Педагогические исследования по проблеме знакомства детей

дошкольного возраста с правилами дорожного движения

Заболотняя Анастасия Дмитриевна, магистрант 2 курса ФГАОУ

ВО Южный федеральный университет, г.Ростов-на-Дону

Проблема знакомства детей дошкольного возраста с правилами

дорожного движения имеет глубокие исторические корни и длительную

историю педагогического осмысления. Её теоретическое и практическое

решение

формировалось

постепенно

—

по

мере

развития

системы

дошкольного образования, роста автомобилизации страны и накопления

научных

знаний

о

возрастных

особенностях

детей.

Для

понимания

современного состояния данной проблемы необходимо рассмотреть её в

историческом контексте, проследив путь от первых разрозненных попыток

обучения детей безопасному поведению на улице до современных системных

подходов в педагогике дошкольного образования.

Истоки обучения детей правилам безопасного поведения на дорогах в

нашей стране относятся ещё к дореволюционному периоду. Первые правила,

устанавливавшие

правостороннее

движение,

ограничения

скорости

и

технические требования к транспортным средствам, были введены в России в

1812 году. Уже тогда актуализировался вопрос о том, как обеспечить

безопасность пешеходов — и прежде всего детей.

В советский период с развитием автомобилизации обучение детей

правилам дорожного движения приобрело организованный государственный

характер. С 1930-х годов в стране начало активно развиваться движение

юных автомобилистов: в детских технических станциях и дворцах пионеров

открывались кружки, где дети учились управлять педальными автомобилями

и знакомились с правилами уличного движения. В 1935 году в Центральном

парке культуры и отдыха им. Горького в Москве был открыт первый детский

автодром с разметкой, знаками и автоматическими светофорами — прообраз

современных

автогородков.

Таким

образом,

идея

предметно-

пространственной среды для обучения детей ПДД была реализована на

практике ещё в советский период.

Переломным

моментом

в

истории

систематического

обучения

дошкольников правилам дорожного движения стал 1971 год, когда в СССР

была введена практика проведения занятий по ПДД в старших группах

дошкольных учреждений. Это решение стало ответом государства на рост

числа

ДТП

с

участием

детей

в

условиях

масштабного

увеличения

автомобильного парка страны. С этого времени работа по ознакомлению

детей с правилами дорожного движения стала обязательным компонентом

воспитательно-образовательного процесса в советском детском саду.

В 1990-е годы, в условиях существенного обновления системы

дошкольного образования и резкого увеличения интенсивности дорожного

движения, проблема обучения детей ПДД приобрела новое звучание. В этот

период была разработана парциальная программа «Основы безопасности

детей дошкольного возраста» авторов Р.Б. Стеркиной, Н.Н. Авдеевой и О.Л.

Князевой — первая российская программа, комплексно рассматривавшая

безопасность жизнедеятельности дошкольников, в том числе безопасность на

дорогах. Данная программа обозначила несколько важнейших принципов:

необходимость воспитания у ребёнка навыков адекватного поведения в

неожиданных ситуациях, самостоятельности и ответственности за своё

поведение. Программа получила широкое распространение в российских

ДОО и на долгое время определила методологические подходы к работе по

ОБЖ в дошкольном образовании.

Педагогические исследования по проблеме обучения дошкольников

безопасному поведению на дорогах традиционно опираются на широкую

теоретическую базу. Среди первых отечественных учёных, заложивших

научные основы изучения проблемы, выделяются работы М.В. Ломоносова,

В.А.

Левицкого,

И.М.

Сеченова,

заложивших

теоретические

основы

понимания

безопасности

как

жизненной

необходимости

человека.

В

зарубежной науке осмысление потребности в безопасности получило

развёрнутое

теоретическое

обоснование

в

трудах

А.

Маслоу,

рассматривавшего

потребность

в

безопасности

как

базовую

ступень

иерархии человеческих потребностей.

Вопросы психологических особенностей детей дошкольного возраста

как участников дорожного движения разрабатывались в трудах Н.И.

Клочанова, А.В. Гостюшина. Исследователи установили специфические

психофизиологические ограничения дошкольников в дорожно-транспортной

среде: неспособность правильно оценить расстояние до движущегося

транспорта и его скорость, «туннельный» характер зрения, неразвитость

функции

торможения

нервных

процессов,

переоценку

собственных

двигательных возможностей. Эти данные имеют принципиальное значение

для

определения

методических

подходов

в

обучении

ПДД:

они

свидетельствуют о том, что обучение дошкольников должно строиться не

только на когнитивном, но прежде всего на практико-деятельностном

освоении дорожных ситуаций в условиях максимально приближённой к

реальности среды.

Значительный

вклад

в

разработку

содержания

и

методики

ознакомления дошкольников с правилами дорожного движения внесла Т.Ф.

Саулина. Её фундаментальная методическая разработка «Ознакомление

дошкольников с правилами дорожного движения» (для работы с детьми 3–7

лет) стала одним из наиболее востребованных методических пособий в

современной практике ДОО. В пособии систематизированы основные

направления работы по ознакомлению дошкольников с ПДД, представлены

конспекты организованной образовательной деятельности, игры и занятия,

разработанные с учётом требований ФГОС ДО и возрастных возможностей

детей разных групп. Примечательно, что работа охватывает весь диапазон

дошкольного возраста — от 3 до 7 лет — и реализует принцип

преемственности и постепенного усложнения содержания.

Т.И. Данилова разработала широко применяемую в дошкольных

учреждениях парциальную программу «Светофор» — специализированную

программу обучения детей от 3 до 7 лет правилам дорожного движения.

Целью программы является формирование навыков безопасного поведения

на дорогах через реализацию комплекса образовательных задач: «создавать

условия для сознательного изучения детьми правил дорожного движения;

развивать у детей умение ориентироваться в различной обстановке;

вырабатывать у дошкольников привычку правильно вести себя на дорогах;

воспитывать в детях грамотных пешеходов». Программа Т.И. Даниловой

предусматривает четырёхлетний срок реализации и включает разнообразные

формы взаимодействия с родителями воспитанников.

Среди других значимых методических разработок следует выделить

труды К.Ю. Белой — пособие «Формирование основ безопасности у

дошкольников», в котором безопасное поведение рассматривается как

«набор стереотипов и действий в изменяющейся обстановке». Автор

акцентирует внимание на воспитательном, аксиологическом измерении

проблемы: формирование основ безопасности должно пронизывать весь

уклад дошкольного образования, а не ограничиваться отдельными занятиями.

Методические

рекомендации

Т.А.

Шорыгиной

«Беседы

о

правилах

дорожного движения с детьми 5–8 лет» также внесли существенный вклад в

разработку речевых и когнитивных форм работы с детьми по тематике ПДД.

В последнее десятилетие педагогические исследования по проблеме

знакомства дошкольников с ПДД значительно активизировались. Это

обусловлено, с одной стороны, сохраняющейся остротой проблемы детского

дорожно-транспортного травматизма, с другой — принятием и реализацией

ФГОС ДО, потребовавшего переосмысления подходов к формированию

основ

безопасности

жизнедеятельности

у

дошкольников.

Авторы

констатируют, что «воспитательная работа, реализуемая в дошкольных

образовательных организациях, не всегда имеет системный и целостный

характер, как правило, педагоги в своей практике используют только

эпизодические и в основном традиционные мероприятия по развитию

представлений о правилах дорожного движения, не уделяя внимания

применению их в конкретной ситуации». Данный вывод подтверждает

актуальность разработки системной программы ознакомления детей с ПДД.

Значимым является исследование С.Н. Пидручной «Формирование

основ культуры безопасности по Правилам дорожного движения у детей

старшего дошкольного возраста» (диссертация на соискание учёной степени

кандидата педагогических наук, специальность 13.00.07 — теория и

методика дошкольного образования). В рамках данного исследования

разработана и экспериментально проверена модель формирования основ

культуры безопасности дорожного движения у старших дошкольников,

охватывающая философско-педагогические основания, содержательные и

технологические компоненты образовательного процесса.

Современные исследователи убедительно показывают, что особую

эффективность в работе по ознакомлению детей с ПДД демонстрирует

проектная деятельность. По результатам ряда педагогических исследований

и обобщения передового педагогического опыта, использование «педагогами

комплексного

подхода

к

образованию

дошкольников

по

заявленной

проблеме, а именно беседа, чтение художественной литературы, игровые

тренинги, подвижные игры, экскурсии и другие формы работы продуктивно

использовать в сочетании с проектной деятельностью, которая носит

практико-ориентированный характер». Проектная деятельность по ПДД в

условиях дошкольного учреждения обеспечивает не только расширение

знаний, но и формирование практических умений — способность «не только

узнать о ситуации дорожного происшествия, но и пережить» её в

моделируемых условиях.

Электронные образовательные ресурсы (ЭОР) всё активнее входят в

практику

работы

педагогов

ДОО

по

ознакомлению

детей

с

ПДД.

Исследование Маминой Н.Б. и Козьминой С.С. показало, что применение

ЭОР существенно повышает мотивационную включённость детей в освоение

правил дорожного движения, способствует развитию наблюдательности и

умению действовать в проблемных ситуациях. Визуализация реальных

дорожных ситуаций с помощью интерактивных материалов позволяет детям

«визуально представить движение транспорта и пешеходов, понять опасные

и безопасные действия в конкретных ситуациях, сформировать у них умение

наблюдать, сравнивать, анализировать, обобщать наглядную информацию и

переносить её в конечном итоге на реальные дорожные условия».

Среди актуальных педагогических исследований необходимо особо

выделить работы, посвящённые роли семьи и взаимодействию ДОО с

родителями в профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Исследователи

подчёркивают

принципиальную

важность

единства

требований в дошкольном учреждении и дома: недостаточно обучить

ребёнка правилам дорожного движения в детском саду, если в повседневной

жизни он наблюдает пример пренебрежительного отношения к этим

правилам со стороны взрослых. Самое опасное, когда такие нарушения

происходят на глазах у детей — этот вывод лежит в основе современных

рекомендаций по педагогической работе с семьями воспитанников в

контексте дорожной безопасности.

Педагогическая работа по ознакомлению дошкольников с правилами

дорожного движения в современной России осуществляется в чётко

определённых

нормативно-правовых

рамках.

Федеральный

закон

от

29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» определяет

охрану жизни и здоровья обучающихся в качестве одной из ключевых

обязанностей образовательных организаций. Федеральный государственный

образовательный стандарт дошкольного образования (ФГОС ДО) относит

формирование основ безопасности жизнедеятельности к образовательной

области «Социально-коммуникативное развитие» и включает в её задачи

«формирование основ безопасного поведения в быту, социуме, природе».

Принятая в ноябре 2025 года Стратегия повышения безопасности

дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на

перспективу до 2036 года ставит перед системой образования задачу

выстраивания непрерывного обучения основам безопасности дорожного

движения

начиная

с

дошкольного

возраста.

Таким

образом,

работа

дошкольных образовательных организаций по ознакомлению воспитанников

с правилами дорожного движения является не только педагогически

целесообразной, но и нормативно закреплённой государственной задачей.

Вместе с тем педагогические исследования фиксируют устойчивое

противоречие между нормативными требованиями к работе по дорожной

безопасности и реальным положением дел в практике ДОО. Как показывает

анализ методической литературы и обобщение педагогического опыта,

многие воспитатели испытывают затруднения в выборе эффективных

технологий и форм работы с детьми по ПДД, в организации развивающей

предметно-пространственной среды, обеспечивающей полноценное освоение

воспитанниками содержания дорожной безопасности. Это обусловливает

необходимость

дальнейших

научно-педагогических

исследований,

результаты которых станут основой для разработки системных программ

ознакомления дошкольников с правилами дорожного движения.

Анализ педагогических исследований позволяет констатировать, что

понятийный аппарат данной предметной области не является вполне

устоявшимся.

В

научной

и

методической

литературе

параллельно

используются несколько близких, но не тождественных понятий: «обучение

правилам дорожного движения», «ознакомление с правилами дорожного

движения», «формирование основ безопасности дорожного движения»,

«воспитание культуры безопасного поведения на дороге», «профилактика

детского дорожно-транспортного травматизма».

В

педагогике

дошкольного

образования

понятие

«знакомство»

традиционно применяется применительно к начальному этапу освоения

нового содержания и подчёркивает характер деятельности, соответствующий

возрастным возможностям детей. С.Н. Пидручная разграничивает «знания о

ПДД» как когнитивный компонент и «культуру безопасности дорожного

движения»

как

интегральный

личностный

результат,

включающий

поведенческие установки и ценностные ориентации. В данном исследовании

термин «ознакомление с правилами дорожного движения» трактуется

расширительно

—

как

целенаправленный

педагогический

процесс

формирования у детей дошкольного возраста системы знаний о правилах

дорожного

движения,

практических

умений

и

навыков

безопасного

поведения в дорожно-транспортной среде, а также ценностного отношения к

безопасности как личностной и социальной ценности.

Понятие «безопасное поведение» определяется К.Ю. Белой как «набор

стереотипов и действий в изменяющейся обстановке». Вместе с тем в рамках

настоящего исследования это понятие понимается более широко — как

сознательная деятельность, включающая способность распознавать опасную

дорожную

ситуацию,

принимать

правильное

решение

в

условиях

ограниченного времени и реализовывать навыки безопасного поведения

пешехода и пассажира. При этом особо подчёркивается, что для детей

дошкольного возраста формирование данной способности возможно только

при создании специальных педагогических условий, важнейшим из которых

является организация развивающей предметно-пространственной среды,

обеспечивающей

возможность

многократного

проживания

дорожных

ситуаций в игровой форме.

Таким образом, проведённый анализ педагогических исследований по

проблеме знакомства детей дошкольного возраста с правилами дорожного

движения

позволяет

сформулировать

следующие

выводы.

Во-первых,

проблема обучения дошкольников безопасному поведению на дорогах имеет

более чем полувековую историю теоретического осмысления и практической

разработки в отечественной педагогической науке и практике, начиная с 1971

года, когда занятия по ПДД были включены в обязательный образовательный

процесс советских детских садов. Во-вторых, ключевыми исследователями,

определившими

методологические

основы

современной

практики

ознакомления дошкольников с ПДД, являются Р.Б. Стеркина, Н.Н. Авдеева,

О.Л.

Князева

(программа

«Основы

безопасности

детей

дошкольного

возраста»),

Т.И.

Данилова

(программа

«Светофор»),

Т.Ф.

Саулина

(методическое пособие «Ознакомление дошкольников с ПДД»), К.Ю. Белая

(пособие «Формирование основ безопасности у дошкольников»). В-третьих,

в

современных

исследованиях

всё

более

активно

обосновывается

необходимость перехода от эпизодических к системным формам работы по

ПДД, от преимущественно когнитивных к деятельностным и практико-

ориентированным подходам, от воспроизводящей к исследовательской и

проектной деятельности. В-четвёртых, важным условием эффективности

педагогической работы по ознакомлению дошкольников с ПДД признаётся

создание специальной развивающей предметно-пространственной среды,

обеспечивающей возможность практического освоения навыков безопасного

поведения на дороге в игровой деятельности. В-пятых, несмотря на

значительный объём накопленных методических разработок, проблема

системного педагогического обеспечения процесса ознакомления детей

именно седьмого года жизни с ПДД в совокупности программного,

технологического

и

средового

компонентов

остаётся

недостаточно

разработанной, что определяет актуальность настоящего исследования.