

1

Устный

опрос

5

Лекция 5. контроль соблюдения требова-

ний приложения III МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения вредными веще-

ствами, перевозимыми в упаковке)

5.1. Определение вредных веществ в упа-

ковке

5.2. Требования к маркировке и документи-

рованию

5.3. Контроль за погрузкой, размещением и

разгрузкой опасных грузов

5.4. Документ о соответствии для перевозки

опасных грузов

5.5. Требования к контейнерам и другим

грузовым единицам

5.6. Расследование возможных нарушений

1

1

Устный

опрос

6

Лекция 6. контроль соблюдения требова-

ний приложения IV МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения сточными вода-

ми)

6.1. Требования к оборудованию для обра-

ботки сточных вод

6.2. Международное свидетельство о

предотвращении загрязнения сточными во-

дами

6.3. Эксплуатация и обслуживание систем

обработки сточных вод

6.4. Контроль сбросов сточных вод в море

1

1

Устный

опрос

8

6.5. Требования к приемным устройствам в

портах

6.6. Типичные нарушения и методы их вы-

явления

7

Лекция 7. контроль соблюдения требова-

ний приложения v МАРПОЛ (предотвра-

щение загрязнения мусором).

7.1. Классификация морского мусора

7.2. План управления мусором на судне

7.3. Журнал учета мусора

7.4. Требования к сбору, хранению и утили-

зации мусора

7.5. Особые районы и дополнительные тре-

бования в этих районах

7.6. Контроль за обращением с грузовыми

остатками в твердой массе

7.7. Типичные нарушения и методы их вы-

явления

2

2

Устный

опрос

8

Лекция 8. контроль соблюдения требова-

ний приложения VI МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения атмосферы)

8.1. Требования к сжиганию отходов на су-

дах

8.1.1. Судовые установки для сжигания от-

ходов

8.1.2. Запрещенные к сжиганию материалы

8.2. Контроль выбросов оксидов серы (SOx)

8.2.1. Требования к содержанию серы в топ-

ливе

8.2.2. Эквивалентные методы соблюдения

(скрубберы)

8.2.3. Зоны контроля выбросов (ECA)

8.3. Контроль выбросов оксидов азота

(NOx)

8.3.1. Требования к судовым дизельным

двигателям

8.3.2. Контроль за применением техниче-

ских файлов двигателей

8.4. Контроль выбросов летучих органиче-

ских соединений (ЛОС)

8.5. Международное свидетельство о

предотвращении загрязнения атмосферы

(IAPP)

8.6. Контроль за потреблением топлива и

углеродной интенсивностью

8.6.1. Декларации о соответствии потребле-

ния топлива

8.6.2. Энергетическая эффективность судов

8.6.3. Декларации о рейтинге углеродной

интенсивности

8.7. Требования к озоноразрушающим ве-

2

2

Устный

опрос

9

ществам

9

Лекция 9. методики проведения инспек-

ций, связанных с марпол

9.1. Начальная инспекция

9.2. Определение веских оснований для

проведения углубленной инспекции

9.3. Порядок проведения углубленной

инспекции по вопросам МАРПОЛ

9.4. Визуальная оценка состояния судна и

оборудования

9.5. Проверка документации, связанной с

МАРПОЛ

9.6. Проверка знаний экипажа в области

предотвращения загрязнения

9.7. Отбор проб для анализа (топливо, неф-

тяные смеси, отработанные воды)

2

2

Устный

опрос

10

Лекция 10. выявление и документирова-

ние несоответствий

10.1. Критерии определения несоответствий

требованиям МАРПОЛ

10.2. Классификация несоответствий по

степени серьезности

10.3. Документирование выявленных несо-

ответствий

10.4. Процедуры составления отчета об

инспекции (форма А и форма В)

10.5. Особенности документирования нару-

шений МАРПОЛ

10.6. Электронные системы отчетности и

обмена данными

2

2

Устный

опрос

11

Лекция 11. меры реагирования на выяв-

ленные несоответствия

11.1. Разрешение немедленного устранения

несоответствий

11.2. Условное отплытие судна с неустра-

ненными несоответствиями

11.3. Задержание судна за серьезные нару-

шения МАРПОЛ

11.3.1. Критерии для задержания судна по

нарушениям МАРПОЛ

11.3.2. Процедуры задержания судна

11.3.3. Условия снятия задержания

11.4. Уведомление администрации флага и

признанных организаций

11.5. Взаимодействие с местными властями

при выявлении загрязнения

1

1

Устный

опрос

12

Лекция 12. расследование случаев за-

грязнения

12.1. Общие принципы расследования за-

1

1

Устный

опрос

10

грязнений

12.2. Сбор доказательств при расследова-

нии нарушений МАРПОЛ

12.2.1. Сбор свидетельских показаний

12.2.2. Отбор проб нефтяных пятен и ана-

лиз их состава

12.2.3. Фотографирование и видеосъемка

12.3. Анализ записей в судовых журналах и

документации

12.4. Составление отчета о предполагаемом

нарушении

12.5. Передача материалов администрации

флага для дальнейшего расследования

12.6. Особенности расследования случаев

загрязнения в особых районах

Итоговая аттестация. Подведение итогов.

2

2

Экзамен

Итого по курсу

24

24

0

13.

Учебный календарный план-график (типовое расписание занятий по

программе

маневрирование при STS-операции

)

Группа№

Начало занятий

Окончание занятий

Вре-

мя

Название семинара (фильма) или упражнения

Вре-

мя

Инструктор

понедельник

0900

1030

Введение. Знакомство со слушателями. Программа,

цели и задачи курса

Лекция 1. основы конвенции

МАРПОЛ и портового государственного контро-

ля.

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Продолжение Лекция 1. основы конвенции МАР-

ПОЛ и портового государственного контроля.

Лекция 2. Организация работы инспектора PSC

1:30

Светлов В.Л.

1220

1350

Лекция 2. Организация работы инспектора PSC

Фразеология и топики на английском языке при

проверке судов по требованиям МАРПОЛ.

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Фразеология и топики на английском языке при

проверке судов по требованиям МАРПОЛ.

1:30

Светлов В.Л.

Вторник

0900

1030

Лекция 3,4. контроль соблюдения требований приложения

III,IV МАРПОЛ (предотвращение загрязнения нефтью),

(предотвращение загрязнения вредными жидкими веще-

ствами)

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Лекция 5,6. контроль соблюдения требований приложения

IV, МАРПОЛ

(предотвращение загрязнения вредны-

ми веществами, перевозимыми в упаковке)

(предотвращение загрязнения сточными водами)

1:30

Светлов В.Л.

11

1220

1350

Лекция 7. контроль соблюдения требований приложе-

ния v МАРПОЛ (предотвращение загрязнения мусо-

ром).

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Лекция 8. контроль соблюдения требований приложе-

ния VI МАРПОЛ (предотвращение загрязнения атмо-

сферы)

1:30

Светлов В.Л.

Среда

0900

1030

Лекция 9. методики проведения инспекций, связанных

с МАРПОЛ

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Лекция 10. выявление и документирование несоответ-

ствий

1:30

Светлов В.Л.

1220

1350

Лекция 11. меры реагирования на выявленные несоот-

ветствия

Лекция 12. расследование случаев загрязнения

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Итоговая аттестация. Подведение итогов.

1:30

Светлов В.Л.

14.

IV.Учебно-методическое пособие для преподавателя курсов

«

Подготовка инспекторов Портового государственного контроля (PSC) по

проверке судов на соответствие с требованиями МАРПОЛ 73/78, включая

морской английский язык»

Введение

Настоящее пособие представляет собой комплексный курс лекций, разработанный для подготовки

и повышения квалификации инспекторов портового государственного контроля. Цель курса —

сформировать у слушателей системные знания о всех шести Приложениях к Конвенции MARPOL

73/78, с акцентом на практические навыки проведения инспекций, выявления нарушений и

принятия обоснованных решений.

Пособие построено по модульному принципу, где каждый модуль посвящен отдельному Прило-

жению. Материал структурирован от общего к частному: от обзора требований — к детальной

проверке документов и оборудования, а затем — к анализу типичных дефектов и отработке дей-

ствий инспектора. Особое внимание уделено актуальным изменениям, вступающим в силу в

2025-2026 годах.

Модуль 1. Основополагающие принципы инспекции PSC в соответствии

с MARPOL

Ключевые темы:

1.

Правовая основа деятельности инспектора PSC: Конвенция MARPOL 73/78, Резолюция ИМО

A.1206(34) "Процедуры портового государственного контроля, 2025".

12

2.

Понятие "ясных оснований" (clear grounds) для перехода к детальной инспекции.

3.

Принцип "неболее-благоприятного обращения" и инспекция судов под флагами не-Сторон Кон-

венции.

4.

Алгоритм инспекции: от первоначальной проверки документов до принятия решения о задержа-

нии судна. Профессиональное суждение инспектора.

5.

Классификация дефектов: "серьезные" (ведущие к задержанию), "значительные" (требующие

устранения до выхода или в следующем порту), "малозначительные".

Модуль 2. Приложение I. Загрязнение нефтью

Цель модуля: Научить проводить комплексную проверку соблюдения требований по предотвра-

щению нефтяного загрязнения.

2.1. Область применения и ключевые документы:



Различие требований к нефтяным танкерам и всем другим судам.



Проверка Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPP

Certificate) и его дополнений (Формы A/B). Сверка данных (тип сепаратора, объем цистерны) с

реальным оборудованием.



Анализ Журнала нефтяных операций (Oil Record Book, ORB), Часть I (машинное отделение) и

Часть II (танкерные операции). Поиск несоответствий, пропусков записей, неконкретных форму-

лировок.

2.2. Проверка оборудования и операций:



Машинное отделение: Исправность сепаратора/фильтра (15 ppm), сигнализации и автоматиче-

ского отсечного клапана. Проверка опечатывания клапана сброса за борт. Осмотр циркуляцион-

ной цистерны (слимового танка).



Нефтяные танкеры (дополнительно): Проверка системы контроля сброса нефти (ODMS), си-

стем мойки сырой нефтью (COW) и танков чистого балласта (CBT). Осмотр палубной обвязки на

предмет несанкционированных перемычек ("магическая труба").



Опрос экипажа: Понимание процедур смены балласта, мойки танков, переключения клапанов.

2.3. Типичные дефекты и задержания:



Серьезные: Отсутствие/просрочка IOPP; нерабочий сепаратор 15 ppm; обнаружение "магической

трубы"; отсутствие записей в ORB о сдаче нефтешлама.



Кейс для разбора: Задержание танкера из-за несоответствия записей в ORB об остатках и фактиче-

ского переполнения слимовой цистерны, а также наличия следов свежего сброса у забортного от-

верстия.

Модуль 3. Приложение II. Загрязнение вредными жидкими веществами

13

(ВЖВ) наливом

Цель модуля: Научить работать с системой категоризации химических грузов и проверять специ-

ализированное оборудование химовозов.

3.1. Система категорий и документация:



Современные категории: X (крупная опасность), Y (опасность), Z (незначительная опасность),

OS (другие вещества). Соответствие устаревшим обозначениям A, B, C, D.



Проверка Свидетельства о годности (Certificate of Fitness, CoF) по Кодексу IBC или Свиде-

тельства NLS. Анализ приложенного "Листа условий" (List of Substances) на соответствие перево-

зимому грузу.



Детальная проверка Грузового журнала (Cargo Record Book, CRB) и Руководства по процеду-

рам и устройствам (P&A Manual). Поиск обязательных записей о предварительной промывке

(prewash) для категорий X, Y.

3.2. Практическая проверка:



Сверка записей в CRB с координатами рейса и требованиями P&A Manual.



Запрос квитанций о сдаче остатков в портовые приемные сооружения.



Опрос грузового оператора на знание процедур из P&A Manual для последнего перевезенного ве-

щества.



Выборочная проверка эффективности системы осушения танков (stripping test).

3.3. Алгоритм инспекции и кейсы:



Блок-схема принятия решений от проверки сертификата до физического осмотра.



Кейс: Задержание химовоза из-за отсутствия записи об обязательной предварительной промывке

для вещества категории Y, подкрепленное обнаружением несанкционированной линии для сброса

за борт.

Модуль 4. Приложение III. Загрязнение вредными веществами в упако-

ванной форме

Цель модуля: Сформировать навыки проверки документации и упаковки опасных грузов, иден-

тифицируемых как "морские загрязнители".

4.1. Работа с МКМПОГ (IMDG Code):



Использование Перечня опасных грузов (Dangerous Goods List) для идентификации веществ по

номеру ООН (UN Number) и проверки их классификации.



Поиск в колонках DGL: наличие символа "P" (Marine Pollutant) и соответствующего знака опас-

ности (знак загрязнителя морской среды).

4.2. Инспекция на месте:



Проверка грузового манифеста на наличие и корректность указания морских загрязнителей.

14



Визуальный осмотр упаковок (если безопасно): наличие знака "морской загрязнитель", маркиров-

ки с номером ООН и правильным транспортным наименованием (ПТН), отсутствие повреждений.



Проверка декларации грузоотправителя.

4.3. Практические кейсы для курсантов:



Примеры с описанием груза ("Краска", "Инсектицид") и фото упаковки. Задание: используя МКМ-

ПОГ, найти все нарушения (отсутствие знака, неверное ПТН, неполная документация).

Модуль 5. Приложение IV. Загрязнение сточными водами

Цель модуля: Научить проверять системы обработки сточных вод и соблюдение правил их сбро-

са.

5.1. Документация и правила сброса:



Проверка Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами

(ISPP Certificate).



Запрет на сброс в Особых районах (Балтийское море и др.), за исключением сброса от одобрен-

ных очистных установок.



Условия сброса за пределами Особых районов: через одобренную систему очистки, через систему

измельчения и обеззараживания (>3 миль от берега) или без обработки (>12 миль от берега).

5.2. Проверка оборудования и типичные дефекты:



Осмотр судовой очистной установки (Sewage Treatment Plant — STP), накопительной цистерны

(holding tank), станции переключения сбросов.



Серьезные дефекты: Неисправная STP; переполненная накопительная цистерна без записей о сда-

че; наличие обводных линий (bypass) для незаконного сброса.

Модуль 6. Приложение V. Загрязнение мусором

Цель модуля: Отработка навыков проверки операционной дисциплины в области управления все-

ми видами отходов.

6.1. Ключевые требования для всех судов:



Абсолютный запрет на сброс пластмасс в море.



Проверка Плана управления мусором (Garbage Management Plan — GMP) и Журнала учета

операций с мусором (Garbage Record Book — GRB).



Анализ записей в GRB и обязательная сверка с квитанциями портовых приемных сооружений.



Осмотр системы раздельного сбора, проверка плакатов для экипажа и пассажиров.

15

6.2. Особые районы и сложные случаи:



Ужесточенные правила сброса в Особых районах (например, Балтийское, Средиземное моря).

Например, сброс пищевых отходов разрешен только измельченных и на расстоянии >12 миль от

берега.



Классификация остатков навалочных грузов как HME (Harmful to the Marine Environment). Их

сброс запрещен.

6.3. Практические инспекционные кейсы:



Кейс 1 (на основе реального задержания AMSA): Сброс неизмельченных пищевых отходов в рай-

оне Большого Барьерного рифа (Особый район). Дефекты: незнание экипажем правил, неверные

записи в GRB.



Кейс 2: Отсутствие квитанций о сдаче пластика при идеальных записях в GRB. Тактика инспекто-

ра: запрос оригиналов документов.



Кейс 3: Смешанные отходы (пластик с пищей) в немаркированных контейнерах. Дефект: не-

соблюдение GMP.

Модуль 7. Приложение VI. Загрязнение воздуха (Актуализировано на

2026 год)

Этот модуль является наиболее объемным ввиду множества актуальных изменений.

7.1. Ключевые нововведения 2025-2027 гг.:

Новые Зоны контро-

ля выбросов (ECA)

Вступление в

силу

Применяемые требования

Средиземное море

(ECA по SOₓ/PM)

1 мая 2025

Содержание серы в топливе ≤ 0.10% или работа

EGCS.

Канадская Аркти-

ка (ECA по NOₓ)

1 марта 2026

Стандарт NOₓ Tier III для двигателей судов с килем,

заложенным 01.01.2025 или позднее.

Норвежское море

(ECA по NOₓ)

1 марта 2026

Стандарт NOₓ Tier III по "принципу трех дат" (контракт, киль,

поставка).

Канадская Аркти-

ка и Норвежское

море (ECA по

SOₓ/PM)

1 марта 2027

Содержание серы в топливе ≤ 0.10% или работа EGCS.

16

Новые Зоны контро-

ля выбросов (ECA)

Вступление в

силу

Применяемые требования

Северо-восточная

Атлантика (одо-

брена как будущая

ECA)

Ожидается

2027/2028

Находится в процессе утверждения.

7.2. Усиленный сбор данных о выбросах (Enhanced IMO DCS) и SEEMP:



С 1 января 2026 года для судов ≥ 5000 GT обязателен сбор данных с повышенной детализацией:

o

Потребление топлива по типам потребителей (главный двигатель, вспомогательные, котлы).

o

Потребление топлива в режимах "в пути" (under way) и "не в пути" (not under way).

o

Объем выполненной транспортной работы (transport work).



План управления энергоэффективностью судна (SEEMP) Часть II должен быть пересмотрен в

соответствии с новыми требованиями и находиться на борту к 01.01.2026.



В Части III SEEMP должны быть отражены новые, ужесточающиеся целевые показатели CII на

2026-2028 годы.

7.3. Документация для проверки:

1.

International Air Pollution Prevention Certificate (IAPP): Проверка актуальности, соответствия

судну (включая новые районы плавания), наличия Приложения с данными о двигателях.

2.

Накладная на поставку топлива (Bunker Delivery Note — BDN): Соответствие образцу, указа-

ние содержания серы (≤0.50% глобально, ≤0.10% в ECA), наличие представительной пробы.

3.

Журналы: Журнал операций с топливом/переключения (Fuel Oil Changeover Logbook) с записями

о времени и координатах перехода при входе/выходе из ECA. Журнал работы скруббера (EGCS

Logbook) для судов с EGCS.

7.4. Типичные серьезные нарушения, ведущие к задержанию:

Категория нару-

шения

Конкретные примеры

Действия инспектора

Использование

несоответствую-

щего топлива

Наличие в топливной системе ECA топлива с S >

0.10% без работающего EGCS. Отсутствие запи-

сей о переключении при входе в ECA.

Отбор проб из действующей системы. Сверка

записей в журнале

с проходным планом.

Фальсификация

записей

Заведомо ложные записи о времени перехода на

топливо 0.10%. Подделка BDN.

Тщательный анализ нестыковок в

документах. Запрос оригиналов.

Является уголовным преступле

нием во многих юрисдикциях.

Неисправность

Нерабочий EGCS в ECA при использовании вы-

Физическая проверка работы системы.

17

Категория нару-

шения

Конкретные примеры

Действия инспектора

критического

оборудования

сокосернистого топлива. Наличие несанкциони-

рованной байпасной линии ("магической трубы")

для EGCS.

Осмотр трубопроводов. Задержание до ре

монта или перехода на соответствующее топ

ливо.

Отсутствие клю-

чевых докумен-

тов

Отсутствие на борту IAPP, действующего SEEMP

Part II (к 2026 г.), Технического файла NOx.

Фиксация как серьезного дефекта. Требова

ние предоставить документы через флаг/РО.

7.5. Практические рекомендации инспектору:



Сверяйте записи в журнале переключения топлива с координатами на карте ECA. Расхождение

даже в 30 минут — "красный флаг".



При проверке судна с EGCS запросите распечатку данных параметров за последние 24-48 часов.



Задавайте экипажу конкретные вопросы: "Покажите процедуру переключения топлива при входе

в Средиземное море?", "Что записано в журнале о работе скруббера вчера в 12:00?".

15. Методические рекомендации для преподавателя

1.

Формат проведения занятий: Комбинируйте лекции, семинары и практические занятия. Для

каждого модуля используйте разбор реальных или смоделированных кейсов.

2.

Работа с кейсами: Раздавайте слушателям пакеты документов (копии сертификатов, выписки из

журналов, схемы) и ставите задачу найти нарушения. Проводите ролевые игры "Инспектор vs.

Капитан/Стармех".

3.

Актуализация информации: Подчеркивайте динамичный характер правил, особенно в Приложе-

нии VI. Рекомендуйте слушателям подписываться на информационные рассылки классификаци-

онных обществ (DNV, LR и др.) и следить за решениями ИМО (MEPC).

4.

Формирование профессионального суждения: Упражняйтесь в оценке совокупности дефектов.

Несколько "значительных" нарушений (грязный GRB + незнание процедур + плохое состояние)

могут сформировать "ясные основания" для детальной проверки и задержания.

5.

Итоговый контроль: Проведите комплексный экзамен в форме имитации полной инспекции суд-

на с элементами нарушений по нескольким Приложениям одновременно.

16. Заключение

Данное пособие предоставляет структурированную основу для подготовки высококвалифициро-

ванных инспекторов PSC, способных эффективно обеспечивать соблюдение экологических стан-

дартов мирового судоходства. Ключ к успеху — не только в знании текста Конвенции, но и в уме-

нии применять эти знания на практике, анализировать документы, задавать правильные вопросы и

принимать взвешенные, юридически обоснованные решения для защиты морской среды.

18

\

17.Список литературы

1.

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов

1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78) (с

изменениями)

.

2.

IMO

Model Course 3.09 is "Port State Control"2025 года.

3.

Руководство по применению положений международной

конвенции МАРПОЛ 73/78 нд № 2-030101-049 бюллетень

изменений дата вступления в силу: 01.07.2024

4.

Resolution A.1206(34) – Procedures for Port State Control, 2025:

amendments include a new appendix 20 on Guidelines for port State

control officers on security aspects.

5.

Уведомление об изменениях № 311-05-2063 от 11.12.2025 Касательно:

изменений к Правилам по предотвращению загрязнения с судов,

эксплуатирующихся в морских районах и на внутренних водных путях

Российской Федерации, НД № 2-020101-163 (версия от 01.01.2025).

6.

Правила по предотвращению загрязнения с судов, эксплуатирующихся

в морских районах и на внутренних водных путях российской

федерации нд № 2-020101-163

19

7.

I

ndex of MEPC Resolutions and Guidelines related to MARPOL

Annex VI

8.

Resolution

MEPC.329(76), MEPC.343(78), MEPC.359(79) MEPC.360(79),

MEPC.361(79) MEPC.362(79) MEPC.364(79), MEPC.364(79),

MEPC.365(79)

9.

Port State Control Committee Instruction 58/2025/14 General Principles To

Be Applied In A Psc Inspection

10.

MARINE SAFETY: PORT STATE CONTROL

.

COMDTINST 16000.73.

11.

Port State control UK P&I Club

.

A guide for Members

12.

Port State control

A guide for prepare for inspection

BIMCO

.

TROL

INSPECTIONS