ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ АДМИРАЛА Ф.Ф.УШАКО-

ВА»

ИНСТИТУТ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

«

Подготовка инспекторов Портового государственного контроля (PSC) по

проверке судов на соответствие с требованиями МАРПОЛ 73/78, включая

морской английский язык

»

Новороссийск

2

I.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.

Нормативные основания для разработки программы.

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененная

Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78) (с изменениями)

,

Model Course 3.09 is "Port State

Control".

Руководство по применению положений международной конвенции МАРПОЛ

73/78 нд № 2-030101-049 бюллетень изменений дата вступления в силу: 01.07.2024

Resolution A.1206(34) – Procedures for Port State Control, 2025: amendments include a new appendix 20 on

Guidelines for port State control officers on security aspects.

.

II.

ХАРАКТЕРИСТИКА ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ И

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВЫПУСКНИКОВ

2.

Назначение программы и задачи курса.

Основной задачей курса является поддержание на требуемом уровне практи-

ческих навыков и знаний инспекторского состава

Портового государственного контро-

ля (PSC) по проверке судов на соответствие с требованиями МАРПОЛ 73/78, включая

морской английский язык

3.

Общее описание профессиональной деятельности выпускников.

Проведение инспекций судов как инспектор Портового государственного

контроля.

4.

Уровень квалификации.

6-й уровень квалификации, включающий определение задач собственной ра-

боты и/или подчиненных по достижению цели и ответственность за результат вы-

полнения работ по инспектированию судов.

5.

Категория слушателей

Сотрудники портовых органов, морских администраций, экологических служб, име-

ющие соответствующее образование и опыт работы в морской сфере.

6.

Рекомендуемый перечень направленностей (профилей) дополнитель-

ных профессиональных программ на момент разработки программы.

Не имеется.

7.

Нормативно установленные объем и сроки обучения

Продолжительность обучения, объем программы: 3 дня, 24 часа.

Вид учебной работы

Всего часов

Общая трудоемкость

24

Лекции

24/16(

при очном обучении

)

Практические занятия

0/8

(при очном обучении)

Вид итогового контроля

Выполнение итогово-

го упражнения

8.

Возможные формы обучения.

3



очная, с отрывом от производства;



дистанционно образовательные технологии и электронного обучения и

проведением.

9.

Перечень профессиональных стандартов, сопрягаемых с образова-

тельной программой.

С образовательной программой сопрягаются стандарты компе

-

3.09,

тентности ИМО модельный курс

Профстандарт: Инспектор государ-

ственного портового контроля

Код: 17.070

Утвержден: приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 04.06.2018

№ 35

4

III.

ЦЕЛЬ И ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

10. Планирование и результаты.

Программа направлена на освоение (совершенствование) следующих профессиональных компетенций:

№

п/п

Профессиональ-

ные компетенции

Знания, умения и профессиональные навыки

Методы

де-

монстра-

ции

компе-

тентности

Критерии

оценки компе-

тентности

Разделы дис-

циплин, где

предусмотрено

освоение

компетенции

ПК-1

Профессиональ-

но, системно и в

полном соответ-

ствии с междуна-

родным правом

проводить про-

верки судов на

соответствие

всем требованиям

МАРПОЛ 73/78,

Профессионально, системно и в полном соответ-

ствии с международным правом проводить про-

верки судов на соответствие всем требованиям

МАРПОЛ 73/78, включая актуальные и предстоя-

щие поправки

Экзамен и

оценка ре-

зультатов

подготовки

Разделы 1, 2,

3,6,7

5

IV. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

11.Учебный план

Раздел

Наименование разделов и дисциплин

Количество часов

Форма

контр.

Всего

Лекции

Практика

Введение.

1

1

-

1

Общие положения.

Основы конвенции

МАРПОЛ и портового государственного

контроля.

Организация Работы Инспек-

тора PSC

.

Фразеология и примерные

микро диалоги на английском языке при

проверке судов по требованиям

МАРПОЛ.

7

7

Устный

опрос

2

Практические аспекты контроля за

соблюдением требований МАРПОЛ.

8

8

Устный

опрос

3

Специальные вопросы портового госу-

дарственного контроля.

Методики про-

ведения инспекций, связанных с МАР-

ПОЛ. Выявление и документирование

несоответствий. меры реагирования на

выявленные

несоответствия

8

8

Устный

опрос

Итоговая аттестация. Подведение ито-

гов.

1

Итого по курсу

24

24

Экзамен

12. Учебно-тематический план

Раздел

Наименование разделов и дисциплин

Количество часов

Форма

контр.

Всего

Лекции

Семи-

нар

Практика

1

Введение.

Знакомство со слушателями.

Программа, цели и задачи курса

1

1

1.

Лекция 1. основы конвенции МАР-

ПОЛ и портового государственного

контроля.

1.1. История создания и развития МАРПОЛ

73/78

1.2. Структура Конвенции и основные при-

ложения

1.3. Цели и задачи портового государствен-

ного контроля (PSC)

2

2

-

6

2

Лекция 2. Организация работы инспек-

тора PSC

2.1. Требования к квалификации и подго-

товке инспекторов

2.2. Профессиональный профиль инспекто-

ра PSC

2.3. Кодекс хорошей практики для инспек-

торов PSC

2.4. Документирование результатов инспек-

ций

2.5. Взаимодействие с администрацией фла-

га и признанными организациями

2.6. Этические аспекты работы инспектора

PSC

2

2

Устный

опрос

Фразеология и примерные микро диало-

ги на английском языке при проверке

судов по требованиям МАРПОЛ.

3

3

Устный

опрос

3

Лекция 3. контроль соблюдения требова-

ний приложения I МАРПОЛ (предотвра-

щение загрязнения нефтью).

3.1. Требования к конструкции и оборудо-

ванию для предотвращения загрязнения

нефтью

3.2.

Международное

свидетельство

о

предотвращении

загрязнения

нефтью

(IOPP)

3.3. Масляный журнал (части I и II)

3.4. Контроль за сбросами нефтесодержа-

щих

смесей

3.5. Проверка функционального состояния

оборудования для предотвращения загряз-

нения

нефтью

3.5.1. Сепараторы нефтесодержащих смесей

3.5.2. Система мониторинга и контроля

сбросов

нефти

(ODMC)

3.5.3. Емкости для сбора и хранения отстоя

и

осадка

3.6. Требования к мойке нефтяных танков

водой

сырой

нефти

(COW)

3.7. Расследование случаев нарушения тре-

бований Приложения I МАРПОЛ

1

1

Устный

опрос

4

Лекция 4. контроль соблюдения требова-

ний приложения II МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения вредными жидки-

ми веществами)

4.1. Классификация вредных жидких ве-

ществ

4.2. Международное свидетельство о годно-

сти для перевозки опасных химических ве-

ществ наливом (NLS)

4.3. Журнал грузовых операций

4.4. Руководство по процедурам и комплек-

тации (P&A Manual)

1

1

Устный

опрос

7

4.5. Требования к слива, опорожнению и

мойке танков

4.6. Контроль за предварительной мойкой

танков перед балластировкой

4.7. Расследование случаев нарушения тре-

бований Приложения II МАРПОЛ

5

Лекция 5. контроль соблюдения требова-

ний приложения III МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения вредными веще-

ствами, перевозимыми в упаковке)

5.1. Определение вредных веществ в упа-

ковке

5.2. Требования к маркировке и документи-

рованию

5.3. Контроль за погрузкой, размещением и

разгрузкой опасных грузов

5.4. Документ о соответствии для перевозки

опасных грузов

5.5. Требования к контейнерам и другим

грузовым единицам

5.6. Расследование возможных нарушений

1

1

Устный

опрос

6

Лекция 6. контроль соблюдения требова-

ний приложения IV МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения сточными вода-

ми)

6.1. Требования к оборудованию для обра-

ботки сточных вод

6.2. Международное свидетельство о

предотвращении загрязнения сточными во-

дами

6.3. Эксплуатация и обслуживание систем

обработки сточных вод

6.4. Контроль сбросов сточных вод в море

6.5. Требования к приемным устройствам в

портах

6.6. Типичные нарушения и методы их вы-

явления

1

1

Устный

опрос

7

Лекция 7. контроль соблюдения требова-

ний приложения v МАРПОЛ (предотвра-

щение загрязнения мусором).

7.1. Классификация морского мусора

7.2. План управления мусором на судне

7.3. Журнал учета мусора

7.4. Требования к сбору, хранению и утили-

зации мусора

7.5. Особые районы и дополнительные тре-

бования в этих районах

7.6. Контроль за обращением с грузовыми

остатками в твердой массе

7.7. Типичные нарушения и методы их вы-

2

2

Устный

опрос

8

явления

8

Лекция 8. контроль соблюдения требова-

ний приложения VI МАРПОЛ (предот-

вращение загрязнения атмосферы)

8.1. Требования к сжиганию отходов на су-

дах

8.1.1. Судовые установки для сжигания от-

ходов

8.1.2. Запрещенные к сжиганию материалы

8.2. Контроль выбросов оксидов серы (SOx)

8.2.1. Требования к содержанию серы в топ-

ливе

8.2.2. Эквивалентные методы соблюдения

(скрубберы)

8.2.3. Зоны контроля выбросов (ECA)

8.3. Контроль выбросов оксидов азота

(NOx)

8.3.1. Требования к судовым дизельным

двигателям

8.3.2. Контроль за применением техниче-

ских файлов двигателей

8.4. Контроль выбросов летучих органиче-

ских соединений (ЛОС)

8.5. Международное свидетельство о

предотвращении загрязнения атмосферы

(IAPP)

8.6. Контроль за потреблением топлива и

углеродной интенсивностью

8.6.1. Декларации о соответствии потребле-

ния топлива

8.6.2. Энергетическая эффективность судов

8.6.3. Декларации о рейтинге углеродной

интенсивности

8.7. Требования к озоноразрушающим ве-

ществам

2

2

Устный

опрос

9

Лекция 9. методики проведения инспек-

ций, связанных с марпол

9.1. Начальная инспекция

9.2. Определение веских оснований для

проведения углубленной инспекции

9.3. Порядок проведения углубленной

инспекции по вопросам МАРПОЛ

9.4. Визуальная оценка состояния судна и

оборудования

9.5. Проверка документации, связанной с

МАРПОЛ

9.6. Проверка знаний экипажа в области

предотвращения загрязнения

9.7. Отбор проб для анализа (топливо, неф-

тяные смеси, отработанные воды)

2

2

Устный

опрос

10

Лекция 10. выявление и документирова-

ние несоответствий

2

2

Устный

опрос

9

10.1. Критерии определения несоответствий

требованиям МАРПОЛ

10.2. Классификация несоответствий по

степени серьезности

10.3. Документирование выявленных несо-

ответствий

10.4. Процедуры составления отчета об

инспекции (форма А и форма В)

10.5. Особенности документирования нару-

шений МАРПОЛ

10.6. Электронные системы отчетности и

обмена данными

11

Лекция 11. меры реагирования на выяв-

ленные несоответствия

11.1. Разрешение немедленного устранения

несоответствий

11.2. Условное отплытие судна с неустра-

ненными несоответствиями

11.3. Задержание судна за серьезные нару-

шения МАРПОЛ

11.3.1. Критерии для задержания судна по

нарушениям МАРПОЛ

11.3.2. Процедуры задержания судна

11.3.3. Условия снятия задержания

11.4. Уведомление администрации флага и

признанных организаций

11.5. Взаимодействие с местными властями

при выявлении загрязнения

1

1

Устный

опрос

12

Лекция 12. расследование случаев за-

грязнения

12.1. Общие принципы расследования за-

грязнений

12.2. Сбор доказательств при расследова-

нии нарушений МАРПОЛ

12.2.1. Сбор свидетельских показаний

12.2.2. Отбор проб нефтяных пятен и ана-

лиз их состава

12.2.3. Фотографирование и видеосъемка

12.3. Анализ записей в судовых журналах и

документации

12.4. Составление отчета о предполагаемом

нарушении

12.5. Передача материалов администрации

флага для дальнейшего расследования

12.6. Особенности расследования случаев

загрязнения в особых районах

1

1

Устный

опрос

Итоговая аттестация. Подведение итогов.

2

2

Экзамен

Итого по курсу

24

24

0

10

13.

Учебный календарный план-график (типовое расписание занятий по

программе

маневрирование при STS-операции

)

Группа№

Начало занятий

Окончание занятий

Вре-

мя

Название семинара (фильма) или упражнения

Вре-

мя

Инструктор

понедельник

0900

1030

Введение. Знакомство со слушателями. Программа,

цели и задачи курса

Лекция 1. основы конвенции

МАРПОЛ и портового государственного контро-

ля.

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Продолжение Лекция 1. основы конвенции МАР-

ПОЛ и портового государственного контроля.

Лекция 2. Организация работы инспектора PSC

1:30

Светлов В.Л.

1220

1350

Лекция 2. Организация работы инспектора PSC

Фразеология и топики на английском языке при

проверке судов по требованиям МАРПОЛ.

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Фразеология и топики на английском языке при

проверке судов по требованиям МАРПОЛ.

1:30

Светлов В.Л.

Вторник

0900

1030

Лекция 3,4. контроль соблюдения требований приложения

III,IV МАРПОЛ (предотвращение загрязнения нефтью),

(предотвращение загрязнения вредными жидкими веще-

ствами)

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Лекция 5,6. контроль соблюдения требований приложения

IV, МАРПОЛ

(предотвращение загрязнения вредны-

ми веществами, перевозимыми в упаковке)

(предотвращение загрязнения сточными водами)

1:30

Светлов В.Л.

1220

1350

Лекция 7. контроль соблюдения требований приложе-

ния v МАРПОЛ (предотвращение загрязнения мусо-

ром).

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Лекция 8. контроль соблюдения требований приложе-

ния VI МАРПОЛ (предотвращение загрязнения атмо-

сферы)

1:30

Светлов В.Л.

Среда

0900

1030

Лекция 9. методики проведения инспекций, связанных

с МАРПОЛ

1:30

Светлов В.Л.

1040

1210

Лекция 10. выявление и документирование несоответ-

ствий

1:30

Светлов В.Л.

1220

1350

Лекция 11. меры реагирования на выявленные несоот-

ветствия

Лекция 12. расследование случаев загрязнения

1:30

Светлов В.Л.

1400

1530

Итоговая аттестация. Подведение итогов.

1:30

Светлов В.Л.

11

14.

IV.Учебно-методическое пособие для преподавателя курсов

«

Подготовка инспекторов Портового государственного контроля (PSC) по

проверке судов на соответствие с требованиями МАРПОЛ 73/78, включая

морской английский язык»

Введение

Настоящее пособие представляет собой комплексный курс лекций, разработанный для подготовки

и повышения квалификации инспекторов портового государственного контроля. Цель курса —

сформировать у слушателей системные знания о всех шести Приложениях к Конвенции MARPOL

73/78, с акцентом на практические навыки проведения инспекций, выявления нарушений и

принятия обоснованных решений.

Пособие построено по модульному принципу, где каждый модуль посвящен отдельному Прило-

жению. Материал структурирован от общего к частному: от обзора требований — к детальной

проверке документов и оборудования, а затем — к анализу типичных дефектов и отработке дей-

ствий инспектора. Особое внимание уделено актуальным изменениям, вступающим в силу в

2025-2026 годах.

Модуль 1. Основополагающие принципы инспекции PSC в соответствии

с MARPOL

Ключевые темы:

1.

Правовая основа деятельности инспектора PSC: Конвенция MARPOL 73/78, Резолюция ИМО

A.1206(34) "Процедуры портового государственного контроля, 2025".

2.

Понятие "ясных оснований" (clear grounds) для перехода к детальной инспекции.

3.

Принцип "неболее-благоприятного обращения" и инспекция судов под флагами не-Сторон Кон-

венции.

4.

Алгоритм инспекции: от первоначальной проверки документов до принятия решения о задержа-

нии судна. Профессиональное суждение инспектора.

5.

Классификация дефектов: "серьезные" (ведущие к задержанию), "значительные" (требующие

устранения до выхода или в следующем порту), "малозначительные".

Модуль 2. Приложение I. Загрязнение нефтью

Цель модуля: Научить проводить комплексную проверку соблюдения требований по предотвра-

щению нефтяного загрязнения.

12

2.1. Область применения и ключевые документы:



Различие требований к нефтяным танкерам и всем другим судам.



Проверка Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (IOPP

Certificate) и его дополнений (Формы A/B). Сверка данных (тип сепаратора, объем цистерны) с

реальным оборудованием.



Анализ Журнала нефтяных операций (Oil Record Book, ORB), Часть I (машинное отделение) и

Часть II (танкерные операции). Поиск несоответствий, пропусков записей, неконкретных форму-

лировок.

2.2. Проверка оборудования и операций:



Машинное отделение: Исправность сепаратора/фильтра (15 ppm), сигнализации и автоматиче-

ского отсечного клапана. Проверка опечатывания клапана сброса за борт. Осмотр циркуляцион-

ной цистерны (слимового танка).



Нефтяные танкеры (дополнительно): Проверка системы контроля сброса нефти (ODMS), си-

стем мойки сырой нефтью (COW) и танков чистого балласта (CBT). Осмотр палубной обвязки на

предмет несанкционированных перемычек ("магическая труба").



Опрос экипажа: Понимание процедур смены балласта, мойки танков, переключения клапанов.

2.3. Типичные дефекты и задержания:



Серьезные: Отсутствие/просрочка IOPP; нерабочий сепаратор 15 ppm; обнаружение "магической

трубы"; отсутствие записей в ORB о сдаче нефтешлама.



Кейс для разбора: Задержание танкера из-за несоответствия записей в ORB об остатках и фактиче-

ского переполнения слимовой цистерны, а также наличия следов свежего сброса у забортного от-

верстия.

Модуль 3. Приложение II. Загрязнение вредными жидкими веществами

(ВЖВ) наливом

Цель модуля: Научить работать с системой категоризации химических грузов и проверять специ-

ализированное оборудование химовозов.

3.1. Система категорий и документация:



Современные категории: X (крупная опасность), Y (опасность), Z (незначительная опасность),

OS (другие вещества). Соответствие устаревшим обозначениям A, B, C, D.



Проверка Свидетельства о годности (Certificate of Fitness, CoF) по Кодексу IBC или Свиде-

тельства NLS. Анализ приложенного "Листа условий" (List of Substances) на соответствие перево-

зимому грузу.



Детальная проверка Грузового журнала (Cargo Record Book, CRB) и Руководства по процеду-

рам и устройствам (P&A Manual). Поиск обязательных записей о предварительной промывке

(prewash) для категорий X, Y.

3.2. Практическая проверка:

13



Сверка записей в CRB с координатами рейса и требованиями P&A Manual.



Запрос квитанций о сдаче остатков в портовые приемные сооружения.



Опрос грузового оператора на знание процедур из P&A Manual для последнего перевезенного ве-

щества.



Выборочная проверка эффективности системы осушения танков (stripping test).

3.3. Алгоритм инспекции и кейсы:



Блок-схема принятия решений от проверки сертификата до физического осмотра.



Кейс: Задержание химовоза из-за отсутствия записи об обязательной предварительной промывке

для вещества категории Y, подкрепленное обнаружением несанкционированной линии для сброса

за борт.

Модуль 4. Приложение III. Загрязнение вредными веществами в упако-

ванной форме

Цель модуля: Сформировать навыки проверки документации и упаковки опасных грузов, иден-

тифицируемых как "морские загрязнители".

4.1. Работа с МКМПОГ (IMDG Code):



Использование Перечня опасных грузов (Dangerous Goods List) для идентификации веществ по

номеру ООН (UN Number) и проверки их классификации.



Поиск в колонках DGL: наличие символа "P" (Marine Pollutant) и соответствующего знака опас-

ности (знак загрязнителя морской среды).

4.2. Инспекция на месте:



Проверка грузового манифеста на наличие и корректность указания морских загрязнителей.



Визуальный осмотр упаковок (если безопасно): наличие знака "морской загрязнитель", маркиров-

ки с номером ООН и правильным транспортным наименованием (ПТН), отсутствие повреждений.



Проверка декларации грузоотправителя.

4.3. Практические кейсы для курсантов:



Примеры с описанием груза ("Краска", "Инсектицид") и фото упаковки. Задание: используя МКМ-

ПОГ, найти все нарушения (отсутствие знака, неверное ПТН, неполная документация).

Модуль 5. Приложение IV. Загрязнение сточными водами

Цель модуля: Научить проверять системы обработки сточных вод и соблюдение правил их сбро-

са.

14

5.1. Документация и правила сброса:



Проверка Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами

(ISPP Certificate).



Запрет на сброс в Особых районах (Балтийское море и др.), за исключением сброса от одобрен-

ных очистных установок.



Условия сброса за пределами Особых районов: через одобренную систему очистки, через систему

измельчения и обеззараживания (>3 миль от берега) или без обработки (>12 миль от берега).

5.2. Проверка оборудования и типичные дефекты:



Осмотр судовой очистной установки (Sewage Treatment Plant — STP), накопительной цистерны

(holding tank), станции переключения сбросов.



Серьезные дефекты: Неисправная STP; переполненная накопительная цистерна без записей о сда-

че; наличие обводных линий (bypass) для незаконного сброса.

Модуль 6. Приложение V. Загрязнение мусором

Цель модуля: Отработка навыков проверки операционной дисциплины в области управления все-

ми видами отходов.

6.1. Ключевые требования для всех судов:



Абсолютный запрет на сброс пластмасс в море.



Проверка Плана управления мусором (Garbage Management Plan — GMP) и Журнала учета

операций с мусором (Garbage Record Book — GRB).



Анализ записей в GRB и обязательная сверка с квитанциями портовых приемных сооружений.



Осмотр системы раздельного сбора, проверка плакатов для экипажа и пассажиров.

6.2. Особые районы и сложные случаи:



Ужесточенные правила сброса в Особых районах (например, Балтийское, Средиземное моря).

Например, сброс пищевых отходов разрешен только измельченных и на расстоянии >12 миль от

берега.



Классификация остатков навалочных грузов как HME (Harmful to the Marine Environment). Их

сброс запрещен.

6.3. Практические инспекционные кейсы:



Кейс 1 (на основе реального задержания AMSA): Сброс неизмельченных пищевых отходов в рай-

оне Большого Барьерного рифа (Особый район). Дефекты: незнание экипажем правил, неверные

записи в GRB.



Кейс 2: Отсутствие квитанций о сдаче пластика при идеальных записях в GRB. Тактика инспекто-

ра: запрос оригиналов документов.



Кейс 3: Смешанные отходы (пластик с пищей) в немаркированных контейнерах. Дефект: не-

соблюдение GMP.

15

Модуль 7. Приложение VI. Загрязнение воздуха (Актуализировано на

2026 год)

Этот модуль является наиболее объемным ввиду множества актуальных изменений.

7.1. Ключевые нововведения 2025-2027 гг.:

Новые Зоны контро-

ля выбросов (ECA)

Вступление в

силу

Применяемые требования

Средиземное море

(ECA по SOₓ/PM)

1 мая 2025

Содержание серы в топливе ≤ 0.10% или работа

EGCS.

Канадская Аркти-

ка (ECA по NOₓ)

1 марта 2026

Стандарт NOₓ Tier III для двигателей судов с килем,

заложенным 01.01.2025 или позднее.

Норвежское море

(ECA по NOₓ)

1 марта 2026

Стандарт NOₓ Tier III по "принципу трех дат" (контракт, киль,

поставка).

Канадская Аркти-

ка и Норвежское

море (ECA по

SOₓ/PM)

1 марта 2027

Содержание серы в топливе ≤ 0.10% или работа EGCS.

Северо-восточная

Атлантика (одо-

брена как будущая

ECA)

Ожидается

2027/2028

Находится в процессе утверждения.

7.2. Усиленный сбор данных о выбросах (Enhanced IMO DCS) и SEEMP:



С 1 января 2026 года для судов ≥ 5000 GT обязателен сбор данных с повышенной детализацией:

o

Потребление топлива по типам потребителей (главный двигатель, вспомогательные, котлы).

o

Потребление топлива в режимах "в пути" (under way) и "не в пути" (not under way).

o

Объем выполненной транспортной работы (transport work).



План управления энергоэффективностью судна (SEEMP) Часть II должен быть пересмотрен в

соответствии с новыми требованиями и находиться на борту к 01.01.2026.



В Части III SEEMP должны быть отражены новые, ужесточающиеся целевые показатели CII на

2026-2028 годы.

16

7.3. Документация для проверки:

1.

International Air Pollution Prevention Certificate (IAPP): Проверка актуальности, соответствия

судну (включая новые районы плавания), наличия Приложения с данными о двигателях.

2.

Накладная на поставку топлива (Bunker Delivery Note — BDN): Соответствие образцу, указа-

ние содержания серы (≤0.50% глобально, ≤0.10% в ECA), наличие представительной пробы.

3.

Журналы: Журнал операций с топливом/переключения (Fuel Oil Changeover Logbook) с записями

о времени и координатах перехода при входе/выходе из ECA. Журнал работы скруббера (EGCS

Logbook) для судов с EGCS.

7.4. Типичные серьезные нарушения, ведущие к задержанию:

Категория нару-

шения

Конкретные примеры

Действия инспектора

Использование

несоответствую-

щего топлива

Наличие в топливной системе ECA топлива с S >

0.10% без работающего EGCS. Отсутствие запи-

сей о переключении при входе в ECA.

Отбор проб из действующей системы. Сверка

записей в журнале

с проходным планом.

Фальсификация

записей

Заведомо ложные записи о времени перехода на

топливо 0.10%. Подделка BDN.

Тщательный анализ нестыковок в

документах. Запрос оригиналов.

Является уголовным преступле

нием во многих юрисдикциях.

Неисправность

критического

оборудования

Нерабочий EGCS в ECA при использовании вы-

сокосернистого топлива. Наличие несанкциони-

рованной байпасной линии ("магической трубы")

для EGCS.

Физическая проверка работы системы.

Осмотр трубопроводов. Задержание до ре

монта или перехода на соответствующее топ

ливо.

Отсутствие клю-

чевых докумен-

тов

Отсутствие на борту IAPP, действующего SEEMP

Part II (к 2026 г.), Технического файла NOx.

Фиксация как серьезного дефекта. Требова

ние предоставить документы через флаг/РО.

7.5. Практические рекомендации инспектору:



Сверяйте записи в журнале переключения топлива с координатами на карте ECA. Расхождение

даже в 30 минут — "красный флаг".



При проверке судна с EGCS запросите распечатку данных параметров за последние 24-48 часов.



Задавайте экипажу конкретные вопросы: "Покажите процедуру переключения топлива при входе

в Средиземное море?", "Что записано в журнале о работе скруббера вчера в 12:00?".

17

15. Методические рекомендации для преподавателя

1.

Формат проведения занятий: Комбинируйте лекции, семинары и практические занятия. Для

каждого модуля используйте разбор реальных или смоделированных кейсов.

2.

Работа с кейсами: Раздавайте слушателям пакеты документов (копии сертификатов, выписки из

журналов, схемы) и ставите задачу найти нарушения. Проводите ролевые игры "Инспектор vs.

Капитан/Стармех".

3.

Актуализация информации: Подчеркивайте динамичный характер правил, особенно в Приложе-

нии VI. Рекомендуйте слушателям подписываться на информационные рассылки классификаци-

онных обществ (DNV, LR и др.) и следить за решениями ИМО (MEPC).

4.

Формирование профессионального суждения: Упражняйтесь в оценке совокупности дефектов.

Несколько "значительных" нарушений (грязный GRB + незнание процедур + плохое состояние)

могут сформировать "ясные основания" для детальной проверки и задержания.

5.

Итоговый контроль: Проведите комплексный экзамен в форме имитации полной инспекции суд-

на с элементами нарушений по нескольким Приложениям одновременно.

16. Заключение

Данное пособие предоставляет структурированную основу для подготовки высококвалифициро-

ванных инспекторов PSC, способных эффективно обеспечивать соблюдение экологических стан-

дартов мирового судоходства. Ключ к успеху — не только в знании текста Конвенции, но и в уме-

нии применять эти знания на практике, анализировать документы, задавать правильные вопросы и

принимать взвешенные, юридически обоснованные решения для защиты морской среды.

\

18

17.Список литературы

1.

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов

1973 года, измененная Протоколом 1978 года к ней (МАРПОЛ 73/78) (с

изменениями)

.

2.

IMO

Model Course 3.09 is "Port State Control"2025 года.

3.

Руководство по применению положений международной

конвенции МАРПОЛ 73/78 нд № 2-030101-049 бюллетень

изменений дата вступления в силу: 01.07.2024

4.

Resolution A.1206(34) – Procedures for Port State Control, 2025:

amendments include a new appendix 20 on Guidelines for port State

control officers on security aspects.

5.

Уведомление об изменениях № 311-05-2063 от 11.12.2025 Касательно:

изменений к Правилам по предотвращению загрязнения с судов,

эксплуатирующихся в морских районах и на внутренних водных путях

Российской Федерации, НД № 2-020101-163 (версия от 01.01.2025).

6.

Правила по предотвращению загрязнения с судов, эксплуатирующихся

в морских районах и на внутренних водных путях российской

федерации нд № 2-020101-163

7.

I

ndex of MEPC Resolutions and Guidelines related to MARPOL

Annex VI

8.

Resolution

MEPC.329(76), MEPC.343(78), MEPC.359(79) MEPC.360(79),

MEPC.361(79) MEPC.362(79) MEPC.364(79), MEPC.364(79),

MEPC.365(79)

9.

Port State Control Committee Instruction 58/2025/14 General Principles To

Be Applied In A Psc Inspection

10.

MARINE SAFETY: PORT STATE CONTROL

.

COMDTINST 16000.73.

11.

Port State control UK P&I Club

.

A guide for Members

12.

Port State control

A guide for prepare for inspection

BIMCO

.

TROL

INSPECTIONS